17．一輛救護(hù)車(chē)在一條筆直的高速公路上正以v₀=118.8km/h的速度勻速行駛，后面有一輛執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)在同一車(chē)道上高速追來(lái)．當(dāng)警車(chē)司機(jī)看到救護(hù)車(chē)時(shí)制動(dòng)，在兩車(chē)相距s=82m時(shí)兩車(chē)同速．此時(shí)警車(chē)發(fā)出超車(chē)請(qǐng)求信號(hào)，救護(hù)車(chē)發(fā)現(xiàn)信號(hào)后經(jīng)t₀=1s的時(shí)間作出反應(yīng)，以a₁=1m/s²的加速度減速至v₁=108km/h，并轉(zhuǎn)向中速行駛車(chē)道，待兩車(chē)車(chē)頭平齊后又以相同的加速度加速至原速并駛回高速車(chē)道．警車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)救護(hù)車(chē)開(kāi)始減速時(shí)經(jīng)t₀=1s的反應(yīng)時(shí)間后使車(chē)以a₂=2m/s²的加速度加速至v₂=126km/h后勻速行駛．若設(shè)兩車(chē)車(chē)身長(zhǎng)均為L(zhǎng)=5.5m，不考慮變道過(guò)程中對(duì)救護(hù)車(chē)的影響，求從發(fā)出超車(chē)請(qǐng)求信號(hào)起經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)車(chē)頭相平齊并求出救護(hù)車(chē)因避讓耽誤的時(shí)間．

16．某物理興趣小組欲測(cè)定舊電池組的電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)電阻．在實(shí)驗(yàn)室中只找到了兩個(gè)電流表（其中A₂內(nèi)阻已知．A₁內(nèi)阻大小可忽略不計(jì)）、一個(gè)電阻箱、一個(gè)滑動(dòng)變阻器、一個(gè)開(kāi)關(guān)和一節(jié)干電池．如圖1所示
（1）請(qǐng)用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線將圖1中的實(shí)物連成完整的實(shí)驗(yàn)電路

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑片P擲最右端后合上開(kāi)關(guān)，但由于滑動(dòng)變阻器某處發(fā)生斷路，合上開(kāi)關(guān)后發(fā)現(xiàn)滑片P向左滑過(guò)一段距離x后電流表有讀數(shù)，根據(jù)電流表A₂和電阻箱的讀數(shù)與x的關(guān)系作出了路端電壓U-x圖象如圖2（甲）所示．根據(jù)電流表A₁讀數(shù)與x的關(guān)系作出了I-x圖象如圖2（乙）所示，據(jù)圖象可求得電池的電動(dòng)勢(shì)為1.48V，內(nèi)阻為1.00Ω．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）該小組的同學(xué)又利用上述實(shí)驗(yàn)方案測(cè)定了同規(guī)格新電池的電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)電阻．通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)新舊電池的電動(dòng)勢(shì)幾乎沒(méi)有變化，但輸出功率P隨外電阻R變化的關(guān)系圖線有較大差異，如圖3所示．由圖可知圖線B（填“A”或“B”）對(duì)應(yīng)的是新電池，其理由是曲線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的電阻大小等于內(nèi)阻，新電池的內(nèi)阻較�。�

15．用電流表和電壓表測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻．
（1）請(qǐng)將圖1的電路補(bǔ)充完整：

（2）請(qǐng)將圖2中的器材連接成實(shí)驗(yàn)電路；
（3）如圖3是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的U-I圖線，由此求得 E=1.38V； r=0.78Ω．

14．彈簧稱(chēng)的秤鉤上掛一個(gè)4kg的物體，當(dāng)物體以2m/s²的加速度豎直加速上升時(shí)，物體對(duì)彈簧稱(chēng)的拉力多大？物體處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)？（g取10m/s²）

13．如圖所示，軌道ABCD處于豎直平面內(nèi)，其中光滑斜面軌道AB與光滑圓弧軌道BCD相切于B點(diǎn)，O點(diǎn)為圓心，C、D分別為軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)．斜面軌道AB與水平面夾角為45°，圓弧軌道BCD半徑為5m．一質(zhì)量為1kg的物塊在斜面軌道AB上由靜止釋放．忽略空氣阻力作用，g取10m/s²．
（1）若物塊恰好通過(guò)最高點(diǎn)D，求其經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大�。�
（2）若物塊恰好通過(guò)最大高點(diǎn)D，求其飛出后落在斜面軌道AB上時(shí)據(jù)B點(diǎn)的距離．
（3）若要使物塊沿圓弧軌道BCD上滑的過(guò)程中不脫離軌道，則釋放點(diǎn)距B點(diǎn)的距離應(yīng)滿(mǎn)足什么條件．

12．人類(lèi)已向火星發(fā)射多顆人造探測(cè)器，以對(duì)火星開(kāi)展近距離科學(xué)研究．某探測(cè)器在距離火星表面高度為h的軌道上，成為一顆繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，探測(cè)器的運(yùn)動(dòng)周期為T(mén)．已知火星的半徑為R，引力常量為G．求：
（1）火星的質(zhì)量M．
（2）火星表面的重力加速大小g．
（3）火星的第一宇宙速度大小v．

11．如圖所示，一質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平地面的A處，A、B間距離L=20m．現(xiàn)對(duì)物體施加水平方向的拉力F=30N，使物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)t₀=2s的時(shí)間物體運(yùn)動(dòng)B處，此時(shí)立即撤去拉力F，物體還能繼續(xù)滑行一段距離．取g=10m/s²，求：
（1）物體從A運(yùn)動(dòng)到B的加速度大小．
（2）物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
（3）物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終停止的整個(gè)過(guò)程中摩擦力所做的功．

10．某同學(xué)在描繪額定電壓為3.0V的小燈泡的伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)有以下器材：小燈泡、電壓表、電流表、滑動(dòng)變阻器、電源、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干．實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示．

（1）若實(shí)驗(yàn)中小燈泡正常發(fā)光時(shí)電流表示數(shù)如圖乙所示，則小燈泡正常發(fā)光時(shí)的電阻為6.0Ω．
（2）該同學(xué)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，測(cè)量多組電流和電壓值，繪制了U-I圖象，如圖丙所示，此后該同學(xué)在圖象上取兩點(diǎn)A、B，并分別做出經(jīng)過(guò)這兩點(diǎn)的切線EF，GH，由圖可知EF的斜率小于GH的斜率，該同學(xué)認(rèn)為U-I圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示小燈泡的電阻，從而得出結(jié)論：小燈泡燈絲的電阻隨溫度升高而增大．請(qǐng)判斷他得出這一結(jié)論的依據(jù)是否正確，并說(shuō)明理由．

9．如圖所示，E為電池，L是電阻可忽略不計(jì)、自感系數(shù)足夠大的線圈，D₁、D₂是兩個(gè)規(guī)格相同的燈泡，S是控制電路的開(kāi)關(guān)．對(duì)于這個(gè)電路，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	剛閉合S的瞬間，只有燈泡D1亮
	B．	剛閉合S的瞬間，只有燈泡D2亮
	C．	閉合S待電路達(dá)到穩(wěn)定后再將S斷開(kāi)的瞬間，D1閃亮一下后熄滅，D2立即熄滅
	D．	閉合S待電路達(dá)到穩(wěn)定后再將S斷開(kāi)的瞬間，D1、D2同時(shí)閃亮一下后熄滅

8．理想變壓器的初級(jí)線圈n₁和次線圈n₂按如圖所示電路連接．初級(jí)線圈的兩端a、b接正弦交流電源，交流電源的電壓u=220$\sqrt{2}$sin120πt（V），負(fù)載電阻為R，電流表A₁、A₂及電壓表V均視為理想電表．下列判斷中正確的是（　　）

	A．	電壓表V的示數(shù)為220V
	B．	流過(guò)負(fù)載電阻R的電流頻率為50 Hz
	C．	若增大負(fù)載電阻R，電流表A2的示數(shù)將變大
	D．	若減小負(fù)載電阻R，變壓器的輸入功率將變大