A．O、B間的距離為

B．從A到B的過程中，電場力對點電荷乙做的功為W＝μmgL＋ mv02－mv2

C．從A到B的過程中，電場力對點電荷乙做的功為W＝μmgL＋mv2－mv02

D．從A到B的過程中，兩電荷的電勢能一直減少

【題目】我國的動車技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平，“高鐵出海”將在我國“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席。所謂的動車組，就是把帶動力的動力車與非動力車按照預(yù)定的參數(shù)組合在一起．廈門一中興趣小組在模擬實驗中用4節(jié)小動車和4節(jié)小拖車組成動車組，總質(zhì)量為m=2kg，每節(jié)動車可以提供=3W的額定功率，開始時動車組先以恒定加速度啟動做勻加速直線運動，達(dá)到額定功率后保持功率不變再做變加速直線運動，直至動車組達(dá)到最大速度=6m/s并開始勻速行駛，行駛過程中所受阻力恒定，求：

（1）動車組所受阻力大小和勻加速運動的時間；

（2）動車組變加速運動過程中的時間為10s，求變加速運動的位移。

(1)小球P的速度大小

(2)在此過程中小球P機(jī)械能的變化量

(3)要使Q球能做完整的圓周運動，給Q球的初速度至少為多大？

①此時氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)；

②當(dāng)溫度升高到多少攝氏度時，活塞與氣缸將分離？

A. 已知水的摩爾質(zhì)量和水分子的質(zhì)量，可以計算出阿伏加德羅常數(shù)

B. 布郎運動就是分子的無規(guī)則運動

C. 對理想氣體做功，內(nèi)能不一定增加

D. 分子間的相互作用力隨著分子間距離的增大，一定先減小后增大

E. 用活塞壓縮汽缸內(nèi)的理想氣體，對氣體做了3.0×105J的功，同時氣體向外界放出1.5×105J的熱量，則氣體內(nèi)能增加了1.5×105J

（1）第一次碰撞后瞬間兩小球的速度大��；

（2）第二次碰撞前瞬間小球B的動能；

（3）第三次碰撞的位置．

(1)除鐵架臺、鐵夾、交流電源、紙帶、打點計時器和重物外，還需選用下述哪種儀器？_______

A．秒表 B．刻度尺 C．天平 D．彈簧秤

(2)該實驗裝置中的一處需要改正：________________

(3)某同學(xué)改正裝置后得到了一條紙帶，下列正確的是_______

A．紙帶上點密集的一端是與重物相連的

B．紙帶上點稀疏的一端是與重物相連的

C．實驗時先松開紙帶，再接通電源打點

D．實驗時應(yīng)先平衡摩擦

(4) 某同學(xué)一次實驗中測得如圖所示三段位移，O點為起始點，已知相鄰兩個計數(shù)點的時間間隔為T，則他需要驗證的表達(dá)式為__________

（1）滑塊第一次經(jīng)過B點時對軌道的壓力大��；

（2）整個過程中彈簧具有的最大彈性勢能；

（3）物體最后停止的位置距B點多遠(yuǎn)處。

（1）實驗時，一定要進(jìn)行的操作是________。

A．用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量

B．將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力

C．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄力傳感器的示數(shù)

D．為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M。

（2）甲同學(xué)在實驗中得到如圖所示的一條紙帶（兩計數(shù)點間還有四個點沒有畫出），已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

（3）甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a－F圖象是一條直線，圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為____________。

A． B． C． D．

（4）乙同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出如圖所示的a－F圖線，該同學(xué)做實驗時存在的問題是 ．

A. 這可能是由于兩板間插人了一塊金屬導(dǎo)體

B. 這可能是由于極板A向上移動了一小段距離

C. 兩板間的電場強(qiáng)度一定變小了

D. 兩極板上的電荷量一定減小了