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A. | 所受的摩擦力的大小為1N | B. | 第1s內受到的拉力大小是2N | ||
C. | 在4s內的平均速度為1.25m/s | D. | 在4s末回到出發(fā)點 |
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A. | 地面對人的摩擦力減小 | B. | 地面對人的摩擦力增大 | ||
C. | 人對地面的壓力增大 | D. | 人對地面的壓力減小 |
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A. | 斜劈對物塊的支持力增大 | |
B. | 物塊所受的合力變大 | |
C. | 當力F足夠大時斜劈將沿水平地面向右滑動 | |
D. | 斜劈ABC始終不受水平地面的摩擦力作用 |
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A. | 渡河路程變短 | B. | 渡河時間不變 | ||
C. | 到達對岸時的速度增大 | D. | 渡河通過的路程比位移要大 |
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A. | 電梯一定是在下降 | |
B. | 該同學可能處于超重狀態(tài) | |
C. | 電梯的加速度方向一定是豎直向下 | |
D. | 該同學對電梯地板的壓力大于其重力 |
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A. | 0.1 m/s | B. | 100 m/s | C. | 4.0 m/s | D. | 0.4 m/s |
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A. | 速度、質量、加速度、路程都是矢量 | |
B. | 緊急剎車時,物體相對車廂向前滑行了x=1.5m,測出x的參考系是地面 | |
C. | N/kg、m/s2都可以用作加速度的單位 | |
D. | 形狀規(guī)則的物體,其重心一定在物體的幾何中心 |
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A. | 在驗證力的平行四邊形定則的實驗中使用了控制變量的方法 | |
B. | 用質點來代替實際運動物體是采用了理想模型的方法 | |
C. | 笛卡爾根據理想斜面實驗,提出了力不是維持物體運動的原因 | |
D. | 伽利略通過比薩斜塔實驗證實了,在同一地點重的物體和輕的物體下落快慢不同 |
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