【題目】目標(biāo)停車是駕考中的一個必考題目，其過程可簡化為如圖所示的模型：在一條平直公路上有A、B、C、D四個停車標(biāo)志桿，沒相鄰兩個停車標(biāo)志桿之間的距離為△x=16m，某次測試時，駕駛員甲正在以v0=20m/s的速度駕駛汽車勻速行駛，學(xué)員乙坐在車后排觀察并記錄時間；當(dāng)車頭到達(dá)O點時車外考官發(fā)出停車指令，學(xué)員乙立即用秒表開始計時，學(xué)員甲經(jīng)過△t=0．5s的反應(yīng)時間后開始剎車，剎車后開始做勻減速直線運動，學(xué)員乙記錄自己通過BC桿時秒表讀數(shù)分別為t1=5．5s和t2=7．5s；汽車停止運動時車頭距離D桿還有5m遠(yuǎn)；求：

【題目】水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機場和火車站，便于對旅客的行李進行安全檢查．圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶A、B始終保持v=lm/s的恒定速率運行．一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李由靜止開始做直線運動．已知行李在傳送帶上發(fā)生相對滑動時的加速度為1m/s2，AB間的距離L=2m，g=10m/s2．

【題目】如圖所示，為某種電子秤的原理示意圖，AB為一均勻的滑線變阻器，阻值為R，長度為L，兩邊分別有P1、P2兩個滑動頭，與P1相連的金屬細(xì)桿可在被固定的豎直光滑絕緣桿MN上保持水平狀態(tài)，金屬細(xì)桿與托盤相連，金屬細(xì)桿所受重力忽略不計。彈簧處于原長時P1剛好指向A端，若P1、P2間出現(xiàn)電壓時，該電壓經(jīng)過放大，通過信號轉(zhuǎn)換后在顯示屏上顯示出質(zhì)量的大小。已知彈簧的勁度系數(shù)為k，托盤自身質(zhì)量為m0，電源的電動勢為E，電源的內(nèi)阻忽略不計，信號放大器、信號轉(zhuǎn)換器和顯示器的分流作用忽略不計。求：

【題目】2011年7月23日，發(fā)生在溫州的動車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟損失．有報道稱，在緊急關(guān)頭，D301次列車司機放棄逃生，緊急制動使列車盡量降速，使得列車相撞的沖擊力大大降低，他用生命挽救了許多人和許多家庭．據(jù)資料記載進行估算，當(dāng)時火車以216km/h行進，制動后以180km/h與靜止的前車相撞，該動車制動時最大能產(chǎn)生1m/s2的加速度．司機從發(fā)現(xiàn)險情，需0.7s的反應(yīng)時間，采取措施緊急制動．根據(jù)以上信息，估算列車司機是在距相撞地點多少米處，發(fā)現(xiàn)前方靜止的列車的？

【題目】（多選）在下圖中， a、b表面均光滑， 天花板和地面均水平，a、b間沒有有彈力的是（ ）

【題目】下列說法中正確的是( )

【題目】如圖所示，足夠長的傾角θ=37°的斜面與水平地面在P點平滑連接，通過輕繩連接的A、B兩物體靜置于水平地面上，質(zhì)量分別為m1=2kg，m2=4kg，此時輕繩處于水平且無拉力，物體A與接觸面之間的動摩擦因數(shù)均為μ1=0.5，物體B與 接觸面之間的動摩擦因數(shù)均為μ2=0.75。對物體B施加水平恒力F=76N，使兩物體一起向右加速運動，經(jīng)過時間t=2s物體B到達(dá)斜面底端P點，此時撤去恒力F。若兩物體均可視為質(zhì)點，重力加速度g=10m/s2， （物塊在P點無機械能損失）求：

【題目】一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地．汽車先做勻加速運動．接著做勻減速運動，到達(dá)乙地剛好停止．其速度圖象如圖所示，那么在0﹣t0和t0﹣3t0兩段時間內(nèi)（　�。�

【題目】某同學(xué)在研究小車運動實驗中，獲得一條點跡清楚的紙帶，已知打點計時器每隔0.02s打一個計時點，該同學(xué)選擇A、B、C、D、E、F六個計數(shù)點，對計數(shù)點進行測量的結(jié)果記錄在圖中．

【題目】如圖所示，一只氣球B在空中以v0=15m/s的速度豎直向下勻速運動，在它的正上方另有一個金屬小球A某時刻由靜止釋放，經(jīng)過4s追上氣球B．若A球所受空氣阻力忽略不計，且A球追上B球之前兩球均未著地．重力加速度g取10m/s2．試求：