A．t=2s時(shí)甲追上乙

B．在前4s內(nèi)甲乙兩物體位移相等

C．甲追上乙之前兩者間的最遠(yuǎn)距離為4m

D．甲追上乙時(shí)的速度大小為8m/s

【題目】某電視臺娛樂節(jié)目在游樂園舉行家庭搬運(yùn)磚塊比賽活動(dòng)．比賽規(guī)則是：如圖甲所示向滑動(dòng)的長木板上放磚塊，且每次只能將一塊磚無初速度（相對地面）的放到木板上，木板停止時(shí)立即停止搬放，以木板上磚塊多少?zèng)Q定勝負(fù)．已知每塊磚的質(zhì)量m = 0．8 kg，木板的上表面光滑且足夠長，比賽過程中木板始終受到恒定的拉力的作用，未放磚塊時(shí)木板以v0 = 3 m/s的速度勻速前進(jìn)．獲得冠軍的家庭上場比賽時(shí)每隔T = 0．8 s放一塊磚，從放上第一塊磚開始計(jì)時(shí)，圖中僅畫出了0～0．8 s內(nèi)木板運(yùn)動(dòng)的v – t圖象，如圖乙所示，g取10 m/s2．求：

（1）木板的質(zhì)量M及板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？

（2）木板停止時(shí)，木板上放有多少塊磚？

（3）從放上第一塊磚開始到停止，木板的總位移是多少？

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用DIS來研究物體加速度與力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．其中小車和位移傳感器的總質(zhì)量為M，所掛鉤碼總質(zhì)量為m，軌道平面及小車和定滑輪之間的繩子均水平，不計(jì)輕繩與滑輪之間的摩擦及空氣阻力，重力加速度為g．用所掛鉤碼的重力mg作為繩子對小車的拉力F，小車加速度為a，通過實(shí)驗(yàn)得到的圖線如圖乙所示．

（1）保持小車的總質(zhì)量M不變，通過改變所掛鉤碼的質(zhì)量m，多次重復(fù)測量來研究小車加速度a與F的關(guān)系．這種研究方法叫 ．（填下列選項(xiàng)前的字母）

（2）若m不斷增大，圖乙中曲線部分不斷延伸，那么加速度a趨向值為 ．

（3）由圖乙求出M= kg；水平軌道對小車摩擦力f= N．

A. 物體的重心一定在物體上

B. 物體的質(zhì)量全部集中在重心上

C. 物體的重心位置跟物體的質(zhì)量分布情況和物體的形狀有關(guān)

D. 物體的重心跟物體的質(zhì)量分布沒有關(guān)系

A. 研究汽車通過某一路標(biāo)所用的時(shí)間

B. 研究汽車在斜坡上有無翻倒的危險(xiǎn)

C. 研究地球自轉(zhuǎn)

D. 計(jì)算汽車從天津開往北京所用的時(shí)間

（1）下列敘述正確的是（ ）

（2）如圖是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？（力F′是用一只彈簧測力計(jì)拉時(shí)的圖示）答： ．

（3）在以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的一位同學(xué)中，造成誤差的主要原因是：（至少寫出兩種情況）

答： ， ．

A．甲在0～4 s時(shí)間內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng)，它通過的總路程為12 m

B．甲在0～4 s時(shí)間內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C．乙在t＝2 s時(shí)速度方向發(fā)生改變，與初速度方向相反

D．乙在0～4 s時(shí)間內(nèi)通過的位移為零

A．經(jīng)典物理學(xué)

B．進(jìn)化論

C．相對論

D．現(xiàn)代信息技術(shù)

A. 位移與路程有時(shí)是相同的；

B. 位移描述直線運(yùn)動(dòng)，路程描述曲線運(yùn)動(dòng)；

C. 田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上田賽項(xiàng)目測量的是位移的大小

D. 出租車司機(jī)是按位移收費(fèi)的；