（1）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？

（2）氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少？

①求冰車與豎直墻發(fā)生碰撞過程中，墻對冰車的沖量大小I；

②通過計算判斷，冰車能否追上小孩？

(1)圖甲中接入R。的目的是為了防止電阻箱的阻值調(diào)得過小時，通過電源的電流大于其承受范圍，起保護電路的作用；實驗室備有的定值電阻R，的規(guī)格有以下幾種，則本實驗應(yīng)選用____________。

A. 50 Ω,l.0 W B.500Ω,2.5 W C.1500Ω,15W D.2500Ω,25 W

(2)該同學(xué)接入符合要求的R后，閉合開關(guān)S，調(diào)整電阻箱的阻值讀出電壓表的示數(shù)U，再改變電阻箱阻值，取得多組數(shù)據(jù)，作出了如圖乙的圖線。由圖線知：當(dāng)電壓表的示數(shù)為2V時，電阻箱接入電路的阻值為______Ω（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

(3)根據(jù)圖乙所作出的圖象求得該電池的電動勢E=______V，內(nèi)阻r= _____Ω。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

A. 甲、乙都受三個力作用

B. 甲、乙的速度相同

C. 甲的加速度大于乙的加速度

D. 甲受到的合力一定沿斜面向下,乙受到的合力可以沿斜面向上

【題目】有一根細(xì)而均勻的管狀導(dǎo)電原件（如圖所示），此原件長L約為3cm，電阻較小。已知這種材料的電阻率為，因該樣品的內(nèi)圓直徑太小，無法直接測量，為了測量其內(nèi)圓直徑可先測其電阻R：

【1】某研究小組采用如圖電路測量原件電阻R，電流表和電壓表的分別為U、I，則R=_______,此測量結(jié)果與真實值比較偏______（填大或�。�。

【2】用游標(biāo)卡尺測得該樣品的長度如圖左所示，其示數(shù)L=__________mm；用螺旋測微器測得該樣品的外徑如圖右所示，其示數(shù) D=___________mm。

【3】用已知物理量的符號和測量的符號來表示樣品的內(nèi)徑d=_________________。

（1）在調(diào)節(jié)好導(dǎo)軌水平的條件下，試驗中測得遮光條的寬度d=0.50cm；實驗時將滑塊從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間Δt=2.0×10-2s，則滑塊經(jīng)過光電門時的瞬時速度為_____m/s．

（2）在本次實驗中還需要測量的物理量有：鉤碼的質(zhì)量m、光電門與小車開始位置的距離L和_____（文字說明并用相應(yīng)的字母表示）．

（3）本實驗通過比較______和________在實驗誤差允許的范圍內(nèi)相等（用測量的物理量符號表示），從而驗證了系統(tǒng)的機械能守恒．

A. A極板下移時，P點的電場強度不變，P點電勢不變

B. A極板下移時，P點的電場強度不變，P點電勢升高

C. B極板上移時，P點的電場強度不變，P點電勢降低

D. B極板上移時，P點的電場強度減小，P點電勢降低

【題目】中微子是一種不帶電、質(zhì)量很小的粒子．早在1942年我國物理學(xué)家王淦昌首先提出證實中微子存在的實驗方案．靜止的鈹核()可能從很靠近它的核外電子中俘獲一個電子(動能忽略不計)形成一個新核并放出中微子，新核處于激發(fā)態(tài)，放出γ光子后回到基態(tài)．通過測量新核和γ光子的能量，可間接證明中微子的存在．則________．

A. 產(chǎn)生的新核是鋰核()

B. 反應(yīng)過程吸收能量

C. 中微子的動最與處于激發(fā)態(tài)新核的動量大小相等

D. 中微子的動能與處于激發(fā)態(tài)新核的動能相等

A. 物塊最終會停在A、B之間的某位置

B. 物塊上滑過程速度最大的位置與下滑過程速度最大的位置相同

C. 整個運動過程中產(chǎn)生的內(nèi)能小于彈簧的最大彈性勢能

D. 物塊從A上滑到C過程中，地面對斜面體的摩擦力先減小再增大，然后不變

A. 粒子從x1運動到x3的過程中，電勢能先減小后增大

B. 粒子從O運動到x1的過程中速度逐漸減小

C. 要使粒子能運動到x4處，粒子的初速度v0至少為

D. 若v0＝，粒子在運動過程中的最大速度為