某同學(xué)采用如圖甲所示的裝置探究物體的加速度與所受合力的關(guān)系。用砂桶和砂的重力充當(dāng)小車所受合力F；通過分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，測量加速度a。分別以合力F 和加速度a作為橫軸和縱軸，建立坐標(biāo)系。根據(jù)實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)描出如圖乙所示的點(diǎn)跡，結(jié)果跟教材中的結(jié)論不完全一致。該同學(xué)列舉產(chǎn)生這種結(jié)果的可能原因如下：

（1）在平衡摩擦力時(shí)將木板右端墊得過高；

（2）沒有平衡摩擦力或者在平衡摩擦力時(shí)將木板右端墊得過低；

（3）測量小車的質(zhì)量或者加速度時(shí)的偶然誤差過大；

（4）砂桶和砂的質(zhì)量過大，不滿足砂桶和砂的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)條件。

通過進(jìn)一步分析，你認(rèn)為比較合理的原因可能是 （ ）

A. （1）和（3） B. （1）和（4）

C. （2）和（3） D. （2）和（4）

某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M．彈簧測力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向．

（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為 ________N．

（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是 ________（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）

（3）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)使結(jié)點(diǎn)靜止在O位置時(shí)，彈簧測力計(jì)A的指針稍稍超出量程，在保持O位置不變的情況下請(qǐng)您提出兩個(gè)解決A的指針稍稍超出量程的辦法．

① ；

② 。

某興趣小組的同學(xué)利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，測量木塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圖中長木板水平固定。

（1）實(shí)驗(yàn)過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在 （填“直流”或“交流”）電源上，調(diào)整定滑輪的高度，使 。

（2）實(shí)驗(yàn)過程中，某同學(xué)得到一條紙帶，如圖2所示，每隔五個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，記為圖0、1、2、3點(diǎn)。測得相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為x1=0．96 cm，x2=6．17 cm，x3=11．38 cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50 Hz。則小車加速度大小a= m/s2（保留兩位有效數(shù)字）

（3）已知重力加速度為g，測得木塊的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量為m。若測得木塊的加速度大小為a，則木塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)表達(dá)式為μ= 。

甲乙兩車沿同方向做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻甲車在距離乙車前方x0=20m處v1=16m/s的初速度，a=2m/s2的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在后以v2=8m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求：

（1）兩車相遇前相距的最大距離 ．

（2）經(jīng)多長時(shí)間兩車相遇。

如圖所示，質(zhì)量足夠大、截面是直角梯形的物塊靜置在光滑水平地面上，其兩個(gè)側(cè)面恰好與兩個(gè)固定在地面上的壓力傳感器X和Y相接觸。圖中AB高H=0．3m，AD長L=0．5m，斜面傾角θ=37°。可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊P（圖中未畫出）質(zhì)量m=1kg，它與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ可以通過更換斜面表面的材料進(jìn)行調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)范圍是0≤μ≤1）。sin37°=0．6，cos37°=0．8，重力加速度g取l0m／s2。

（1）令μ=0，將P由D點(diǎn)靜止釋放，求P在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；

（2）將X和Y接到同一數(shù)據(jù)處理器上，已知當(dāng)X和Y受到物塊壓力時(shí)，分別顯示正值和負(fù)值。對(duì)于不同的μ，每次都在D點(diǎn)給P一個(gè)沿斜面向下足夠大的初速度以保證它能滑離斜面，求滑行過程中處理器顯示的讀數(shù)F隨μ變化的關(guān)系表達(dá)式，并在坐標(biāo)系中畫出其函數(shù)圖象。

如圖所示，在光滑的水平面上停放著小車B，車上左端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊A，A和B之間的接觸面前一段光滑，后一段粗糙，且后一段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．4，小車長L=2m，A的質(zhì)量，B的質(zhì)量，現(xiàn)用12N的水平力F向左拉動(dòng)小車，當(dāng)A到達(dá)B的最右端時(shí)，兩者速度恰好相等，求：

（1）A在B的光滑和粗糙部分運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)物體的加速度；

（2）A和B間光滑部分的長度．（g取10m/s2）

關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的量，以下說法正確的是（ ）

A．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，t時(shí)間內(nèi)通過的路程與位移的大小一定相等

B．全運(yùn)會(huì)男子100米決賽中，張培萌以10秒08奪冠，這里的“10秒08”表示時(shí)間間隔

C．瞬時(shí)速度的大小就是瞬時(shí)速率，通常叫做速率，平均速度的大小就是平均速率

D．運(yùn)動(dòng)物體速度變化量越大，其加速度就越大

如圖所示的位移-時(shí)間和速度-時(shí)間圖象中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列描述正確的是：（ ）

A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B．S-t圖象中t1時(shí)刻V1>V2

C．V-t圖象中0-t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等

D．兩圖象中t2、t4時(shí)刻分別表示物體開始反向運(yùn)動(dòng)

下面關(guān)于合力和它的兩個(gè)分力的關(guān)系的敘述中，正確的是（ ）

A. 合力一定大于其中任意的一個(gè)分力

B. 合力有可能小于其中任意一個(gè)分力

C. 兩個(gè)分力的大小不變夾角在0～180°之間變化，夾角越大，其合力也越大

D. 兩個(gè)力和的夾角不變， 大小不變，只要增大，合力F就一定增大

關(guān)于牛頓第一定律，下列說法中正確的是（ ）

A．牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事物進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能用實(shí)驗(yàn)直接證明

B．不受力作用的物體是不存在的，故牛頓第一定律的建立毫無意義

C．牛頓第一定律表明，物體只有在不受外力作用時(shí)才具有慣性

D．牛頓第一定律表明，物體只有在靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性