用密度為d、電阻率為ρ粗細(xì)均勻的金屬導(dǎo)線制成兩個(gè)單匝閉合正方形線框M和N．邊長(zhǎng)均為L(zhǎng)．線框M、N的導(dǎo)線橫截面積分別為S1、S2，S1>S2，如圖甲、乙所示．勻強(qiáng)磁場(chǎng)僅存在于相對(duì)磁極之間，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，其他地方的磁場(chǎng)忽略不計(jì)．金屬線框M水平放在磁場(chǎng)上邊界的狹縫間，線框平面與磁場(chǎng)方向平行，開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)可認(rèn)為M的aa′邊和bb′邊都處在磁場(chǎng)中，線框N在線框M的正上方，與線框M相距為h，兩線框均從靜止開(kāi)始同時(shí)釋放，其平面在下落過(guò)程中保持水平，設(shè)磁場(chǎng)區(qū)域在豎直方向足夠長(zhǎng)，不計(jì)空氣阻力及兩線框間的相互作用．

(1)求線框N剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生的感應(yīng)電流；

(2)在下落過(guò)程中，若線框N恰能追上線框M，追上時(shí)線框M下落高度為H，追上線框M之前線框N在磁場(chǎng)中一直做減速運(yùn)動(dòng)，求該過(guò)程中線框N產(chǎn)生的焦耳熱．

帶電粒子a、b在同一勻強(qiáng)磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們的動(dòng)量大小相等，a運(yùn)動(dòng)的半徑大于b運(yùn)動(dòng)的半徑。若a、b的電荷量分別為qa、qb，質(zhì)量分別為ma、mb，周期分別為Ta、Tb。則一定有(　　)

A. qa<qb B. ma<mb C. Ta<Tb D.

2016年10月16號(hào)我國(guó)發(fā)射的神舟十一號(hào)載人飛船，在距地面約393km高度的軌道上與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接，景海鵬、陳冬在太空駐留33天，于11月18日返回地球。則天宮二號(hào)在太空飛行周期約為（已知地球半徑R=6400km）（ ）

A. 33天 B. 1天 C. 90分鐘 D. 30分鐘

如圖甲所示為氫原子的能級(jí)圖，圖乙為氫原子的光譜圖。已知譜線b是氫原子從n=5的能級(jí)躍遷到n=2的能級(jí)時(shí)的輻射光，則譜線a是氫原子（　�。�

A. 從n=1的能級(jí)躍遷到n=2的能級(jí)時(shí)的輻射光

B. 從n=3的能級(jí)躍遷到n=1的能級(jí)時(shí)的輻射光

C. 從n=4的能級(jí)躍遷到n=1的能級(jí)時(shí)的輻射光

D. 從n=4的能級(jí)躍遷到n=2的能級(jí)時(shí)的輻射光

如圖所示，空間有豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，一帶正電的小球質(zhì)量為m，在豎直平面內(nèi)沿與水平方向成30º角的虛線以速度v0斜向上做勻速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)小球經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)突然將電場(chǎng)方向旋轉(zhuǎn)一定的角度，電場(chǎng)強(qiáng)度大小不變，小球仍沿虛線方向做直線運(yùn)動(dòng)，選O點(diǎn)電勢(shì)為零，重力加速度為g，則

A. 原電場(chǎng)方向豎直向下

B. 改變后的電場(chǎng)方向垂直于ON

C. 電場(chǎng)方向改變后，小球的加速度大小為g

D. 電場(chǎng)方向改變后，小球的最大電勢(shì)能為

如圖甲所示是家用臺(tái)燈亮度調(diào)節(jié)原理圖，理想自耦變壓器的a、b間接入如圖乙所示正弦交流電壓.交流電流表A為理想電表，燈泡額定電壓為15V、額定功率30W（設(shè)燈泡的電阻值保持不變），當(dāng)P在c處時(shí)燈泡正常發(fā)光.下列描述正確的有

A. 燈泡正常發(fā)光時(shí)變壓器線圈的總匝數(shù)與c點(diǎn)下方的匝數(shù)之比為44∶3

B. 當(dāng)燈泡正常發(fā)光時(shí)電流表的讀數(shù)為2A

C. 將調(diào)壓端的滑動(dòng)觸頭P向下移動(dòng)時(shí)，變壓器的輸入功率變小

D. 將調(diào)壓端的滑動(dòng)觸頭P向下移動(dòng)時(shí)，變壓器的輸入電壓變小

如圖所示為飛機(jī)起飛時(shí)，在同一底片上相隔同樣時(shí)間多次曝光拍攝的照片，可以看出，在同樣時(shí)間間隔中，飛機(jī)的位移不斷增大，則下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A. 由“觀察法”可以看出飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 測(cè)出相鄰兩段相等時(shí)間內(nèi)的位移，可以求出這兩段總時(shí)間的中間時(shí)刻的速度

C. 測(cè)出各段相等時(shí)間的位移，如果相鄰兩段位移之差都相等，則飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D. 判斷出飛機(jī)是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)后，可以用逐差法計(jì)算出飛機(jī)的加速度

如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個(gè)木塊，其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一輕彈簧相連，輕彈簧能承受的最大拉力為T�，F(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)量為3m的木塊，使三個(gè)木塊一起加速運(yùn)動(dòng)，則以下說(shuō)法正確的是（ ）

A. 質(zhì)量為2m的木塊受到四個(gè)力的作用

B. 當(dāng)F逐漸增大到1.5T時(shí)，輕彈簧會(huì)被拉斷

C. 當(dāng)F逐漸增大到2T時(shí)，輕彈簧剛好被拉斷

D. 當(dāng)F撤去瞬間，m所受摩擦力的大小和方向不變

如圖甲所示，圓形的剛性金屬線圈與一平行板電容器連接，線圈內(nèi)存在垂直于線圈平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，取垂直于紙面向里為磁感應(yīng)強(qiáng)度B的正方向，B隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示。時(shí)刻，在平行板電容器間，由靜止釋放一帶正電的粒子（重力可忽略不計(jì)），假設(shè)粒子運(yùn)動(dòng)未碰到極板，不計(jì)線圈內(nèi)部磁場(chǎng)變化對(duì)外部空間的影響，下列關(guān)于板間電場(chǎng)強(qiáng)度、粒子在板間運(yùn)動(dòng)的位移、速度和加速度與時(shí)間的關(guān)系圖像中（以向上為正方向）可能正確的是（ ）

A. B.

C. D. X

某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器拉鉤上，用來(lái)測(cè)量繩對(duì)小車的拉力，探究在小車以及傳感器總質(zhì)量不變時(shí)加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的a-F圖像。

(1)圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_____________________________。

(2)本實(shí)驗(yàn)中是否仍需要砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量______（填“是”或“否”）；

(3)由圖像求出小車和傳感器的總質(zhì)量為_(kāi)______kg.