15．某探究小組利用如圖甲所示的裝置來探究動(dòng)能定理，將一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上端，一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下．圖乙是打出的一條紙帶點(diǎn)跡清晰的一段，量得S_ab=10.88cm，S_bc=13.45cm，S_cd=16.00cm，S_de=18.56cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，則可計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下d點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小v_d=2.16m/s．將斜面做得盡可能光滑，把小車所受重力沿斜面的分力作為小車受到的合力，測得小車的質(zhì)量為M，斜面傾角為θ，還計(jì)算了打點(diǎn)計(jì)時(shí)在打下b點(diǎn)時(shí)小車的速度大小v_b，已知當(dāng)?shù)刂亓λ俣葹間．利用從b點(diǎn)到d點(diǎn)的過程來探究動(dòng)能定理，應(yīng)該判斷Mgsinθ（S_bc+S_cd）和$\frac{1}{2}M{{v}_imis0am}^{2}-\frac{1}{2}M{{v}_}^{2}$是否相等（用題中的物理量符號(hào)表示）．本實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因有小車與斜面間存在摩擦阻力作用（寫出一條主要原因）．

14．如圖甲所示為測量電動(dòng)機(jī)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的實(shí)驗(yàn)裝置，半徑不大的圓形卡紙固定在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在圓形卡紙的旁邊垂直安裝了一個(gè)改裝過的電火花計(jì)時(shí)器，它的打點(diǎn)頻率為50Hz．實(shí)驗(yàn)步驟如下：①使電火花計(jì)時(shí)器與圓形卡紙保持良好接觸；②啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使圓形卡紙轉(zhuǎn)動(dòng)起來；③接通電火花計(jì)時(shí)器的電源，使它工作起來；④關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，拆除電火花計(jì)時(shí)器；研究圓形卡紙上留下的一段痕跡（如圖乙所示），寫出角速度ω的表達(dá)式，代入數(shù)據(jù)，得出ω的測量值．
  某次實(shí)驗(yàn)后，測得圓形卡紙上連續(xù)兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間對應(yīng)的圓心角都為0.1rad，每兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)跡，則電動(dòng)機(jī)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為ω=1rad/s．
  為了避免在卡紙連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中出現(xiàn)打點(diǎn)重疊，在電火花計(jì)時(shí)器與盤面保持良好接觸的同時(shí)，可以緩慢地將電火花計(jì)時(shí)器沿圓形卡紙半徑方向向卡紙中心移動(dòng)．則卡紙上打上的點(diǎn)的分布曲線不是一個(gè)圓，而是類似一種螺旋線，如圖丙所示．這對測量結(jié)果有影響嗎？沒有．

13．某物理興趣小組采用如圖所示的裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)．大小相同的兩個(gè)金屬小球A、B處于同一高度，M為A球中心初始時(shí)在水平地面上的垂直投影．用小錘打擊彈性金屬片，使A球沿水平方向飛出，同時(shí)松開B球，B球自由下落，A球落到地面N點(diǎn)處，B球同時(shí)落到地面P點(diǎn)處．
（1）該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明了A球在飛出后C（選填字母代號(hào)）
A．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)到                 B．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)                 D．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
（2）進(jìn)一步分析討論，測得B球距地面的高度是1.225m，M、N兩點(diǎn)間的距離為1.500m．則A水平飛出的初速度為3m/s．（忽略空氣阻力，g取9.80m/s²）

12．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法或做法正確的是（　�。�（選填字母代號(hào)）

	A．	選用質(zhì)量大的重錘可減小實(shí)驗(yàn)誤差
	B．	實(shí)驗(yàn)結(jié)果總是動(dòng)能增加量略大于勢能減少量
	C．	手提紙帶，先松開紙帶，再接能電源，利于數(shù)據(jù)的采集和處理
	D．	可不考慮前面較密集的點(diǎn)，選取某個(gè)清晰的點(diǎn)作為起始運(yùn)動(dòng)點(diǎn)處理紙帶，驗(yàn)證mgh=$\frac{1}{2}$mv2是否成立

11．如圖所示，輕質(zhì)桿可繞垂直于紙面的O軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在桿的兩端分別固定有質(zhì)量分別為m和2m的小球A和B（均可看作質(zhì)點(diǎn)），OB=2OA=l．將輕質(zhì)桿從水平位置由靜止釋放，小球B從開始運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中（已知重力加速度為g），下列說法中正確的是（　�。�

	A．	A球的最大速度為$\sqrt{\frac{gl}{3}}$
	B．	桿對A球做的功為mgl
	C．	A球增加的機(jī)械能等于B球減少的機(jī)械能
	D．	A球增加的重力勢能等于B球減少的重力勢能

10．質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，開始做勻速運(yùn)動(dòng)，最后保持輸出功率為額定功率勻速前進(jìn)，其速度圖象如圖所示．從t₁時(shí)刻起牽引力的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為F_f，則（　�。�

	A．	0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$
	B．	t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車功率等于（m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff）v1
	C．	t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力逐漸增大
	D．	汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度v2=（$\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1）v1

9．A、B兩個(gè)相同的物體，靜止在動(dòng)摩擦因數(shù)相同的地面上，現(xiàn)對兩物體施加等大的恒力F，拉力的方向如圖所示，兩個(gè)物體在恒力的作用下發(fā)生了相同的位移．則在此過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	拉力F對兩物體做功相同
	B．	拉力F對兩物體做功的平均功率相同
	C．	拉力F對物體A做功較多
	D．	拉力F對物體A做功的平均功率較大

8．如圖所示，一個(gè)人站在扶梯水平踏板上相對扶梯保持不動(dòng)，隨扶梯一起沿斜向上做加速運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

	A．	人克服重力做的功等于人的重力勢能增加量
	B．	支持力對人做的功等于人的機(jī)械能的增加量
	C．	支持力對人做的功等于人的動(dòng)能的增加量
	D．	重力對人做負(fù)功，所以人的機(jī)械能守恒

7．如果把水星和金星繞太陽的運(yùn)動(dòng)視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，天文學(xué)家進(jìn)行了這樣的觀測：如圖所示，當(dāng)太陽與水星、金星處在同一條直線上時(shí)開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過一段時(shí)間后，水星轉(zhuǎn)過的角度為θ₁；金星轉(zhuǎn)過的角度為θ₂（θ₁、θ₂均為銳角），則由此條件可求得（　�。�

	A．	水星和金星繞太陽運(yùn)動(dòng)的周期之比
	B．	水星和金星的密度之比
	C．	水星和金星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比
	D．	水星和金星繞太陽運(yùn)動(dòng)的向心加速度之比

6．從空中某處平拋一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，物體落地時(shí)速度方向與豎直方向的夾角為30°．設(shè)物體在地面時(shí)的重力勢能為零，則物體拋出時(shí)其動(dòng)能與重力勢能之比為（　�。�

A．

1：4

B．

3：4

C．

3：1

D．

1：3