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科目: 來源: 題型:選擇題

2.圖為背越式調(diào)高的動作圖,若忽略空氣阻力,則下列說法   正確的是(  )
A.運動員在起跳以后的上升過程中處于超重狀態(tài)
B.運動員在下降過程中處于失重狀態(tài)
C.運動員在最高點處于平衡狀態(tài)
D.運動員起跳時地面對他的支持力大于他對地面的壓力

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1.如圖所示,一木塊放在水平桌面上,在水平方向上共受到三個力即F1、F2和摩擦力的作用.木塊處于靜止狀態(tài),其中F1=9N、F2=2N.若撤去力F1,則木塊在水平方向受到的合力為(  )
A.9N,方向向左B.5N,方向向右C.2N,方向向左D.

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20.從發(fā)現(xiàn)情況到采取相應行動經(jīng)過的時間叫做反應時間,用如圖所示的方法可以研究人的反應時間.小強看到小龍松開直尺就立即抓住直尺,若小強做握尺準備時,手指位置指示在刻度尺20.00cm處,尺子下落后握住尺的位置指示在40.00cm處,則( 。
A.測得小強的反應時間約為0.14sB.測得小強的反應時間約為0.20s
C.測得小龍的反應時間約為0.14sD.測得小龍的反應時間約為0.20s

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19.如圖所示,為某物體做直線運動的速度圖象.有圖象可知( 。
A.物體在8s內(nèi)運動的平均速率為2m/s
B.物體在8s內(nèi)最大加速度大小為2m/s2
C.物體在這段時間內(nèi)發(fā)生的位移是20m
D.第2s末物體的速度方向為斜向右上方

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18.表為鄭州至北京西站的1304次列車的運行時刻表.設火車在每個車站都能準確到達,準點開出,下列說法正確的有(  )
站次站名到時開時停留里程(km)
1鄭州-07:2000
2開封08:0508:072分72
3蘭考08:3508:372分115
A.表格第三、第四列數(shù)據(jù)表示時刻,第五列表示時間間隔
B.表格最后一列數(shù)據(jù)表示位移
C.由表格可知列車在8點20分的瞬時速度
D.列車由鄭州開出直至到達開封站的平均速率為96km/h

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17.下列敘述符合史實的事( 。
A.伽利略開創(chuàng)了以實驗檢驗猜想和假設的科學方法
B.亞里士多德認為不同重量的物體下落的快慢相同
C.牛頓最先提出維持物體運動不需要力
D.亞里士多德用實驗研究了銅球沿斜面運動的規(guī)律,并由此推斷出自由落體運動的性質(zhì)

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16.宋代詩人陳與義乘船出游時賦詩一首:“飛花兩岸照船紅,百里榆堤半日風,臥看滿天云不動,不知云與我俱東.”下列判斷符合詩意的有( 。
A.以“我”為參考系,“榆堤”是靜止的
B.以“云”為參考系,“我”是靜止的
C.以“云”為參考系,“榆堤”是向東運動的
D.以“榆堤”為參考系,“云”是靜止的

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15.如圖所示,豎直放置的粗細均勻的U形管,右端封閉有一段空氣柱,兩管內(nèi)水銀面高度差為h=19cm,封閉端空氣柱長度為L1=40cm.為了使左、右兩管中的水銀面相平,(設外界大氣壓強p0=76cmHg,空氣柱溫度保持不變)試問:
①需從左管的開口端再緩慢注入高度多少的水銀柱?
②此時封閉端空氣柱的長度是多少?

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14.我國艦載機殲15在降落遼寧艦過程中,遼寧艦處于靜止狀態(tài),飛機尾鉤勾住攔阻繩到飛機停止運動用時3s,假設飛機尾鉤勾住攔阻繩時速度216km/h,且飛機作勻減速運動,假設降落區(qū)甲板長為200m,飛機降落質(zhì)量恒為2.0×104kg.
(1)飛機勾住攔阻繩到停止的位移的大。
(2)飛機勾住攔阻繩后立刻關(guān)閉發(fā)動機,忽略其他阻力,當攔阻繩兩方向夾角θ為60°時,求攔阻繩承受的拉力的大;
(3)攔阻繩在飛機降落過程中對飛機做的功.

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科目: 來源: 題型:解答題

13.某實驗小組利用如圖所示的裝置探究功和動能變化的關(guān)系,他們將寬度為d的擋光片固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與砝碼盤相連,在水平桌面上的A、B兩點各安裝一個光電門,記錄小車通過A、B時的遮光時間,小車中可以放置砝碼.
(Ⅰ)實驗中木板略微傾斜,這樣做目的是CD
A.為了使釋放小車后,小車能勻加速下滑
B.為了增大小車下滑的加速度
C.可使得細線拉力做的功等于合力對小車做的功
D.可使得小車在未施加拉力時能勻速下滑
(Ⅱ)將小車停在C點,在砝碼盤中放上砝碼,小車在細線拉動下運動,記錄此時小車及小車中砝碼的質(zhì)量之和為M,砝碼盤和盤中砝碼的總質(zhì)量為m,小車通過A、B時的遮光時間分別為t1、t2,則小車通過A、B過程中動能的變化量△E=$\frac{1}{2}Memd11yp^{2}(\frac{1}{{t}_{2}^{2}}-\frac{1}{{t}_{1}^{2}})$(用母M、t1、t2、d表示).

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