A.A的初速度比B的初速度大

B.在前10s內(nèi)，A的位移比B的位移大

C.B的加速度比A的加速度大

D.10s末兩物體的瞬時(shí)速度相等

A. 物體3s末開(kāi)始改變速度方向

B. 物體4s末開(kāi)始改變位移方向

C. 物體在第5s內(nèi)的加速度的大小大于第1s內(nèi)加速度的大小

D. 物體在前5s內(nèi)的位移方向改變

(1)若汽車以額定功率行駛在平直高速公路上，所能達(dá)到的最大速度v多大？

(2)若汽車在平直高速公路上從靜止開(kāi)始以0.5m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？

(3)當(dāng)汽車以最大速度行駛即將下高速公路時(shí)，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車立即從傾斜角θ為18°，長(zhǎng)度BC=100m的匝道頂端C開(kāi)始下坡進(jìn)入市區(qū)平直公路，問(wèn)：若所有路面阻力與壓力的比例一樣，汽車在市區(qū)公路AB上還能行駛多遠(yuǎn)？（sin18°=0.30，cos18°=0.95）

A.必須用天平稱出物體的質(zhì)量

B.重錘應(yīng)該選質(zhì)量大，體積小的金屬材質(zhì)，有利于減小誤差

C.利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器操作時(shí)，應(yīng)先接通電源然后放開(kāi)紙帶

D.普通情況下做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于阻力的影響，每次都得到mgh會(huì)略大于的，但在誤差范圍內(nèi)還是可以證明重錘自由下落過(guò)程中機(jī)械能守恒

【題目】如圖所示，U形管右管內(nèi)徑為左管內(nèi)徑的倍，管內(nèi)水銀在左管內(nèi)封閉了一段長(zhǎng)為26cm、溫度為280K的空氣柱，左右兩管水銀面高度差為36cm，大氣壓為 76 cmHg。

①現(xiàn)向右管緩慢補(bǔ)充水銀，并保持左管內(nèi)氣體的溫度不變，當(dāng)左管空氣柱長(zhǎng)度變?yōu)?0cm時(shí)，左管內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為多大？

②在①的目的達(dá)到后，停止補(bǔ)充水銀，并給左管的氣體加熱，使管內(nèi)氣柱長(zhǎng)度恢復(fù)到26cm，則左管內(nèi)氣體的溫度為多少？

A.為了保證小球在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，安裝斜槽時(shí)，其末端切線必須水平。

B.小球與斜槽之間不可避免有摩擦，會(huì)使得該實(shí)驗(yàn)的誤差很大。

C.若不從平拋起點(diǎn)開(kāi)始研究，通過(guò)相同的水平位移，所用時(shí)間也相同

D.實(shí)驗(yàn)中，小球每次都應(yīng)該從斜槽上同一位置無(wú)初速度釋放。

A.物體機(jī)械能的減小量等于 FH

B.物體所受重力的沖量為零

C.物體動(dòng)量的改變量小于拋出時(shí)的動(dòng)量

D.上升過(guò)程中空氣阻力對(duì)物體的沖量比下降過(guò)程中的沖量小

A.剛運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)小球?qū)�繩子的拉力大小為3mg

B.繩子越短，小球剛到最低點(diǎn)對(duì)繩子拉力越大

C.要想剪斷繩子后，C點(diǎn)和O點(diǎn)間水平距離x最大，繩長(zhǎng)L應(yīng)該取

D.繩子越長(zhǎng)，在最低點(diǎn)小球速度越大。剪斷繩子后，C點(diǎn)和O點(diǎn)間水平距離x也越大

A.圖 1中，發(fā)生了光電效應(yīng)，如果用與絲綢摩擦過(guò)的玻璃棒去靠近鋅板，則驗(yàn)電器的指針張角會(huì)變小

B.圖 2中，閉合電鍵后，發(fā)現(xiàn)電流表指針不偏轉(zhuǎn)，說(shuō)明沒(méi)有發(fā)生光電效應(yīng)

C.圖 3中，從光電流與電壓的關(guān)系圖象中可以看出，光的頻率關(guān)系是：v甲> v乙> v丙

D.圖 4中，由圖象可知該金屬的逸出功為 E 或 hνc，且不同金屬的圖線是平行的