7．如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)
	B．	火箭加速下落時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)
	C．	火箭落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力
	D．	火箭上升的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力

6．如圖所示是“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）將圖中所缺導(dǎo)線補(bǔ)接完整．
（2）用此裝置研究感應(yīng)電流方向時(shí)：將原線圈A插入副線圈B后，如果在閉合電鍵時(shí)發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)的指針向右偏了一下，那么在電鍵閉合的狀態(tài)下將滑動(dòng)變阻器滑片迅速向左移動(dòng)時(shí)，電流計(jì)指針向左偏（填“向左偏”、“向右偏”或“不偏”）．
（3）在閉合電鍵時(shí)，將原線圈A向下插入B中，線圈B對(duì)線圈A的作用力為斥力（填引力或斥力），線圈B對(duì)線圈A做負(fù)功（填正或負(fù)），實(shí)現(xiàn)了能量的轉(zhuǎn)化．

5．圖甲中的理想變壓器的原副線圈匝數(shù)比為11：1，原線圈接如圖乙所示的正弦交流電時(shí)電動(dòng)機(jī)正常工作，此時(shí)電流表的讀數(shù)為1A，已知R=20Ω，電機(jī)線圈的內(nèi)阻r=0.5Ω，電流表和電壓表都是理想電表，則（　　）

	A．	電壓表的讀數(shù)為22$\sqrt{2}$		B．	流過電阻中的電流為1A
	C．	流過電動(dòng)機(jī)的電流為40A		D．	電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率為150W

4．如圖所示，若線框abcd不閉合，當(dāng)磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	線框中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，可跟隨磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)
	B．	線框中不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，可跟隨磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)
	C．	線框中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，不跟隨磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)
	D．	線框中不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，不跟隨磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)

3．畫出下列靜止物體A所受彈力的示意圖．

2．在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知，下列說法正確的是（　　）

	A．	b車運(yùn)動(dòng)方向始終不變
	B．	在t1時(shí)刻a車的位移等于b車的位移
	C．	t1到t2時(shí)間內(nèi)a車與b車的平均速度相等
	D．	a車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

1．總質(zhì)量為24kg的探空氣球以2m/s的速度勻速上升，升到150m高空時(shí)從氣球上落下一個(gè)質(zhì)量為4kg的小物體．若氣球的體積保持不變，空氣對(duì)氣球和小物體的阻力忽略不計(jì)，從小物體離開氣球時(shí)算起，5s末氣球和小物體離地面的高度分別為多少？

20．通信戰(zhàn)士為福修位于河中央的固定通信設(shè)施，乘動(dòng)力小船赴目的地，河的寬度為d，小船以相對(duì)河水恒定的速度u在河中航行．河水的流速與河岸的距離成正比，河岸處的河水流速為0，河中央處的河水流速為v，小船從河岸處船頭垂直指向正對(duì)岸出發(fā)，求：
（1）小船到達(dá)目的地的最短時(shí)間（設(shè)小船的長度遠(yuǎn)小于河的寬度）．
（2）為了用最短時(shí)間到達(dá)目的地．那么小船應(yīng)從目的地上游多遠(yuǎn)處出發(fā)？

19．如圖所示，質(zhì)量為m的物體A通過跨過定滑輪的細(xì)繩拉光滑水平桌面上質(zhì)量為M的物體B，使它們一起勻加速運(yùn)動(dòng)，試求繩中的拉力T，并討論什么條件下可以有T近似等于mg．（細(xì)繩質(zhì)量及滑輪摩擦均不計(jì)）

18．一質(zhì)量m=0.1kg的小物塊能止在粗糙的水平地面上，t=0時(shí)對(duì)物塊施加一水平向右的拉力F，某時(shí)刻撤去拉力F，物塊繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示．取g=10m/s²，求：
（1）物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)λμ和拉力F的大小；
（2）物塊的最大速率v_m．