如圖是做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度隨時(shí)間的變化關(guān)系圖。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 速度變化逐漸變慢 B. 位移逐漸增大

C. 物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D. 初速度為0

如圖，重力50N斜面體A放置在光滑水平面。重力為20N物體B放置在斜面體上。關(guān)于A、B的受力分析，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 若A、B均保持靜止，則物體B受到斜面體A的摩擦力與斜面體A受到物體B的摩擦力二力平衡

B. 無(wú)論A、B如何運(yùn)動(dòng)，若斜面體A受到物體B的壓力為10N。則由牛頓第三定律，斜面體A對(duì)物體B有支持力作用，大小為10N

C. 若A、B均保持靜止，則地面對(duì)斜面體的支持力為70N

D. 若物體B加速下滑，則物體A向左加速運(yùn)動(dòng)

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。

(1)圖乙中的_______是力F1和F2的合力的理論值；_________是力F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值。

(2)在實(shí)驗(yàn)中，與不重和的原因是_________。

某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。已知小車(chē)質(zhì)量M，砝碼盤(pán)質(zhì)量m0，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f＝50Hz.其部分實(shí)驗(yàn)步驟：

A．按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；

B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下運(yùn)動(dòng)；

C．取下細(xì)繩和砝碼盤(pán)，記下砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量m；

D．將小車(chē)置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁，先放開(kāi)小車(chē)，再接通電源，打出一條紙帶，由紙帶求得小車(chē)的加速度a；

E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤(pán)，改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)B—D步驟，求得小車(chē)在不同合外力F作用下的加速度。

請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

(1)以上實(shí)驗(yàn)步驟中，有錯(cuò)誤的是______和_________。

(2)按上述方案做實(shí)驗(yàn)，______（“是”或“否”）要求砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量________小車(chē)的質(zhì)量（“遠(yuǎn)小于”或“遠(yuǎn)大于”）。

(3)實(shí)驗(yàn)中某條紙帶如圖，由該紙帶可得小車(chē)加速度a＝________m/s2。

某物體在水平地面上運(yùn)動(dòng)，物體從靜止加速運(yùn)動(dòng)，然后減速停止。如圖是物體運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系圖。求：

(1)加速階段的位移大小。

(2)減速階段的加速度大小。

質(zhì)量為m=4kg的物體，在與水平面成θ=37°角的恒力F=10N作用下，沿水平面以v=2m/s的初始速度運(yùn)動(dòng)。水平地面光滑，初速度向右，求：（sin37°=0.6 ，cos37°=0.8，g=10N/kg）

(1)物體的加速度大小；

(2)4s內(nèi)的位移。

(3)若地面粗糙，動(dòng)摩擦因素為0.2，其它條件不變。當(dāng)物體停止時(shí)所需時(shí)間。

如圖，質(zhì)量為的物塊在外力作用下將輕質(zhì)彈簧壓縮，壓縮量為5cm。物塊保持靜止，彈簧勁度系數(shù)為。撤去外力后，求：（重力加速度）

(1)撤去外力瞬間，物塊加速度大小。

(2)當(dāng)物體加速度為時(shí)，彈簧的壓縮量。

如圖是我國(guó)于2016年10月19日發(fā)射的神州十一號(hào)飛船。神州十一號(hào)和天宮二號(hào)都繞地運(yùn)行神州十一號(hào)跑“內(nèi)圈”追趕天宮二號(hào)，經(jīng)過(guò)五次變軌，螺旋線(xiàn)遞進(jìn)，步步靠近，在距地面高393km處完成了“天神之吻”，成功對(duì)接。則

A. 神州十一號(hào)需要通過(guò)加速才能向“外圈”變軌

B. 神州十一號(hào)在變軌追趕天宮二號(hào)的過(guò)程中機(jī)械能守恒

C. 神州十一號(hào)與天宮二號(hào)對(duì)接時(shí)繞地運(yùn)行的速度為零

D. 神州十一號(hào)在“內(nèi)圈”繞地運(yùn)行的速度小于天宮二號(hào)繞地運(yùn)行的速度

兩根完全相同的均勻銅棒，把其中的一根均勻拉長(zhǎng)到原來(lái)的2倍制成細(xì)棒，把另一根對(duì)折制成粗棒，再把它們串聯(lián)起來(lái)，加上恒定電壓U。則

A. 細(xì)棒的電阻等于粗棒的電阻

B. 細(xì)棒中的電流等于粗棒中的電流的2倍

C. 細(xì)棒兩端的電壓等于粗棒兩端的電壓的4倍

D. 細(xì)棒消耗的電功率等于粗棒消耗的電功率的16倍

如圖，汽車(chē)停在緩坡上，要求駕駛員在保證汽車(chē)不后退的前提下向上啟動(dòng)，這就是汽車(chē)駕駛中的“坡道起步”。駕駛員的正確操作是：變速桿掛人低速擋，徐徐踩下加速踏板，然后慢慢松開(kāi)離合器，同時(shí)松開(kāi)手剎，汽車(chē)慢慢啟動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是

A. 變速桿掛人低速擋，是為了增大汽車(chē)的輸出功率

B. 變速桿掛人低速擋，是為了能夠提供較大的牽引力

C. 徐徐踩下加速踏板，是為了讓牽引力對(duì)汽車(chē)做更多的功

D. 徐徐踩下加速踏板，是為了讓汽車(chē)的輸出功率保持為額定功率