1．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，下列幾種說法正確的是（　�。�

	A．	物體的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，則它們的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)
	B．	若兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)分別是勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)可能是曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和與它們合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等
	D．	速度、加速度和位移的合成都遵循平行四邊形定則

20．如圖所示，質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)刻從原點(diǎn)出發(fā)，3s末運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，5s末運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，15s末運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)．求：
（1）從3s末到15s末位移的大小和方向；
（2）后10s內(nèi)平均速度的大小．

19．某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s．計(jì)算出打下B、C、D、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度如表所示．

	vB	vC	vD	vE	vF
速度值（m/s）	0.400	0.479	0.560	0.640	0.721

（1）以打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，請(qǐng)將B、C、D、E、F各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度標(biāo)在如圖2所示的直角坐標(biāo)系中，并畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線．
（2）由圖象可知，小車在AF段的加速度大小a=0.800m/s²，打A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v_A=0.320m/s．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

18．以下關(guān)于速度概念的說法正確的是（　�。�

	A．	子彈以900m/s的速度從槍口射出，指的是平均速度
	B．	汽車在洞綏公路上的行駛速度約為90km/h，指的是平均速度
	C．	長(zhǎng)鋪鎮(zhèn)城區(qū)長(zhǎng)征路汽車的限速為40km/h，指的是平均速度
	D．	比較汽車和火車從上海開往北京的行駛快慢，應(yīng)比較它們的瞬時(shí)速度

17．某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)測(cè)量點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒標(biāo)出，其部分相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，完成下列問題．
（1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是C．
A．電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短
B．紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短
C．連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定
D．如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔不變
（2）計(jì)算出打下點(diǎn)4時(shí)小車的瞬時(shí)速度為0.31m/s，求出小車的加速度為0.50m/s²．（要求計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

16．有下列幾種情景，分析和判斷正確的選項(xiàng)是（　�。�
①點(diǎn)火后即將升空的火箭
②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車
③運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛
④太空中的空間站在繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)．

	A．	因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零
	B．	轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大
	C．	高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度一定很大
	D．	盡管空間站做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度也不為零

15．下列說法正確的是（　　）

	A．	物體吸收熱量，其溫度一定升高
	B．	橡膠無固定熔點(diǎn)，是多晶體
	C．	液晶的光學(xué)性質(zhì)與某些晶體相似，具有各向異性
	D．	布朗運(yùn)動(dòng)是懸浮在液體中固體顆粒的分子無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的反映
	E．	絕熱過程是指系統(tǒng)不從外界吸熱，也不向外界放熱，這個(gè)過程不與外界交換熱量
	F．	第二類永動(dòng)機(jī)是不能制造出來的，盡管它不違反熱力學(xué)第一定律，但它違反能量守恒定律

14．如圖所示，在長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)、寬度d=5cm的區(qū)域MNPQ內(nèi)，有垂直紙面向里的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.33T．水平邊界MN上方存在范圍足夠大的豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E=200N/C．現(xiàn)有大量質(zhì)量m=6.6×10^-27kg、電荷量q=3.2×10^-19C的帶負(fù)電的粒子，同時(shí)從邊界PQ上的O點(diǎn)沿紙面向各個(gè)方向射入磁場(chǎng)，射入時(shí)的速度大小均為V=1.6×10⁶m/s，不計(jì)粒子的重力和粒子間的相互作用．求：

（1）求帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑r；
（2）求與x軸負(fù)方向成60°角射入的粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；
（3）當(dāng)從MN邊界上最左邊射出的粒子離開磁場(chǎng)時(shí)，求仍在磁場(chǎng)中的粒子的初速度方向與x軸正方向的夾角范圍，并寫出此時(shí)這些粒子所在位置構(gòu)成的圖形的曲線方程．

13．如圖所示，光滑水平面的左側(cè)固定一擋板，擋板上固定一水平輕彈簧，彈簧處于自然長(zhǎng)度，右端放小物塊1（不與彈簧連結(jié)），依次共有n個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）靜止沿一直線排開，相鄰小物塊間距離均為d．現(xiàn)用力對(duì)物塊l做功W將彈簧壓縮，撤掉力后物塊1向物塊2運(yùn)動(dòng)，碰撞后粘在一起，又向物塊3運(yùn)動(dòng)，粘在一起后又向物塊4運(yùn)動(dòng)，如此進(jìn)行下去．求：

（1）小物塊1離開彈簧時(shí)速度V₀；
（2）前面物塊與第n個(gè)小物塊粘在一起時(shí)的速度大小V_n；
（3）從物塊l離開彈簧，到物塊n開始運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的總時(shí)間．（忽略每次碰撞所用的時(shí)間）

12．如圖a為一研究電磁感應(yīng)的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，其中電流傳感器（相當(dāng)于一只理想的電流表）能將各時(shí)刻的電流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過數(shù)據(jù)采集器傳輸給計(jì)算機(jī)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上同步顯示出I-t圖象．足夠長(zhǎng)光滑金屬軌道電阻不計(jì)，傾角θ=30°．軌道上端連接有阻值R=1.0Ω的定值電阻，金屬桿MN電阻r=0.5Ω，質(zhì)量m=0.2kg，桿長(zhǎng)L=1m．在軌道區(qū)域加一垂直軌道平面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，讓金屬桿從圖示位置由靜止開始釋放，此后計(jì)算機(jī)屏幕上顯示出如圖b所示的I-t圖象（設(shè)桿在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中與軌道垂直，g=10m/s²）．試求：

（1）t=0.5s時(shí)電阻R的熱功率；
（2）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大��；
（3）若在0～1.2s內(nèi)棒沿斜面下滑的距離為x=3.096m，求在0～1.2s內(nèi)在R上產(chǎn)生的焦耳熱．