A. 由a= 可知，物體的加速度又叫做速度的變化量，其值可由算出

B. 根據(jù)速度定義式v= ，當(dāng) 非常非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C. 伽利略研究自由落體運(yùn)動時，由于物體下落時間太短，不易測量，因此采用了“沖淡重力”的方法來測量時間，然后再把得出的結(jié)論合理外推

D. 在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

在一次實(shí)驗(yàn)中，一塊霍爾材料制成的薄片寬ab=1．0×10-2 m、長bc=L=4．0×10-2 m、厚h=1×10-3 m，水平放置在豎直向上的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2．0T的勻強(qiáng)磁場中，bc方向通有I=3．0A的電流，如圖所示，沿寬度產(chǎn)生1．0×10-5 V的橫電壓．

（1）假定載流子是電子，a、b兩端中哪端電勢較高？

（2）薄板中形成電流I的載流子定向運(yùn)動的速率是多少？

A. 彈簧變長

B. 彈簧變短

C. 力 F 變大

D. b 對地面的壓力變大

(1)若A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車，立即剎車做勻減速直線運(yùn)動,加速度至少為多大才能避免碰撞；

(2)若A車沒有剎車，此時B車恰好立即以2.5 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動，通過計算判斷是否會相撞;若不相撞,求兩車相距最近時的距離;若相撞，求出從A車發(fā)現(xiàn)B車開始到撞上B車的時間；

A. 第1 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的運(yùn)動方向相反

B. 第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的加速度相同

C. 第1 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的位移大小不相等

D. 0～2 s和0～4 s內(nèi)的平均速度大小相等

(1)樓的高度H；

(2)物體下落到達(dá)窗口上端時的速度大小v；

(3)樓頂?shù)皆摯芭_的距離h。

①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m；

②測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC/的高度h；

③將物塊Q在A點(diǎn)由靜止釋放，在物塊Q落地處標(biāo)記其落地點(diǎn)D；

④重復(fù)步驟③，共做10次；

⑤將10個落地點(diǎn)用一個盡量小的圓圍住，用米尺測量圓心到C′的距離s。

（1）用實(shí)驗(yàn)中的測量量表示：

（ⅰ）物塊Q到達(dá)B點(diǎn)時的動能EkB＝__________；

（ⅱ）物塊Q到達(dá)C點(diǎn)時的動能EkC＝__________；

（ⅲ）在物塊Q從B運(yùn)動到C的過程中，物塊Q克服摩擦力做的功Wf＝__________；

（ⅳ）物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)μ＝__________。

（2）回答下列問題：

（ⅰ）實(shí)驗(yàn)步驟④⑤的目的是 。

（ii）已知實(shí)驗(yàn)測得的μ值比實(shí)際值偏大，其原因除了實(shí)驗(yàn)中測量量的誤差之外，其它的可能是 （寫出一個可能的原因即可）

（1）電路abcd中相當(dāng)于電源的部分是__，相當(dāng)于電源的正極是__端．

（2）使導(dǎo)體ab向右勻速運(yùn)動所需的外力F′=__N，方向__

（3）電阻R上消耗的功率P=__W．

（4）外力的功率P′=__．

（1）打點(diǎn)計時器接______電源，紙帶上相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的時間間隔為____s。

（2）紙帶做______運(yùn)動，打E點(diǎn)時紙帶的速度大小為____m/s。

（3）紙帶運(yùn)動的加速度大小為_______m/s2。