1．2003年10月15日09時，我國的“神舟五號”載人飛船發(fā)射成功，其反回艙于2003年10月16日06時07分按計劃安全降落在內(nèi)蒙古中部草原，對于宇航員所受到的重力G、支持力N和萬有引力F，下面的判斷正確的是（　　）

	A．	載人飛船在發(fā)射架上等待發(fā)射時F≈G=N
	B．	載人飛船發(fā)射離地豎直上升過程中N＞G=F
	C．	載人飛船繞地球做圓周運動時F＞G＞N
	D．	載人飛船返回艙在返回地面過程中N＞G＞F

20．下列關(guān)于向心力的說法中，正確的是（　�。�

	A．	物體由于做圓周運動產(chǎn)生了一個向心力
	B．	做勻速圓周運動的物體，其向心力是由其他性質(zhì)力提供的
	C．	做勻速圓周運動的物體，其向心力不變
	D．	向心加速度決定向心力的大小

19．將一測力傳感器連接到計算機上就可以測量快速變化的力．圖甲表示小滑塊（可視為質(zhì)點）沿固定的光滑半球形容器內(nèi)壁在豎直平面內(nèi)A、A′點之間來回滑動．A、A′點與O點連線與豎直方向之間夾角相等且都為θ，均小于10°，圖乙表示滑塊對器壁的壓力F隨時間t變化的曲線，且圖中t=0為滑塊從A點開始運動的時刻，g=10m/s²．試根據(jù)力學規(guī)律和題圖中所給的信息，求：

（1）容器的半徑；
（2）小滑塊的質(zhì)量及滑塊運動過程中的最大動能．

18．如圖所示，實線是一列簡諧橫波在t₁=0時刻的波形，虛線是這列波在t₂=0.5s時刻的波形，這列波的周期為T，已知3T＜t₂-t₁＜4T，求：

（1）波速v大�。�
（2）若波速大小為74m/s，則波向哪個方向傳播？（通過計算說明）

17．一輛質(zhì)量為5×10³kg的汽車，額定功率為60kW，現(xiàn)讓汽車保持60kW的功率的水平路面上從靜止開始運動，運動中汽車所受阻力恒為車重的0.1倍（g=10m/s²），求：
（1）汽車的速度為10m/s時汽車的加速度；
（2）汽車行駛能達到的最大速度．

16．在“驗證機械能守恒定律”的實驗中：
①下面列舉了該實驗的幾個操作步驟，其中沒有必要或操作不恰當?shù)牟襟E是：AB
A．將打點計時器接到電源的直流輸出端上
B．用天平測量出重錘的質(zhì)量
C．接通電源開關(guān)，等打點計時器工作穩(wěn)定后再釋放紙帶，打出一條紙帶
D．測量打出的紙帶上某些點之間的距離，根據(jù)測量的結(jié)果驗證減少的重力勢能是否等于增加的動能
②某同學用圖1所示裝置進行實驗，得到如圖2所示的紙帶．測出點A、C間的距離為14.77cm，點C、E間的距離為16.33cm，已知當?shù)刂亓�加速度�?.8m/s²，重錘的質(zhì)量為m=1.0kg，打點計時器使用頻率為50H_Z的交流電．則重錘在下落過程中受到的平均阻力大小f=0.05 N．

③某同學完成的實驗報告顯示重錘增加的動能略大于重錘減少的重力勢能，則出現(xiàn)這一問題的原因可能是BC（填序號）
A．重錘的質(zhì)量測量錯誤
B．該同學自編了實驗數(shù)據(jù)
C．交流電源的頻率不等于50Hz
D．重錘下落時受到的阻力過大．

15．已知地球半徑為R，地表重力加速度為g，萬有引力恒量G，則地球的質(zhì)量為$\frac{g{R}^{2}}{G}$．

14．如圖所示，懸線下掛著一個帶正電的小球，它的質(zhì)量為m、電量為q，整個裝置處于水平向右的勻強電場中，電場強度為E，小球靜止．下列說法正確的是（　�。�

	A．	小球平衡時，懸線與豎直方向夾角的正切函數(shù)值為$\frac{qE}{mg}$
	B．	若剪斷懸線，則小球做曲線運動
	C．	若剪斷懸線，則小球做勻速運動
	D．	若剪斷懸線，則小球做勻加速直線運動

13．如圖所示，光滑的斜劈放在水平面上，斜面上用固定的豎直板擋住一個光滑球，當整個裝置沿水平面以速度υ勻速運動時，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	小球的重力不做功		B．	斜面對球的彈力做負功
	C．	擋板對球的彈力做負功		D．	擋板對球的彈力做正功

12．一個物體靜止在水平面上，現(xiàn)用兩種情形對物體施力，使物體在水平面上作直線運動．第一次受水平力F₁作用，第二次受F₂作用，且F₁＞F₂．撤去水平力，物體繼續(xù)滑行，直到靜止．若兩次運動過程的總位移相等，F(xiàn)_I和F₂所做的功分別為W_l和W₂，那么 W_l和W₂的大小關(guān)系是（　　）

A．

Wl=-W2

B．

Wl=W2

C．

Wl＞W(wǎng)2

D．

Wl＜W2