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【題目】電火花打點(diǎn)時器,是一種使用_____電源的計時儀器,工作電壓為_____V,當(dāng)電源頻率為50Hz時,它每隔_____s打一次點(diǎn).如圖是某同學(xué)研究勻變速直線運(yùn)動的一條實(shí)驗(yàn)紙帶,A、B、C、D、E為計數(shù)點(diǎn),相鄰兩計數(shù)點(diǎn)之間還有四個點(diǎn)未標(biāo)出,由于C點(diǎn)不夠清晰,只量得三個數(shù)據(jù)如圖,則此小車運(yùn)動的加速度為_____m/s2,C點(diǎn)的速度vC的大小等于_____m/s.

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【題目】物體在做勻速圓周運(yùn)動的過程中,保持不變的物理量為( 。

A.線速度B.角速度C.向心力D.向心加速度

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【題目】如圖所示,平行板電容器帶有等量異種電荷,與靜電計相連,靜電計金屬外殼和電容器下極板都接地。在兩極板間有一個固定在P點(diǎn)的點(diǎn)電荷,以E表示兩板間的電場強(qiáng)度,Ep表示點(diǎn)電荷在P點(diǎn)的電勢能,θ表示靜電計指針的偏角。若保持下極板不動,將上極板向下移動一小段距離至圖中虛線位置,則

A. θ增大,E增大 B. θ增大,Ep不變

C. θ減小,Ep增大 D. θ減小,E不變

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【題目】汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動,經(jīng)3s后停止,對這一運(yùn)動過程,下列說法正確的有(  )

A. 這連續(xù)三個1s的初速度之比為3:2:1

B. 這連續(xù)三個1s的平均速度之比為3:2:1

C. 這連續(xù)三個1s發(fā)生的位移之比為5:3:1

D. 這連續(xù)三個1s的速度改變量之比為3:2:1

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【題目】下列物理量中,屬于矢量的是

A.質(zhì)量B.位移C.時間D.速度

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【題目】如圖所示,A、B為平行金屬板,兩板相距為d,分別與電源兩極相連,兩板的中央各有一小孔MN.今有一帶電質(zhì)點(diǎn),自A板上方相距為dP點(diǎn)由靜止自由下落(P、M、N在同一豎直線上),空氣阻力忽略不計,到達(dá)N孔時速度恰好為零,然后沿原路返回.若保持兩極板間的電壓不變,則( )

A. A板向上平移一小段距離,質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后仍能返回

B. A板向下平移一小段距離,質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后將穿過N孔繼續(xù)下落

C. B板向上平移一小段距離,質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后仍能返回

D. B板向下平移一小段距離,質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后將穿過N孔繼續(xù)下落

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【題目】關(guān)于運(yùn)動的合成與分解,下列說法不正確的是( 。

A.豎直上拋運(yùn)動可以分解為豎直向上的勻速運(yùn)動和豎直向下的自由落體運(yùn)動

B.合運(yùn)動與其分運(yùn)動具有等時性

C.兩個勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍是勻速直線運(yùn)動

D.兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍是直線運(yùn)動

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【題目】汽車從AB做勻加速直線運(yùn)動.已知汽車經(jīng)過A點(diǎn)時速度為2m/s,經(jīng)過B點(diǎn)時速度為8m/s,AB間距離為L.則下列說法中正確的是( 。

A. 汽車經(jīng)過AB中間時刻的速度是5m/s

B. 汽車經(jīng)過AB位移中點(diǎn)時速度是5m/s

C. 若汽車前一半時間發(fā)生位移x1,后一半時間發(fā)生位移x2,則x1<x2

D. 若汽車前一半位移所用時間t1,后一半位移所用時間t2,則t1>t2

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【題目】如圖甲、乙、丙所示,三個完全相同的半圓形光滑絕緣軌道置于豎直平面內(nèi),左右兩端點(diǎn)等高,其中圖乙軌道處在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場中,圖丙軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場中,三個相同的帶正電小球同時從軌道左端最高點(diǎn)處由靜止釋放.則三個帶電小球通過圓軌道最低點(diǎn)時( )

A. 速度相同

B. 均能到達(dá)軌道右端最高點(diǎn)處

C. 對軌道的壓力相同

D. 所用時間相同

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【題目】如圖所示,虛線a、b、c代表電場中三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運(yùn)動軌跡,M、N是這條軌跡上的兩點(diǎn),據(jù)此可知

A. 三個等勢面中的,a的電勢最高

B. 帶電質(zhì)點(diǎn)在M點(diǎn)具有的電勢能比在N點(diǎn)具有的電勢能大

C. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過M點(diǎn)時的動能比通過N點(diǎn)時大

D. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過M點(diǎn)時的加速度比通過N點(diǎn)時大

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