A. 若元件是正離子導(dǎo)電，則C側(cè)面電勢(shì)高于D側(cè)面電勢(shì)

B. 若元件是自由電子導(dǎo)電，則C側(cè)面電勢(shì)高于D側(cè)面電勢(shì)

C. 在測(cè)沿豎直方向的地球北極上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件的工作面應(yīng)保持水平

D. 在測(cè)沿水平方向的地球赤道上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件的工作面應(yīng)保持水平

A. 游客在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中處于平衡狀態(tài)

B. 受到重力、支持力、靜摩擦力和向心力的作用

C. 游客受到的靜摩檫力方向沿半徑方向指向圓心

D. 游客相對(duì)于轉(zhuǎn)盤(pán)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)與其運(yùn)動(dòng)方向相反

（1）物塊做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小v0；

（2）物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

A. 采用（甲）圖時(shí)，測(cè)量出的電阻值比真實(shí)值小

B. 采用（乙）圖時(shí)，測(cè)量出的電阻值比真實(shí)值小

C. 為了減小誤差，測(cè)量較小阻值的電阻時(shí)宜采用（甲）圖

D. 為了減小誤差，測(cè)量較小阻值的電阻時(shí)宜采用（乙）圖

A. 穿過(guò)同一線圈的磁通量越大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大

B. 感應(yīng)電流的磁場(chǎng)可能與原磁場(chǎng)的方向相反也可能相同

C. 由于感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總是阻礙原磁通量的變化，所以回路由磁通量保持不變

D. 穿過(guò)同一線圈的磁通量變化越快，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大

A．直線P B．曲線Q C．曲線R D．無(wú)法確定

【題目】如圖所示，裝甲車(chē)在水平地面上以某一速度沿直線前進(jìn)，車(chē)上機(jī)槍的槍管水平，距地面高為h=1.8m。在車(chē)正前方豎直立一塊半徑為1.8m的圓形靶，其底邊與地面接觸，槍口與靶距離為L時(shí)，機(jī)槍手正對(duì)把心射出第一發(fā)子彈，子彈的對(duì)地速度為=824m/s.在子彈射出的同時(shí)，裝甲車(chē)開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)，行進(jìn)s=92m后停下。裝甲車(chē)停下后，機(jī)槍手以對(duì)地速度=800m/s發(fā)射第二發(fā)子彈。(不計(jì)空氣阻力，子彈看成質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g=10m/s)

(1)若L=412m，求第一發(fā)子彈留下的彈孔離靶心的距高。

(2)若L=412m，靶在第二發(fā)子彈射出的瞬間開(kāi)始勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。要使靶上的兩個(gè)彈孔在同一條直線上，求靶轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的可能值；

(3)若只有一發(fā)子彈能打中靶，求L的范圍。

【題目】如圖所示，兩根間距為d的足夠長(zhǎng)光滑金屬導(dǎo)軌，平行放置的傾角的斜面上，導(dǎo)軌的右端接有電阻R，整個(gè)裝置放在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向與導(dǎo)軌平面垂直。導(dǎo)軌上有一質(zhì)量為m、電阻也為R的導(dǎo)體棒與兩導(dǎo)軌垂直且接觸良好，導(dǎo)體棒以一定的初速度v0在沿著導(dǎo)軌上滑，上滑的最大距離為L，不計(jì)導(dǎo)軌電阻及感應(yīng)電流間的相互作用。取sin37°=0.6，cos37°=0.8。下列說(shuō)法正確的是( )

A. 導(dǎo)體棒沿著導(dǎo)軌上滑的整個(gè)過(guò)程中通過(guò)R的電何量為

B. 導(dǎo)體棒返回時(shí)先做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. 導(dǎo)體棒沿著導(dǎo)軌上滑過(guò)程中最大加速度為

D. 導(dǎo)體棒沿著導(dǎo)軌上滑過(guò)程中克服安培力做的功

（1）飛船在B點(diǎn)經(jīng)橢圓軌道進(jìn)入預(yù)定圓軌道時(shí)是加速還是減速？

（2）飛船經(jīng)過(guò)橢圓軌道近地點(diǎn)A時(shí)的加速度大小.

（3）橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)B距地面的高度h2.