A.人對廂底的摩擦力方向向左

B.載人車廂一定沿傾斜索道向上運動

C.車廂運動的加速度大小為g

D.車廂對人的摩擦力大小為mg

A.

原子中的電子繞原子核高速運轉(zhuǎn)時，運行軌道的半徑可以是任意的

B.

光電效應(yīng)實驗說明了光具有粒子性

C.

電子束通過鋁箔時的衍射圖樣證實了電子具有波動性

D.

【題目】如圖a所示，超級高鐵是一種以“真空管道運輸”為理論核心設(shè)計的交通工具，它具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點。如圖b所示，已知管道中固定著兩根平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ兩導(dǎo)軌的間距為，運輸車的質(zhì)量為m，橫截面是半徑為r的圓。運輸車上固定著間距為D、與導(dǎo)軌垂直的兩根導(dǎo)體1和2，每根導(dǎo)體棒的電阻為R，每段長度為D的導(dǎo)軌的電阻也為R。其他電阻忽略不計，重力加速度為g。

(1)如圖c所示，當(dāng)管道中的導(dǎo)軌平面與水平面成角時，運輸車恰好能無動力地勻速下滑。求運輸車與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)μ；

(2)在水平導(dǎo)軌上進行實驗，不考慮摩擦及空氣阻力。

①當(dāng)運輸車由靜止離站時，在導(dǎo)體棒2后間距為D處接通固定在導(dǎo)軌上電動勢為E的直流電源，此時導(dǎo)體棒1、2均處于磁感應(yīng)強度為B，垂直導(dǎo)軌平面向下的勻強磁場中，如圖d所示。求剛接通電源時運輸車的加速度的大�。唬�電源內(nèi)阻不計，不考慮電磁感應(yīng)現(xiàn)象）

②當(dāng)運輸車進站時，管道內(nèi)依次分布磁感應(yīng)強度為B，寬度為D的勻強磁場，且相鄰的勻強磁場的方向相反。求運輸車以速度v0從如圖e通過距離D后的速度v。

（1）求小滑塊運動到C點時的速度大小vc；

（2）求小滑塊從A點運動到C點過程中克服摩擦力做的功Wf；

（3）若D點為小滑塊在電場力、洛倫茲力及重力作用下運動過程中速度最大的位置，當(dāng)小滑塊運動到D點時撤去磁場，此后小滑塊繼續(xù)運動到水平地面上的P點。已知小滑塊在D點時的速度大小為vD，從D點運動到P點的時間為t，求小滑塊運動到P點時速度的大小vp.

A.太陽輻射的能量主要來自太陽內(nèi)部的核裂變反應(yīng)

B.湯姆生發(fā)現(xiàn)電子，表明原子具有核式結(jié)構(gòu)

C.的半衰期是5天，12g經(jīng)過15天后還有1.5g未衰變

D.按照玻爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道，電子的動能減小，原子總能量減小

(l)當(dāng)滑板手和滑板A到達圓弧軌道末端P點時滑板A對軌道的壓力；

(2)滑板手落到滑板B上瞬間，滑板B的速度；

(3)兩個滑板間的最終距離。

【題目】如圖（甲）所示，將一間距L=1m的足夠長U形導(dǎo)軌固定，傾角為，導(dǎo)軌上端連接一阻值為R=10.0Ω的電阻，整個空間存在垂直于軌道平面向上的勻強磁場。質(zhì)量為m=1kg、電阻為r=2.0Ω的金屬棒垂直緊貼在導(dǎo)軌上且不會滑出導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與金屬棒之間的動摩擦因數(shù)，金屬棒從靜止開始下滑，下滑的圖像如圖（乙）所示，圖像中的段為曲線，AB段為直線，導(dǎo)軌電阻不計且金屬棒下滑過程中始終與導(dǎo)軌垂直且緊密接觸，重力加速度取，，。求：

(1)勻強磁場的磁感應(yīng)強度B的大�。�

(2)從開始到過程中ab上產(chǎn)生的熱量。

A. 物塊做勻加速直線運動的過程中不受摩擦力作用

B. 物塊受到的摩擦力先減小后增大,最后保持不變

C. 某時刻物塊受到的摩擦力為零

D. 某時刻彈簧對物塊的作用力為零

A.小球先做加速度減小的加速運動,后做加速度增大的減速運動直到靜止

B.小球先做加速度增大的加速運動,后做加速度減小的加速運動,最后做勻速運動

C.小球的最大加速度為

D.小球的最大速度為

A.當(dāng)B放在A上的瞬間，A的加速度仍為零

B.當(dāng)B放在A上的瞬間，A對B的摩擦力為零

C.當(dāng)B放在A上的瞬間，A對B的支持力大于mg

D.A和B一起下滑距離時，A和B的速度達到最大