19．在傾角為θ的斜面上固定兩根足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌PQ、MN，相距為L(zhǎng)，導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直導(dǎo)軌平面向下．有兩根質(zhì)量均為m的金屬棒a、b，先將a棒垂直導(dǎo)軌放置，用跨過光滑定滑輪的細(xì)線與物塊c 連接，連接a棒的細(xì)線平行于導(dǎo)軌，由靜止釋放c，此后某時(shí)刻，將b也垂直導(dǎo)軌放置，a、c此刻起做勻速運(yùn)動(dòng)，b棒剛好能靜止在導(dǎo)軌上．a(chǎn)棒在運(yùn)動(dòng)過程中始終與導(dǎo)軌垂直，兩棒與導(dǎo)軌電接觸良好，導(dǎo)軌電阻不計(jì)．則（　　）

	A．	物塊c的質(zhì)量是2msinθ
	B．	b棒放上導(dǎo)軌前，物塊c減少的重力勢(shì)能等于a、c增加的動(dòng)能
	C．	b棒放上導(dǎo)軌后，物塊c減少的重力勢(shì)能等于回路消耗的電能
	D．	b棒放上導(dǎo)軌后，a棒中電流大小是$\frac{mgsinθ}{BL}$

18．如圖是一定質(zhì)量的理想氣體的p-V圖，氣體從A→B→C→D→A完成一次循環(huán)，A→B（圖中實(shí)線）和C→D為等溫過程，溫度分別為T₁和T₂．下列說法中正確的是（　　）

	A．	T2＞T1
	B．	從C→D過程放出的熱量等于外界對(duì)氣體做的功
	C．	若氣體沿直線由A→B，則氣體的溫度先降低后升高
	D．	從微觀角度講B→C過程壓強(qiáng)降低是由于分子的密集程度減少而引起的

17．以下說法中正確的是（　�。�

	A．	現(xiàn)在教室內(nèi)空氣中的氮?dú)夂脱鯕獾姆肿悠骄鶆?dòng)能不同
	B．	用活塞壓縮汽缸里的空氣，活塞對(duì)空氣做功52J，這時(shí)空氣的內(nèi)能增加了76J，則空氣從外界吸熱128J
	C．	有一分子a從無窮遠(yuǎn)處靠近固定不動(dòng)的分子b，當(dāng)a、b間分子力為零時(shí)，它們具有的分子勢(shì)能一定最小
	D．	顯微鏡下觀察到的布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)

16．如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的$\frac{1}{4}$圓弧光滑軌道，半徑為R，軌道的最低點(diǎn)B的切線沿水平方向，軌道上端A距水平地面高度為H．質(zhì)量為m的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從軌道最上端A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)軌道最下端B點(diǎn)水平飛出，最后落在水平地面上的C點(diǎn)處，若空氣阻力可忽略不計(jì)，重力加速度為g．求：
（1）小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)它的支持力多大；
（2）小球落地點(diǎn)C與B點(diǎn)的水平距離x為多少．

15．某人乘坐出租車在平直公路上勻速行駛，如圖為他乘車到達(dá)目的地時(shí)的車費(fèi)發(fā)票．請(qǐng)你細(xì)心閱讀車費(fèi)發(fā)票，求出：
（1）出租車行駛的速度；
（2）牽引力在這段時(shí)間內(nèi)所做的功（設(shè)出租車的牽引力為4×10³N）；
（3）出租車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率．

14．圖中圓弧軌道AB是在豎直平面內(nèi)的$\frac{1}{4}$圓周，在B點(diǎn)，軌道的切線是水平的．一質(zhì)點(diǎn)自A點(diǎn)從靜止開始下滑，不計(jì)滑塊與軌道間的摩擦和空氣阻力，則在質(zhì)點(diǎn)剛要到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的加速度大小和剛滑過B點(diǎn)時(shí)的加速度大小分別為（　　）

A．

0，g

B．

g，g

C．

2g，g

D．

2g，2g

13．雨滴由靜止開始下落（不計(jì)空氣阻力），遇到水平方向吹來的風(fēng)，設(shè)風(fēng)對(duì)雨滴持續(xù)作用，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	雨滴質(zhì)量越大，下落時(shí)間將越短
	B．	雨滴下落時(shí)間與雨滴質(zhì)量大小有關(guān)
	C．	同一雨滴風(fēng)速越大，著地時(shí)動(dòng)能越大
	D．	同一雨滴，著地時(shí)動(dòng)能和風(fēng)速無關(guān)

12．提高汽車運(yùn)動(dòng)速率的有效途徑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)（設(shè)阻力與物體運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比，即F_f=kv²，k是阻力因數(shù)）．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P₀時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的最大速率為v_m，如果要使物體運(yùn)動(dòng)的速率增大到2v_m，則下列辦法可行的是（　　）

	A．	阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到4P0
	B．	發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{4}$
	C．	阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到2P0
	D．	發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{8}$

11．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度（　�。�

A．

可能為0

B．

可能不變

C．

一定改變

D．

一定不變

10．人們對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)有“地心說”和“日心說”，下列敘述中正確的是（　�。�

	A．	太陽東升西落的現(xiàn)實(shí)，說明“地心說”是有科學(xué)道理的
	B．	“日心說”否定了“地心說”是科學(xué)的否定，因此“日心說”是完美的學(xué)說
	C．	“日心說”是人類認(rèn)識(shí)自然過程中的又一進(jìn)步，但也存在一定的缺陷
	D．	以上說法均不正確