15．現(xiàn)在傳送帶傳送貨物已被廣泛地應(yīng)用，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖．緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的物體被無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)物體的滑動(dòng)摩擦力使物體開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后物體又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，g取10m/s²．求
（1）物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（2）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，物體就能被較快地傳送到B處，求傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率．

14．2012年10月，奧地利極限運(yùn)動(dòng)員菲利克斯•鮑姆加特納乘氣球緩慢上升至3436m的高空后跳下，經(jīng)過(guò)幾秒到達(dá)距地面3256m高度處，立即打開(kāi)降落傘開(kāi)始勻速下降50s，快到達(dá)地面前改變降落傘角度而減速，成功落地時(shí)速度為4m/s．重力加速度的大小g取10 m/s²，打開(kāi)降落傘后才考慮空氣阻力．
（1）求該運(yùn)動(dòng)員從靜止開(kāi)始下落至3256m高度處所需的時(shí)間及其在此處速度的大小；
（2）若該運(yùn)動(dòng)員和降落傘的總質(zhì)量m=60 kg，試求運(yùn)動(dòng)員和降落傘在減速下降時(shí)受空氣阻力大小．

13．如圖所示，固定在水平面上的斜面傾角為θ，長(zhǎng)方體木塊A質(zhì)量為M，其PQ面上釘著一枚小釘子，質(zhì)量為m的小球B通過(guò)一細(xì)線與小釘子相連接，小球B與PQ面接觸，且細(xì)線與PQ面平行，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．若木塊勻加速下滑，則小球?qū)δ緣K的壓力大小為μmgcosθ．

12．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說(shuō)法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)小于m₁
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大     D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m₁=$\frac{1}{gk}$．

11．．在如圖所示的豎直平面內(nèi)，水平軌道CD和傾斜軌道GH與半徑r=$\frac{9}{44}$m的光滑圓弧軌道分別相切于D點(diǎn)和G點(diǎn)，GH與水平面的夾角θ=37°．過(guò)G點(diǎn)，垂直于紙面的豎直平面左側(cè)有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直于紙面向里，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1.25T；過(guò)D點(diǎn)，垂直于紙面的豎直平面右側(cè)有勻強(qiáng)電場(chǎng)電場(chǎng)方向水平向右，電場(chǎng)強(qiáng)度E=1×10⁴N/C．小物體P₁質(zhì)量m=2×10^-3kg、電荷量q=+8×10^-6C，受到水平向右的推力F=9.98×10^-3N的作用，沿CD向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)D點(diǎn)后撤去推力．當(dāng)P₁到達(dá)傾斜軌道底端G點(diǎn)時(shí)，不帶電的小物體P₂在GH頂端靜止釋放，經(jīng)過(guò)時(shí)間t=0.1s與P₁相遇．P₁和P₂與軌道CD、GH間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，物體電荷量保持不變，不計(jì)空氣阻力．求：
（1）小物體P₂在傾斜軌道HG上運(yùn)動(dòng)的加速度大��；
（2）小物體P₁在水平軌道CD上運(yùn)動(dòng)速度v的大��；
（3）傾斜軌道GH的長(zhǎng)度s．

10．如圖所示，一帶電微粒質(zhì)量為m=2.0×10^-11kg、電荷量q=+1.0×10^-5C，從靜止開(kāi)始經(jīng)電壓為U₁=100V的電場(chǎng)加速后，水平進(jìn)入兩平行金屬板間的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中，微粒射出電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)角θ=60°，并接著沿半徑方向進(jìn)入一個(gè)垂直紙面向外的圓形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，微粒射出磁場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)角也為θ=60°．已知偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中金屬板長(zhǎng)L=2cm，圓形勻強(qiáng)磁場(chǎng)的半徑R=10$\sqrt{3}$cm，重力忽略不計(jì)．求：

（1）帶電微粒經(jīng)U₁=100V的電場(chǎng)加速后的速率；
（2）兩金屬板間偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E；
（3）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大�。�

9．水平面上有電阻不計(jì)的U形導(dǎo)軌NMPQ，它們之間的寬度為L(zhǎng)，M和P之間接入電動(dòng)勢(shì)為E的電源（不計(jì)內(nèi)阻）．現(xiàn)垂直于導(dǎo)軌擱一根質(zhì)量為m，電阻為R的金屬棒ab，

（1）若勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向水平向右如圖甲，則磁感應(yīng)強(qiáng)度為多大時(shí)，軌道對(duì)ab棒的支持力為零
（2）若保持勻強(qiáng)磁場(chǎng)的大小不變，但方向與水平面夾角為θ且指向右斜上方，如圖乙所示．要使ab棒仍然靜止，則ab棒與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少應(yīng)為多少．（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）

8．如圖所示，一帶電粒子質(zhì)量為m，電量為q（不計(jì)重力），以某一速度垂直射入磁感應(yīng)強(qiáng)度B、寬度為d的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，穿過(guò)磁場(chǎng)時(shí)速度方向與原來(lái)入射方向的夾角為30°．求：
（1）帶電粒子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小；
（2）帶電粒子穿過(guò)磁場(chǎng)區(qū)域的時(shí)間為多少？

7．關(guān)于彈簧的勁度系數(shù)k，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	與彈簧所受的拉力大小有關(guān)，拉力越大，則k也越大
	B．	與彈簧發(fā)生的形變的大小有關(guān)，形變?cè)酱�，則k越大
	C．	由彈簧本身決定，與彈簧所受拉力及形變大小無(wú)關(guān)
	D．	與彈簧本身特性、彈簧所受拉力及形變大小都有關(guān)

6．帶電微粒所帶電荷量不可能是下列值中的（　�。�

A．

2.4×10-19C

B．

-6.4×10-19C

C．

-1.6×10-18C

D．

4.8×10-17C