12．關于圓周運動的向心力，下列說法正確的是（　�。�

	A．	向心力是根據(jù)力的作用效果命名的
	B．	向心力可以是多個力的合力，也可以是其中一個力或一個力的分力
	C．	做圓周運動的物體，所受的合力一定等于向心力
	D．	向心力的效果是改變物體的線速度的大小

11．對于做勻速圓周運動的物體所受的合力，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	大小不變，方向一定指向圓心
	B．	大小不變，方向也不變
	C．	產(chǎn)生的效果既改變速度的方向，又改變速度的大小
	D．	產(chǎn)生的效果只改變速度的方向，不改變速度的大小

10．打點計時器是高中物理中重要的實驗儀器，下圖中的甲、乙兩種打點計時器是高中物理實驗中常用的，請回答下面的問題：

（1）圖乙是電火花（填“電磁”或“電火花”）打點計時器，電源采用的是交流220V（填“交流4-6V”或“交流220V”）．
（2）某同學在“用打點計時器測速度”的實驗中，用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況，在紙帶上依次確定出A、B、C、D、E五個計數(shù)點．其相鄰點間的距離如圖丙所示，每兩個相鄰的計數(shù)點之間還有5個計時點未標出．各點到A距離分別為2.88cm，7.20cm，A12.96cm，20.16cm．
①每兩個計數(shù)點間的時間間隔0.12s．
②試根據(jù)紙帶上數(shù)據(jù)，計算出打下D點時小車的瞬時速度是0.540m/s（保留三位有效數(shù)字）．
③物體運動加速度1.00m/s²（保留三位有效數(shù)字）．
（3）用打點計時器測定物體的速度，當使用的電源頻率高于50Hz時，如果仍按50Hz來計算，則測得的速度將比真實值偏�。ㄆ�大、偏小、無影響）．

9．酒后駕駛會導致許多安全隱患，是因為駕駛員的反應時間變長，反應時間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間．下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間內(nèi)汽車行駛的距離，“制動距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設汽車制動時的加速度大小都相同）．

速度（m/s）	思考距離/m		制動距離/m
	正常	酒后	正常	酒后
15	7.5	15.0	22.5	30.0
20	10.0	20.0	36.7	46.7
25	12.5	25.0	54.2	x

分析上表可知，下列說法正確的是（　�。�

	A．	駕駛員酒后反應時間比正常情況下多0.5 s
	B．	若汽車以20 m/s的速度行駛時，發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險情，酒后駕駛不能安全停車
	C．	汽車制動時，加速度大小為10 m/s2
	D．	表中x為66.7

8．下列運動情況不可能出現(xiàn)的是（　�。�

	A．	物體的加速度增大時，速度反而減小
	B．	物體的速度為零時，加速度不為零
	C．	物體的加速度不為零且始終不變，速度也始終不變
	D．	物體的加速度逐漸減小，速度逐漸增大

7．一個帶正電的微粒，從A點射入水平方向的勻強電場中，微粒沿直線AB運動，如圖，AB與電場線夾角θ=30°，已知帶電微粒的質量m=1.0×10^-7kg，電量q=1.0×10^-10C，A、B相距L=20cm．（取g=10m/s²，結果保留二位有效數(shù)字）求：
（1）說明微粒在電場中運動的性質，要求說明理由．
（2）電場強度的大小和方向？

6．關于電動勢，下列說法正確的是（　　）

	A．	電源兩極間的電壓等于電源電動勢
	B．	電動勢越大的電源，將其他形式的能轉化為電能的本領越大
	C．	電源電動勢的數(shù)值等于內(nèi)、外電壓之和
	D．	電源電動勢與外電路的組成無關

5．一長木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊；在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m，如圖（a）所示．t=0時刻開始，小物塊與木板一起以共同速度向右運動，直至t=1s時木板與墻壁碰撞（碰撞時間極短）．碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運動過程中小物塊始終未離開木板．已知碰撞后1s時間內(nèi)小物塊的v-t圖線如圖（b）所示．木板的質量是小物塊質量的15倍，重力加速度大小g取10m/s²．求
（1）木板與地面間的動摩擦因數(shù)μ₁及小物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ₂；
（2）木板的最小長度；
（3）木板右端離墻壁的最終距離．

4．圖（a）為某同學改裝和校準毫安表的電路圖，其中虛線框內(nèi)是毫安表的改裝電路．

（1）己知毫安表表頭的內(nèi)阻為100Ω，滿偏電流為1mA；R₁和R₂為阻值固定的電阻．若使用a和b兩個接線柱，電表量程為3mA；若使用a和c兩個接線柱，電表量程為10mA．由題給條件和數(shù)據(jù)，可以求出R₁=15Ω，R₂=35Ω．
（2）現(xiàn)用一量程為3mA、內(nèi)阻為150Ω的標準電流表吖對改裝電表的3mA擋進行校準，校準時需選取的刻度為0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0mA．電池的電動勢為1.5V，內(nèi)阻忽略不計；定值電阻R₀有兩種規(guī)格，阻值分別為300Ω和1000Ω；滑動變阻器R有兩種規(guī)格，最大阻值分別為750Ω和3000Ω．則R₀應選用阻值為300Ω的電阻，R應選用最大阻值為3000Ω的滑動變阻器．
（3）若電阻R₁和R₂中有一個因損壞而阻值變?yōu)闊o窮大，利用圖（b）的電路可以判斷出損壞的電阻．圖（b）中的R?為保護電阻，虛線框內(nèi)未畫出的電路即為圖（a）虛線框內(nèi)的電路．則圖中的d點應和接線柱c（填“b”或“c“）相連．判斷依據(jù)是閉合開關時，若電表指針偏轉，則損壞的電阻是R₁，若電表指針不動，則損壞的電阻是R₂．

3．我國發(fā)射的“嫦娥三號”登月探測器靠近月球后，先在月球表面附近的近似圓軌道上繞月運行；然后經(jīng)過一系列過程，在離月面4m高處做一次懸停（可認為是相對于月球靜止）；最后關閉發(fā)動機，探測器自由下落．己知探測器的質量約為1.3×10³kg，地球質量約為月球的81倍，地球半徑約為月球的3.7倍，地球表面的重力加速度大小約為9.8m/s²．則此探測器（　�。�

	A．	在著陸前的瞬間，速度大小約為8.9m/s
	B．	懸停時受到的反沖作用力約為2×103N
	C．	從離開近月圓軌道到著陸這段時間內(nèi)，機械能守恒
	D．	在近月圓軌道上運行的線速度小于人造衛(wèi)星在近地圓軌道上運行的線速度