6．一質(zhì)量為m的物體被人用手由靜止豎直向上以加速度a勻加速度提升高度h，重力加速度為g．關(guān)于此過程，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體克服重力做功mgh		B．	重力對物體做功mah
	C．	物體的重力勢能增加m（a+g）h		D．	手對物體做功m（a+g）h

5．如圖所示水平方向的勻強磁場寬度為d，三個寬度均為d的由相同導(dǎo)線制成的閉合導(dǎo)線框置于磁場的上方，它們的底邊處在同一高度，線框的高度h_A=$\fracwyecoss{2}$，h_B=d．h_C=$\frac{3d}{2}$．當(dāng)導(dǎo)線框A、B、C由靜止開始釋放后，在經(jīng)過勻強磁場的過程中線框受到的磁場力始終小于線框的重力，則（　　）

	A．	剛進入磁場時三個導(dǎo)線框的速度相同
	B．	線框進入磁場$\fraci224aky{2}$后，導(dǎo)線框C的加速度最大
	C．	通過磁場過程中線框A無感應(yīng)電流的時間最長
	D．	通過磁場過程中線框B無感應(yīng)電流的時間最短

4．在力的合成中，下列關(guān)于兩個分力與它們的合力關(guān)系的說法中，正確的是（　�。�

	A．	合力一定大于每一個分力
	B．	合力一定小于每一個分力
	C．	兩個分力大小不變，夾角在0°～180°之間變化時，夾角越大合力越小
	D．	兩個分力大小不變，夾角在0°～180°之間變化時，夾角越大合力越大

3．如圖所示，裝置中a、b是兩根平行直導(dǎo)軌，MN和OP是垂直跨在a、b上并可左右滑動的兩根平行直導(dǎo)線，每根長為l，導(dǎo)軌上接入阻值分別為R和2R的兩個電阻和一個板長為L′、間距為d的平行板電容器（題目中沒標出），整個裝置放在磁感應(yīng)強度為B垂直導(dǎo)軌平面的勻強磁場中，當(dāng)用外力使MN以速率2v向右勻速滑動，OP以速率v向左勻速滑動時，在平行板電容器兩板間有一個質(zhì)量為m的帶電微粒恰好平衡，試問：
（1）微粒帶何種電荷？電荷量是多少？
（2）外力的機械功率和電路中的電功率各是多少？

2．為了測量一電壓表的內(nèi)阻，實驗室提供了以下可供選擇的器材：
A、待測電壓表，量程1V，內(nèi)阻R_V約為900Ω
B、滑動變阻器R，最大阻值1000Ω，額定電流0.2A
C、滑動變阻器R，最大阻值10Ω，額定電流1A
D、電阻箱R₀，最大阻值999.9Ω，阻值最小改變量0.1Ω   E、電阻箱R₀，最大阻值99.9Ω，阻值最小改變量0.1Ω
F、電池組E，電動勢約為3V，內(nèi)阻約為1Ω             G、開關(guān)及導(dǎo)線若干
①某同學(xué)采用半偏法設(shè)計的電路圖所示，他做此實驗的主要實驗步驟為：a、閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)電阻箱R₀使其阻值為0，調(diào)節(jié)滑動變阻器R 的滑動觸頭P，使電壓表滿偏（選填：滿偏、半偏）；b、保持滑動觸頭P的位置不動，調(diào)節(jié)電阻箱R₀的阻值，使電壓表半偏，（選填：滿偏、半偏），并讀取此時電阻箱的阻值．
②在器材的選擇上，滑動變阻器應(yīng)選C，電阻箱應(yīng)選D（用器材前的序號字母表示）
③如果該同學(xué)在上述步驟b中從電阻箱上讀取的阻值為r，則此電壓表的內(nèi)阻R_V=r．用上述方法測出的電壓表內(nèi)阻的測量值R_V大于（大于、小于或等于）電壓表內(nèi)阻的真實值．

1．如圖，電路中定值電阻阻值R大于電源內(nèi)阻阻值r．將滑動變阻器滑片向下滑動，理想電壓表V₁、V₂、V₃示數(shù)變化量的絕對值分別為△V₁、△V₂、△V₃，理想電流表A示數(shù)變化量的絕對值△I，則（　�。�

	A．	電壓表V3與電流表A示數(shù)的比值不變
	B．	△V1與△I的比值等于R+r
	C．	△V2與△I的比值等于r
	D．	△V3與△I的比值不變

20．鷹型飛行器有很好的飛行性能，其原理是通過通過對降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣阻力都受到影響．同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài)．已知：飛行器的動力F始終與飛行方向相同，空氣升力F₁與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，即F₁=C₁v²；空氣阻力F₂與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，即F₂=C₂v²．其中C₁、C₂相互影響，可由運動員調(diào)節(jié)，滿足如圖1所示的關(guān)系．飛行員和裝備的總質(zhì)量為90kg．（重力加速度取g=10m/s²．）

（1）若飛行員使飛行器以v₁=10$\sqrt{3}$m/s速度在空中沿水平方向勻速飛行，如圖2所示．則飛行器受到動力F大小為多少？
（2）若飛行員關(guān)閉飛行器的動力，使飛行器勻速滑行，且滑行速度v₂與地平線的夾角θ=30°，如圖3所示，則速度v₂的大小為多少？（結(jié)果可用根式表示）
（3）若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動，如圖4所示，在此過程中C₂只能在1.75～2.5N•s²/m²之間調(diào)節(jié)，且C₁、C₂的大小與飛行器的傾斜程度無關(guān)．則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為多少？（結(jié)果可保留π）

19．一平行金屬導(dǎo)軌水平面內(nèi)固定，導(dǎo)軌間距L=0.5m，導(dǎo)軌右端接有電阻R₁=4Ω小燈泡，導(dǎo)軌電阻不計．如圖甲，在導(dǎo)軌的MNQP矩形區(qū)域內(nèi)有豎直向上的磁場，MN、PQ間距d=3m，此區(qū)域磁感應(yīng)強度B隨時間t變化規(guī)律如圖乙所示，垂直導(dǎo)軌跨接一質(zhì)量m=1kg金屬桿，其電阻r=1Ω，金屬桿與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2，在t=0時刻，給金屬棒以速度v₀=2m/s，同時施加一向右的外力F，使其從GH處向右運動，在0-2s內(nèi)小燈發(fā)光亮度始終沒變化，求：
（1）通過計算分析2s內(nèi)金屬桿的運動情況
（2）計算2s內(nèi)外力F的大小
（3）計算2s內(nèi)整個系統(tǒng)產(chǎn)生的焦耳熱．

18．甲實驗小組利用圖（a）裝置探究機械能守恒定律，將小鋼球從軌道的不同高度h處靜止釋放，斜槽軌道水平末端離落點的高度為H，鋼球的落點距軌道末端的水平距離為s．（g取10m/s²）
（1）若軌道完全光滑，s²與h的理論關(guān)系應(yīng)滿足s²=4Hh（用H、h表示）．
（2）圖（b）中圖線①為根據(jù)實驗測量結(jié)果，描點作出的s²-h關(guān)系圖線；圖線②為根據(jù)理論計算得到的s²-h關(guān)系圖線．對比實驗結(jié)果，發(fā)現(xiàn)自同一高度靜止釋放的鋼球，實際水平拋出的速率小于（選填“小于”或“大于”）理論值．造成這種偏差的可能原因是軌道與小球間存在摩擦或小球的體積過大．乙實驗小組利用同樣的裝置“通過頻閃照相探究平拋運動中的機械能守恒”．將質(zhì)量為0.02kg的小鋼球A由斜槽某位置靜止釋放，由頻閃照相得到如圖（c）所示的小球位置示意圖，O點為小球的水平拋出點．
（3）根據(jù)小球位置示意圖可以判斷閃光間隔為0.1s．
（4）以O(shè)點為零勢能點，小球A在O點的機械能為0.1125J；小球A在C點時的重力勢能為-0.8J，動能為0.9125J，機械能為0.1125J．

17．如圖所示，在絕緣水平面上有兩條長度均為4L、間距為L的平行直金屬軌道，處于豎直向下的磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場中．垂直軌道放置、長為L的金屬滑桿從軌道左側(cè)以速度v勻速移動到右側(cè)，軌道與滑桿單位長度的電阻均為$\frac{R}{L}$，兩者無摩擦且接觸良好．軌道兩側(cè)分別連接理想電壓表和電流表．求：
（1）當(dāng)金屬滑桿到達軌道正中間時電壓表示數(shù)；
（2）金屬滑桿右側(cè)軌道電阻消耗的電功率最大時，滑桿距軌道左側(cè)的距離．