1．用如圖1所示的裝置來探究小車的加速度與所受合力的關(guān)系．將裝有力傳感器的小車放置于水平長(zhǎng)木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，當(dāng)小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，記下傳感器的示數(shù)F₀．按住小車，小桶中增加細(xì)砂，然后釋放小車，記下傳感器的示數(shù)F₁．

（1）（單選）改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車加速度a與合力F（F=F₁-F₀）的關(guān)系圖象．則得到圖象是圖2中的B
（2）同一次實(shí)驗(yàn)中，小車釋放前傳感器示數(shù)F與小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器示數(shù)F₁的關(guān)系是F＞F₁（選填“＜”、“=”或“＞”）．

20．（多選）關(guān)于用多用表歐姆檔測(cè)電阻的說法正確的是（　�。�

	A．	測(cè)量阻值不同的電阻時(shí)都必須重新調(diào)零
	B．	測(cè)量電路中的某個(gè)電阻，應(yīng)該把該電阻與電路斷開
	C．	測(cè)量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則會(huì)影響測(cè)量結(jié)果
	D．	測(cè)量電阻時(shí)如果指針偏轉(zhuǎn)過大，應(yīng)將選擇開關(guān)S撥至倍率較小的檔位，重新調(diào)零后測(cè)量

19．如圖，由a、b、c三個(gè)粗細(xì)不同的部分連接而成的圓筒固定在水平面上，截面積分別為2S、$\frac{1}{2}$S和S．已知大氣壓強(qiáng)為p₀，溫度為T₀．兩活塞A和B用一根長(zhǎng)為4L的不可伸長(zhǎng)的輕線相連，把溫度為T₀的空氣密封在兩活塞之間，此時(shí)兩活塞的位置靜止在圖中位置．則此時(shí)輕線的拉力為0．現(xiàn)對(duì)被密封的氣體加熱，使其溫度緩慢上升到T時(shí)兩活塞之間氣體的壓強(qiáng)可能為p₀或$\frac{{4T{p_0}}}{{5{T_0}}}$（忽略活塞與圓筒壁之間的摩擦）．

18．如圖所示，有兩根長(zhǎng)均為L(zhǎng)、質(zhì)量均為m的細(xì)導(dǎo)體棒a、b，其中a被水平放置在傾角為45°的絕緣光滑斜面上，b被水平固定在斜面的右側(cè)，且與a在同一水平面上，a、b相互平行．當(dāng)兩細(xì)棒中均通以大小為I的同向電流時(shí)，a恰能在斜面上保持靜止．則b的電流在a處產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小為$\frac{mg}{IL}$，若使b豎直向下移動(dòng)一小段距離，則a將沿斜面下移（選填“沿斜面上移”、“沿斜面下移”或“仍保持靜止”）．

17．質(zhì)量為m=0.01kg、帶電量為+q=2.0×10^-4C的小球由空中A點(diǎn)無初速度自由下落，在t=2s末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng)，再經(jīng)過t=2s小球又回到A點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力，且小球從未落地，則電場(chǎng)強(qiáng)度的大小E為2×10³N/C，回到A點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為8J．

16．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星均繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．某時(shí)刻兩顆衛(wèi)星分別位于同一圓軌道上的A、B兩位置（如圖所示），軌道半徑為r．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則兩顆衛(wèi)星的加速度大小相同（選填“相同”或“不相同”），衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)至位置B所需的最短時(shí)間為$\frac{πr}{3R}\sqrt{\frac{r}{g}}$．

15．如圖所示，質(zhì)量M的長(zhǎng)木板B靜止在光滑的水平地面上，在其右端放一質(zhì)量m（m＜M）的小滑塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）．初始時(shí)刻，A、B分別以v₀向左、向右運(yùn)動(dòng)，最后A沒有滑離B板．則最后A的速度大小為$\frac{M-m}{M+m}{v}_{0}$，速度方向?yàn)橄蛴遥?/div>