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【題目】某物理興趣小組的同學(xué)在研究運(yùn)動(dòng)的合成和分解時(shí),駕駛一艘快艇進(jìn)行了實(shí)地演練.如圖所示,在寬度一定的河中的O點(diǎn)固定一目標(biāo)靶,經(jīng)測(cè)量該目標(biāo)靶距離兩岸的最近距離分別為MO=15m、NO=12m,水流的速度平行河岸向右,且速度大小為v1=8m/s,快艇在靜水中的速度大小為v2=10m/s.現(xiàn)要求快艇從圖示中的下方河岸出發(fā)完成以下兩個(gè)過程;第一個(gè)過程以最短的時(shí)間運(yùn)動(dòng)到目標(biāo)靶;第二個(gè)過程由目標(biāo)靶以最小的位移運(yùn)動(dòng)到圖示中的上方河岸,在下列說法正確的是( 。

A. 快艇的出發(fā)點(diǎn)位于M點(diǎn)左側(cè)8m

B. 第一個(gè)過程所用的時(shí)間約為1.17s

C. 第二個(gè)過程快艇的船頭方向應(yīng)垂直河岸

D. 第二個(gè)過程所用的時(shí)間為2s

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【題目】關(guān)于摩擦力,下列說法正確的是

A.只有靜止的物體才受到靜摩擦力的作用

B.正壓力越大,摩擦力就越大

C.摩擦力的方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同

D.摩擦力一定阻礙物體運(yùn)動(dòng)

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【題目】甲乙兩個(gè)同學(xué)共同做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn),裝置如圖所示.
①兩位同學(xué)用砝碼盤(連同砝碼)的重力作為小車(對(duì)象)受到 的合外力,需要平衡桌面的摩擦力對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的影響.他們將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高,在不掛砝碼盤的情況下,小車能夠自由地做運(yùn)動(dòng).另外,還應(yīng)滿足砝碼盤(連同砝碼)的質(zhì)量m小車的質(zhì)量M.(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“近似等于”)接下來,甲同學(xué)研究:在保持小車的質(zhì)量不變的條件下,其加速度與其受到的牽引力的關(guān)系;乙同學(xué)研究:在保持受到的牽引力不變的條件下,小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系.

②甲同學(xué)通過對(duì)小車所牽引紙帶的測(cè)量,就能得出小車的加速度a.圖2是某次實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶,在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出,圖中數(shù)據(jù)的單位是cm.實(shí)驗(yàn)中使用的電源是頻率f=50Hz的交變電流.根據(jù)以上數(shù)據(jù),可以算出小車的加速度a=m/s2 . (結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
③乙同學(xué)通過給小車增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M,得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù),畫出a﹣ 圖線后,發(fā)現(xiàn):當(dāng) 較大時(shí),圖線發(fā)生彎曲.于是,該同學(xué)后來又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正,避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象.那么,該同學(xué)的修正方案可能是
A.改畫a與 的關(guān)系圖線 B.改畫a與(M+m)的關(guān)系圖線
C.改畫 a與 的關(guān)系圖線 D.改畫a與 的關(guān)系圖線.

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【題目】(多選)如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑,他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.若他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑總時(shí)間為3s,g=10m/s2 , 則該消防隊(duì)員( )

A.下滑過程中的最大速度為4 m/s
B.加速與減速過程的時(shí)間之比為1:2
C.加速與減速過程中平均速度大小之比為1:1
D.加速與減速過程的位移之比為1:4

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【題目】傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站,如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖.繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率運(yùn)行,將行李無初速度地放在A處.設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,A、B間的距離為l.則( )

A.行李在傳動(dòng)帶上始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.行李在傳送帶上始終受到向右的摩擦力
C.行李在傳送帶上可能有一段時(shí)間不受摩擦力
D.行李在傳送帶上的時(shí)間一定大于

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【題目】如圖所示,放置在水平地面上的支架質(zhì)量為M,支架頂端用細(xì)線拴著的擺球質(zhì)量為m,現(xiàn)將擺球拉至水平位置,而后釋放,擺球運(yùn)動(dòng)過程中,支架始終不動(dòng).以下說法正確的應(yīng)是(  )

A. 在釋放瞬間,支架對(duì)地面壓力為(m+Mg

B. 在釋放瞬間,支架對(duì)地面壓力為Mg

C. 擺球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí),支架對(duì)地面壓力為(m+Mg

D. 擺球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí),支架對(duì)地面壓力為(3m+Mg

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【題目】如圖所示,一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩兩端分別連接在固定框架上的A、B兩點(diǎn),細(xì)繩繞過光滑的輕小滑輪,重物懸掛于滑輪下,處于靜止?fàn)顟B(tài).若緩慢移動(dòng)細(xì)繩的端點(diǎn),則繩中拉力大小的變化情況是( )

A.只將繩的左端移向A′點(diǎn),拉力變小
B.只將繩的左端移向A′點(diǎn),拉力不變
C.只將繩的右端移向B′點(diǎn),拉力變大
D.只將繩的右端移向B′點(diǎn),拉力不變

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【題目】如圖所示,質(zhì)量M=2kg的一定長(zhǎng)度的長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上,在其左端放置一質(zhì)量m=1kg的小木塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),小木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.長(zhǎng)木板和小木塊先相對(duì)靜止,然后用一水平向右的F=4N的力作用在小木塊上,經(jīng)過時(shí)間t=2s,小木塊從長(zhǎng)木板另一端滑出,g10m/s2,則(  )

A. 滑出瞬間,小木塊的速度為2m/s

B. 滑出瞬間,小木塊的速度為4m/s

C. 滑出瞬間,長(zhǎng)木板的速度為2m/s

D. 滑出瞬間,長(zhǎng)木板的速度為4m/s

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【題目】利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的低壓交變電源上,某同學(xué)在打出的紙帶上按打點(diǎn)的先后順序每5點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),共取了A、B、CD、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)).從A點(diǎn)開始在每一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)處將紙帶剪開分成五段(分別為ab、c、d、e段),將這五段紙帶由長(zhǎng)到短緊靠但不重疊地粘在xOy坐標(biāo)系中,如圖所示.

若把每一段紙帶的右上端連接起來,結(jié)果得到一條傾斜的直線,如圖所示,由圖可知紙帶做_____運(yùn)動(dòng),且直線與﹣x方向夾角越大,說明紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度_____(填越大越小).

從第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A開始計(jì)時(shí),為求出0.25s時(shí)刻紙帶的瞬時(shí)速度,需要測(cè)出哪一段紙帶的長(zhǎng)度?

答:_____(填a、b、c、d、e

若測(cè)得a段紙帶的長(zhǎng)度為10.0cme段紙帶的長(zhǎng)度為2.0cm,則可求出加速度的大小為_____m/s2

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【題目】假如一做圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的2倍,仍做圓周運(yùn)動(dòng),則( 。

A. 根據(jù)公式v=ωr,可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將增大到原來的2

B. 根據(jù)公式,可知衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來的

C. 根據(jù)公式,可知地球提供的向心力將減小到原來的

D. 根據(jù)上述BC中給出的公式,可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將減小到原來的

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