8．如圖，一建筑工人站在水平地面上，用輕繩通過定滑輪向上勻加速提升一重物，加速度為3m/s²．重物質(zhì)量為10kg．工人質(zhì)量為78kg，繩與水平方向成37°，不計繩與滑輪之間的摩擦．g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）繩子的拉力大�。�
（2）人對地面的摩擦力．

7．一列火車進(jìn)站前先關(guān)閉機(jī)車發(fā)動機(jī)，讓車滑行，滑行了300m時，速度恰好為關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度的一半，此后又滑行了20s后恰好停止．設(shè)火車在滑行過程中加速度始終不變．求
（l）火車關(guān)閉發(fā)動機(jī)后滑行的距離和加速度：
（2）火車關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度．

6．圖甲為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置示意圖．實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系，打點計時器的電源為50Hz的交流電源．
（1）實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時，小車所受的力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量．（填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）
（2）圖乙是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰數(shù)點的間距為s₁、s₂．由圖可讀出s₁=2.35cm，由此求得加速度的大小a=1.35m/s²（保留小數(shù)點后兩位）
（3）以小車和砝碼總質(zhì)量$\frac{1}{m}$為橫坐標(biāo)，浴車的加速度a為縱坐標(biāo)，作出的a-$\frac{1}{m}$系圖線如圖丙．圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角過大（填“過大”或“過小”）；
如果平衡好摩擦力后，加速度應(yīng)該與質(zhì)量成反比（填“成正比”或“成反比”）關(guān)系．

5．如圖，光滑水平地面上放有截面為$\frac{1}{4}$圓面的柱狀物體A，A與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對A施加一水平向左的力E，整個裝置保持靜止．若將A的位置向左移動稍許，整個裝置仍保持平衡，則（　�。�

	A．	水平外力F減小		B．	B對墻的壓力變大
	C．	地面對A的支持力變小		D．	B對A的壓力變小

4．如圖為A、B兩個物體在同一直線上運動的v-t圖線，已知在3s末兩個物體第一次相遇，則（　　）

	A．	它們是相向運動的
	B．	相遇時它們的速度相同
	C．	t=0時刻，B在A前面4.5m處
	D．	3s之后再過一段時間，它們還會第二次相遇

3．下面關(guān)于超重和失重的說法，正確的是（　　）

	A．	物體處于失重狀態(tài)時所受重力減小
	B．	在電梯上出現(xiàn)失重狀態(tài)時，電梯必定處于下降過程
	C．	在電梯上出現(xiàn)超重現(xiàn)象時，電梯有可能處于下降過程
	D．	只要物體運動的加速度方向向上，必定處于超重狀態(tài)

2．關(guān)于放在水平桌面上靜止的水杯，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	水杯對桌面的圧力與桌面對水杯的支持力是一對作用力和反作用力
	B．	水杯的重力與桌面對水杯的支持力是一對作用力和反作用力
	C．	水杯對桌面的壓力與桌面對水杯的支持力是一對平衡力
	D．	水杯的重力與水杯對桌面的壓力是一對平衡力

1．下面哪一組單位屬于國際單位制中的基本單位（　�。�

A．

m、N、kg

B．

kg、J、s

C．

m、kg、s

D．

m、kg、N

20．如圖所示，LMN是豎直平面內(nèi)固定的光滑軌道，MN水平且足夠長，LM下端與MN相切．質(zhì)量為m的小球B與一輕彈簧相連，并靜止在水平軌道上，質(zhì)量為2m的小球A從LM上距水平軌道高為h處由靜止釋放，在A球進(jìn)入水平軌道之后與彈簧正碰并壓縮彈簧但不粘連．設(shè)小球A通過M點時沒有機(jī)械能損失，重力加速度為g．求：
（1）A球與彈簧碰前瞬間的速度大小v₀；
（2）彈簧的最大彈性勢能E_P；
（3）A、B兩球最終的速度v_A、v_B的大�。�

19．汽車從靜止開始沿平直公路做勻加速運動，所受阻力始終不變，在此過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率逐漸增大
	B．	汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率保持不變
	C．	在任意兩段相等的時間內(nèi)，汽車的速度變化量相等
	D．	在任意兩段相等的位移內(nèi)，汽車的速度變化量相等