3．下列情況中加劃線的物體，哪些不可以看作質(zhì)點(diǎn)？（　�。�

	A．	研究火車通過一座鐵路橋所用的時(shí)間
	B．	研究公轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)的地球
	C．	研究“神州”六號(hào)飛船繞地球運(yùn)行的高度
	D．	研究溫州快客通過宜山大橋的運(yùn)行快慢

2．2011年7月23日晚，北京至福州的D301次動(dòng)車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次動(dòng)車追尾，事故造成40人死亡，約200人受傷．事故原因初步查明是D3115次動(dòng)車遭到雷擊后失去動(dòng)力而停車，而溫州南的信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測(cè)到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色，造成D301動(dòng)車追尾．目前我國動(dòng)車組列車常使用自動(dòng)閉塞法行車．自動(dòng)閉塞是通過信號(hào)機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號(hào)燈，當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號(hào)燈顯示紅色（停車），后一個(gè)閉塞分區(qū)顯示黃色（制動(dòng)減速），其它閉塞分區(qū)顯示綠色（正常運(yùn)行）．假設(shè)動(dòng)車制動(dòng)的加速度大小為1m/s²，動(dòng)車司機(jī)可視距離為450m，不考慮反應(yīng)時(shí)間．（g=10m/s²）
（1）如果有車停在路軌而信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障，司機(jī)看到停在路軌上的車才剎車，要使動(dòng)車不發(fā)生追尾，則動(dòng)車運(yùn)行速度不得超過多少？
（2）如果動(dòng)車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h，求：①動(dòng)車的制動(dòng)距離；
②正常情況下，要使動(dòng)車不發(fā)生追尾，每個(gè)閉塞分區(qū)至少多長(zhǎng)．

1．某一長(zhǎng)直的賽道上，有一輛賽車甲準(zhǔn)備出發(fā)，其前方200m，處有一輛安全車乙正以10m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)甲車從靜止出發(fā)以2m/s²的加速度追趕．求
（1）甲車出發(fā)后何時(shí)追上乙車？追上乙車時(shí)甲車的速度多大？
（2）兩車何時(shí)相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離是多少？
（3）當(dāng)賽車剛追上安全車時(shí)，賽車手立即剎車，使賽車以4m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，問兩車再經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間第二次相遇？（設(shè)賽車可以從安全車旁經(jīng)過而不發(fā)生相撞）

20．為了求塔身的高度，從塔頂自由落下一石子，忽略空氣阻力對(duì)石子的影響，要求塔的高度，除了需要知道重力加速度外，還需要知道（　　）

	A．	落地時(shí)的速度		B．	第1s末和第2s末的速度
	C．	最初1s內(nèi)的位移		D．	最后1s內(nèi)的位移

19．一輛汽車剎車前速度為30m/s，剎車獲得大小為10m/s²的加速度，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后4s內(nèi)汽車通過的位移之比是（　�。�

A．

1：1

B．

4：3

C．

3：4

D．

8：9

18．質(zhì)量為m的椰子，從離地面高為H米的樹上A點(diǎn)由靜止自由落下，不考慮空氣阻力，落至沙坑表面的B點(diǎn)，之后進(jìn)入沙坑深h米的C點(diǎn)處停止，求椰子在沙坑中受到的平均阻力？

17．如圖，用絕緣細(xì)線懸掛一帶正電小球，小球質(zhì)量為m，帶電量為q，現(xiàn)加一水平向右勻強(qiáng)電場(chǎng)．平衡時(shí)絕緣細(xì)線與豎直方向夾角為θ，求勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E大小？

16．勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形線圈平面跟磁場(chǎng)方向相互垂直，那么通過線圈的磁通量大小為BL²，單位為Wb（用字母表示）．

15．同向電流相互吸引，反向電流相互排斥．

14．在地球赤道上方的地磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，該處放一根沿東西方向的長(zhǎng)度為L(zhǎng)的導(dǎo)線，通有從東向西的電流I，那么導(dǎo)線受到的安培力大小為BIL，方向垂直地面向向下．