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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，平行直線表示電場(chǎng)線，但未標(biāo)方向，帶電量為-10-2C的微粒在電場(chǎng)中只受電場(chǎng)力作用，由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，動(dòng)能損失0.1J，若A點(diǎn)電勢(shì)為-10V，則（ ）

A. B點(diǎn)的電勢(shì)為0V

B. 電場(chǎng)線方向從右向左

C. 微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是軌跡1

D. 微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是軌跡2

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示為一個(gè)多量程多用電表的簡(jiǎn)化電路圖.單刀多擲開關(guān)S可以與不同接點(diǎn)連接.下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 當(dāng)S接1或2時(shí)為直流電流檔，接1時(shí)量程較小

B. 當(dāng)S接1或2時(shí)為直流電壓檔，接1時(shí)量程較大

C. 當(dāng)S接3或4時(shí)為直流電流檔，接3時(shí)量程較大

D. 當(dāng)S接5或6時(shí)為直流電壓檔，接5時(shí)量程較小

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)在研究帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)，得到了粒子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的軌跡（圖中實(shí)線所示），圖中未標(biāo)明方向的一組虛線可能是電場(chǎng)線，也可能是等勢(shì)面。不計(jì)重力。下列說(shuō)法正確的是(　 　)

A. 如果圖中虛線是電場(chǎng)線，a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)

B. 如果圖中虛線是等勢(shì)面，a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)

C. 如果圖中虛線是電場(chǎng)線，帶電粒子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，動(dòng)能減小，電勢(shì)能增大

D. 如果圖中虛線是等勢(shì)面，帶電粒子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，動(dòng)能減小，電勢(shì)能增大

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在地球赤道平面內(nèi)，人造地球衛(wèi)星P、Q在各自的圓形軌道上正常運(yùn)行，已知衛(wèi)星P為地球同步衛(wèi)星，衛(wèi)星Q到地球表面的高度小于地球半徑，不考慮地球大氣對(duì)衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的影響，則

A. 衛(wèi)星Q的線速度小于衛(wèi)星P的線速度

B. 衛(wèi)星Q的加速度大于衛(wèi)星P的加速度

C. 衛(wèi)星Q運(yùn)動(dòng)的周期大于地球自轉(zhuǎn)的周期

D. 若考慮地球大氣對(duì)衛(wèi)星Q的阻力，軌道半徑將變大

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】橫截面為直角三角形的兩個(gè)相同斜面緊靠在一起，固定在水平面上，如圖所示。它們的豎直邊長(zhǎng)都是底邊長(zhǎng)的一半�，F(xiàn)有三個(gè)小球從左邊斜面的頂點(diǎn)以不同的初速度向右平拋，最后落在斜面上，其落點(diǎn)分別是a、b、c 。下列判斷正確的是( )

A. 三小球比較，落在a點(diǎn)的小球飛行時(shí)間最短

B. 三小球比較，落在c點(diǎn)的小球飛行過(guò)程速度變化最大

C. 三小球比較，落在c點(diǎn)的小球飛行過(guò)程速度變化最快

D. 無(wú)論小球拋出時(shí)初速度多大，落到斜面上的瞬時(shí)速度都不可能與斜面垂直

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】某學(xué)習(xí)小組在研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，采用如圖甲所示的裝置，通過(guò)改變小托盤和砝碼總質(zhì)量m來(lái)改變小車受到的合力，通過(guò)加減鉤碼來(lái)改變小車總質(zhì)量M.

(1)實(shí)驗(yàn)中需要平衡摩擦力，應(yīng)當(dāng)取下_________(選填“小車上的鉤碼” 或“小托盤和砝碼”)，將木板右端適當(dāng)墊高，直至小車在長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上打出來(lái)的點(diǎn)________。

(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，所用交流電的頻率為50 Hz，從紙帶上測(cè)出x1=3.20 cm，x2=4.74 cm，x3=6.30 cm，x4=7.85 cm，x5=9.41 cm，x6=10.96 cm．小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_________m／s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。

(3)在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒(méi)有注意始終滿足遠(yuǎn)大于m的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是下圖中的________ 。

A、B、

C、D、

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】汽車以10m/s的速度在公路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停止在斑馬線前，假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A. 汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生位移大小為5m

B. 汽車剎車所受合外力方向與加速度方向相反

C. 汽車減速的加速度大小為4m/s2

D. 從駕駛員發(fā)現(xiàn)行人道汽車剎車共需2.5s

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度變化率Δa/Δt”很有必要，它能引起人的心理效應(yīng)，車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到很舒服，否則人感到極不舒服。一輛汽車在水平公路上行駛，取t=0時(shí)速度方向?yàn)檎较�，加速度隨時(shí)間的變化如圖所示。關(guān)于加速度變化率以及汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是(　 　)

A. 在2s內(nèi)汽車的速度可能一直在減小

B. 加速度變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. “加速度變化率”的單位是m/s2

D. 若汽車在t=0時(shí)刻的速度為3m/s，則2s末汽車的速度大小為6m/s

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體上，斜面體置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面向下的力F拉物體m使其沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，M始終靜止，則下列說(shuō)法正確的是

A. 地面對(duì)M的摩擦力大小為Fcosθ

B. 地面對(duì)M的支持力為（M+m）g+Fsinθ

C. 物體m對(duì)M的摩擦力的大小為F

D. M對(duì)物體m的作用力豎直向上

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，傾角θ＝30°的足夠長(zhǎng)光滑斜面底端A固定有擋板P，斜面上B 點(diǎn)與A點(diǎn)的高度差為h．將質(zhì)量為m的長(zhǎng)木板置于斜面底端，質(zhì)量也為m的小物塊靜止在木板上某處，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知木板與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．

（1）若對(duì)木板施加一沿斜面向上的拉力F0，物塊相對(duì)木板剛好靜止，求拉力F0的大小；

（2）若對(duì)木板施加沿斜面向上的拉力F＝2mg，作用一段時(shí)間后撤去拉力，木板下端恰好能到達(dá)B點(diǎn)，物塊始終未脫離木板，求拉力F做的功W．

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