12．關(guān)于摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	摩擦力方向總是跟物體的運(yùn)動(dòng)方向相反
	B．	相互壓緊且接觸面粗糙的物體之間一定有摩擦力
	C．	相互接觸的物體間正壓力增大，摩擦力一定增大
	D．	物體受到靜摩擦力的大小，跟材料的粗糙程度無(wú)關(guān)

11．在做測(cè)定金屬電阻率的實(shí)驗(yàn)中，待測(cè)金屬的阻值約為5Ω．
（1）實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備用來(lái)測(cè)量該電阻值的實(shí)驗(yàn)器材除開(kāi)關(guān)若干及導(dǎo)線外，還有：
電壓表V₁ （量程0～3V，內(nèi)電阻約15kΩ）；
電壓表V₂ （量程0～15V，內(nèi)電阻約75kΩ）；
電流表A₁ （量程0～3A，內(nèi)電阻約0.2Ω）；
電流表A₂ （量程0～600mA，內(nèi)電阻約3Ω）；
滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為100Ω，額定電流為0.6A）；
直流電源、電池組E（電動(dòng)勢(shì)為3V、內(nèi)電阻約為0.3Ω）；
正常實(shí)驗(yàn)中為減少測(cè)量誤差，且電表讀數(shù)從零開(kāi)始變化，并能多測(cè)幾組電流、電壓值，以便畫(huà)出電流-電壓的關(guān)系圖線，則電壓表應(yīng)選用V₁（填實(shí)驗(yàn)器材的代號(hào)），電流表應(yīng)選用A₂（填實(shí)驗(yàn)器材的代號(hào)），實(shí)驗(yàn)電路圖選用圖1中的C圖．

（2）這位同學(xué)在一次測(cè)量時(shí)，電流表、電壓表的示數(shù)如圖2所示，由圖中電流表、電壓表的讀數(shù)可計(jì)算出待測(cè)金屬的電阻為5.2Ω．（結(jié)果精確到小數(shù)點(diǎn)后一位）

10．一根均勻電阻絲的電阻為R，在溫度不變的情況下，下列情況中其電阻值仍為R的是（　�。�

	A．	當(dāng)長(zhǎng)度不變，橫截面積增大一倍時(shí)		B．	當(dāng)截面積不變，長(zhǎng)度增大一倍時(shí)
	C．	長(zhǎng)度和橫截面積都縮小一半時(shí)		D．	長(zhǎng)度和橫截面半徑都增大一倍時(shí)

9．一小球被水平拋出后，經(jīng)時(shí)間t垂直打在某一斜面上，已知物體的質(zhì)量為m，重力加速度為g，則打在斜面上時(shí)重力的功率為（　　）

	A．	mgt2		B．	mg2t2
	C．	mg2t		D．	斜面傾角未知，無(wú)法計(jì)算

8．某人在地面上最多能舉起60kg的重物，要使此人在升降機(jī)中能舉起100kg的重物，已知重力加速度g=10m/s²，則下列說(shuō)法可能正確的是（　�。�

	A．	升降機(jī)正加速上升，加速度大小為4m/s2
	B．	升降機(jī)正加速下降，加速度大小為4m/s2
	C．	升降機(jī)正減速下降，加速度大小為4m/s2
	D．	升降機(jī)正減速上升，加速度大小為6m/s2

7．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的物體，受到與水平方向成37°角斜向下方的推力F=10N的作用，在水平地面上移動(dòng)了距離s₁=2m后撤去推力，此后物體又滑行了s₂=1.6m的距離后停止了運(yùn)動(dòng)．設(shè)物體與地面間的滑動(dòng)摩擦力為它們之間彈力的0.2倍，g=10m/s²，求：
（1）推力F對(duì)物體做的功
（2）全過(guò)程中摩擦力對(duì)物體所做的功．

6．關(guān)于功率下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	由公式p=$\frac{W}{t}$可知，力對(duì)物體做的功越多，功率越大
	B．	由公式p=Fv可知，機(jī)車(chē)的牽引力一定與速度的大小成正比
	C．	由公式p=$\frac{W}{t}$可知，只要知道ts內(nèi)力所做的功，就可以求出這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的功率
	D．	由公式p=Fv可知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引力與運(yùn)動(dòng)速度的大小成反比

5．質(zhì)量為m的小物塊，從離桌面高H處由靜止下落，桌面離地面高為h，如圖所示．如果以地面為參考平面，那么小物塊落地時(shí)的重力勢(shì)能及整個(gè)過(guò)程中重力勢(shì)能的變化分別是（　　）

A．

mgh，減少mg（H+h）

B．

mgh，增加mg（H+h）

C．

0，減少mg（H+h）

D．

0，增加mg（H+h）

4．由公式p=Fv可知汽車(chē)上坡的時(shí)候，司機(jī)必須減擋，其目的是（　�。�

	A．	減小速度，得到較小的牽引力		B．	增大速度，得到較小的牽引力
	C．	減小速度，得到較大的牽引力		D．	增大速度，得到較大的牽引力

3．在“探究自由落體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源頻率為50Hz，記錄重物運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，它們之間的時(shí)間記為△t．紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離d₁、d₃、d₅分別填入下列表格中．

距      離	d1	d3	d5
測(cè)量值/cm	1.20	5.40	12.00

若取計(jì)數(shù)點(diǎn)“3”到“5”之間的平均速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度，則小車(chē)通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度的表達(dá)式${v}_{4}=\frac{{x}_{5}-{x}_{3}}{2△t}$，代入數(shù)據(jù)可算得v₄=0.33 m/s；用同樣的方法可算出得v₂=0.21m/s．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）