3．在同一直線上的M、N兩點(diǎn)正好是某電場(chǎng)中一條電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，若在M點(diǎn)釋放一個(gè)初速度為零的電子，電子僅受電場(chǎng)力作用，并沿電場(chǎng)線由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，其電勢(shì)能隨位移變化的關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	該電場(chǎng)有可能是勻強(qiáng)電場(chǎng)		B．	N點(diǎn)的電勢(shì)比M點(diǎn)電勢(shì)低
	C．	帶電粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線		D．	該電子運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越小

2．圖中c、d為某電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，以下說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	c點(diǎn)的電勢(shì)一定高于d點(diǎn)的電勢(shì)		B．	c點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)一定大于d點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)
	C．	負(fù)電荷從c點(diǎn)到d點(diǎn)電勢(shì)能一定增加		D．	正電荷從c點(diǎn)到d點(diǎn)電勢(shì)能一定增加

1．某研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了利用力傳感器和光電門傳感器探究“動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)，他們將力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線通過(guò)一個(gè)定滑輪與重物G相連，用力傳感器記錄小車受到拉力的大�。�在水平軌道上A、B兩點(diǎn)各固定一個(gè)光電門傳感器，用于測(cè)量小車通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度v₁和v₂，如圖所示．在小車上增減砝碼來(lái)改變小車質(zhì)量，用不同的重物G來(lái)改變拉力的大小，摩擦力不計(jì)．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M₁，把細(xì)線的一端固定在力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與重物G相連，正確連接所需電路；
（2）表格中M是M₁與小車中砝碼質(zhì)量之和，△Ε_k為動(dòng)能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器的示數(shù)，W是F在A、B間所做的功．表中的△Ε₃=0.600，W₃=0.610（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

次數(shù)	M/kg	（v22-v12）/m2s-2	△Εk/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	△Ε3	1.22	W3
4	1.00	2.40	1.20	2.42	1.21
5	1.00	2.84	1.42	2.86	1.43

（3）根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，物體所受合外力的功等于動(dòng)能的變化量．
②將小車停在點(diǎn)C，由靜止開(kāi)始釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)．除了光電門傳感器測(cè)量速度和力傳感器測(cè)量拉力的數(shù)據(jù)以外，還應(yīng)該記錄的物理量為兩光電門間的距離；
③改變小車的質(zhì)量或重物的質(zhì)量，重復(fù)②的操作．

20．AD分別是斜面的頂端、底端，B、C是斜面上的兩個(gè)點(diǎn)，AB=BC=CD，E點(diǎn)在D點(diǎn)的正上方，與A等高．從E點(diǎn)以一定的水平速度拋出兩個(gè)小球，球1落在B點(diǎn)，球2落在C點(diǎn)，忽略空氣阻力．關(guān)于球1和球2從拋出到落在斜面上的運(yùn)動(dòng)過(guò)程（　　）

	A．	球1和球2運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為2：1
	B．	球1和球2拋出時(shí)初速度之比為2$\sqrt{2}$：1
	C．	球1和球2動(dòng)能增加量之比為1：3
	D．	球1和球2運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度之比為1：2

19．以下關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的相關(guān)說(shuō)法正確的有（　�。�

	A．	電火花式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器必須使用電壓為220V的直流電源
	B．	實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期不穩(wěn)定是因?yàn)槭褂玫碾妷翰环�(wěn)定
	C．	試驗(yàn)中為了減小摩擦，每次測(cè)量時(shí)應(yīng)先將紙帶理順
	D．	實(shí)驗(yàn)時(shí)在紙帶上留下的不是圓點(diǎn)而是一列短線是因?yàn)殡娫搭l率不穩(wěn)定
	E．	電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器紙帶必須穿過(guò)限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫紙的下面
	F．	實(shí)驗(yàn)時(shí)必須先接通電源再釋放紙帶，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，先取下紙帶再關(guān)閉電源

18．當(dāng)t=0時(shí)，甲、乙兩汽車從相距70km的兩地在同一直線上開(kāi)始行駛，它們的v-t圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述可能正確的是（　�。�

	A．	在第1 h末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
	B．	在第2 h末，甲、乙兩車相距130km
	C．	在前4 h內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大
	D．	在第4 h末，甲、乙兩車相遇

17．關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�

	A．	自由落體運(yùn)動(dòng)是豎直方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	自由落體運(yùn)動(dòng)在開(kāi)始的連續(xù)三個(gè)2 s末的速度之比是1：2：3
	C．	自由落體運(yùn)動(dòng)在開(kāi)始的連續(xù)三個(gè)2 s內(nèi)的位移之比是1：3：5
	D．	前3 s豎直方向的位移只要滿足s1：s2：s3=1：4：9的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)

16．2011年5月31日，國(guó)際田聯(lián)挑戰(zhàn)賽捷克俄斯特拉發(fā)站比賽結(jié)束，牙買加“飛人”博爾特以9.91s的成績(jī)贏得100m大戰(zhàn)．博爾特也曾以19.30s的成績(jī)獲得2008年北京奧運(yùn)會(huì)200m比賽的金牌．關(guān)于他在這兩次比賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	200m比賽的位移是100m比賽位移的兩倍
	B．	200m比賽的平均速度約為10.36m/s
	C．	100m比賽的平均速度約為10.09m/s
	D．	100m比賽的最大速度約為20.18m/s

15．澤州同學(xué)從家出發(fā)步行到學(xué)校，要先向東走400m，然后再向北走600m，最后再向東走400m才能到達(dá)學(xué)校，所用時(shí)間為16min，如圖所示．則
（1）他從家到學(xué)校的位移大小和路程分別為多少米？
（2）他從家到學(xué)校的平均速度的大小和平均速率分別為多少？

14．甲和乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象分別如圖中a、b所示，在t₁時(shí)刻（　�。�

	A．	它們?cè)谶\(yùn)動(dòng)方向相同		B．	它們的運(yùn)動(dòng)方向相反
	C．	甲的速度比乙的速度大		D．	甲和乙的加速度的方向相反