A.隨著ab運(yùn)動(dòng)速度的增大，其加速度也增大

B.當(dāng)ab做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，外力F做的功等于電路中產(chǎn)生的電能

C.當(dāng)ab做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，外力F做功的功率等于電路中的電功率

D.無(wú)論ab做何種運(yùn)動(dòng)，它克服安培力做的功一定等于電路中產(chǎn)生的電能

A. ΔpA＝－4 kg·m/s、ΔpB＝4 kg·m/sB. ΔpA＝4 kg·m/s、ΔpB＝－4 kg·m/s

C. ΔpA＝－24 kg·m/s、ΔpB＝24 kg·m/sD. ΔpA＝24 kg·m/s、ΔpB＝－24 kg·m/s

A. B.

C. D.

A. 筆套做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是由筆桿對(duì)其的摩擦力提供的

B. 筆桿上離O點(diǎn)越近的點(diǎn)，做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度越大

C. 當(dāng)筆桿快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)筆套有可能被甩走

D. 由于勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，筆套受到的摩擦力大小不變

A. t1時(shí)刻線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大

B. t2時(shí)刻ab的運(yùn)動(dòng)方向與磁場(chǎng)方向平行

C. t3時(shí)刻線圈平面與中性面重合

D. t4，t5時(shí)刻線圈中感應(yīng)電流的方向相同

A. 這只船不可能渡過(guò)河

B. 這只船渡河所用的最短時(shí)間為75s

C. 這只船相對(duì)于岸的速度一定是5m/s

D. 這只船的實(shí)際航線不可能垂直于河岸

【題目】如圖所示，高速收費(fèi)站有人工收費(fèi)通道和ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）通道，汽車通過(guò)ETC通道不用停車，比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約很多時(shí)間。某小汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛至收費(fèi)站前某處減速，使車勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能停在人工收費(fèi)通道的繳費(fèi)窗口，繳費(fèi)后立即勻加速到20m/s后繼續(xù)勻速前行。已知小轎車減速時(shí)的加速度大小為，加速時(shí)加速度大小為，停車?yán)U費(fèi)需用時(shí)25s。則：

（1）小汽車應(yīng)該在離人工收費(fèi)窗口多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速？

（2）小汽車通過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)原速需要多少時(shí)間？

（3）汽車通過(guò)ETC通道時(shí)可以不停車，但要求汽在跟人工窗口一樣距離遠(yuǎn)處開(kāi)始減速，且通過(guò)ETC窗口時(shí)速度不超過(guò)6m/s，則該小汽車經(jīng)ETC通道最多可節(jié)約多少時(shí)間？

A.合上S時(shí)，A的亮度大，B的亮度小

B.合上S時(shí)，A、B同時(shí)亮

C.合上S后，A變亮，B逐漸熄滅

D.電路接通穩(wěn)定后，斷開(kāi)S時(shí)，A立即熄滅，B閃亮后再熄滅

（1）木星繞太陽(yáng)的軌道半徑約為地球公轉(zhuǎn)半徑的 5 倍，假設(shè)地球按圖所示運(yùn)行到達(dá)了木星軌道，那么在木星軌道上公轉(zhuǎn)的周期為幾年？在運(yùn)輸軌道上花了幾年時(shí)間？（計(jì)算結(jié)果可以保留根式）

（2）地球流浪過(guò)程中的最大危機(jī)是差點(diǎn)進(jìn)入木星的“洛希極限”。“洛希極限”指一個(gè)小星球靠近另一個(gè)質(zhì)量較大的星球時(shí)，小星球?qū)ζ浔砻嫖矬w的引力等于大星球的“潮汐力”時(shí)，這個(gè)小星球就會(huì)傾向于破碎。若把木星和地球看成均勻的球體，設(shè)木星的密度為，地球的密度為，木星的半徑為R，木星“潮汐力”計(jì)算式：（M為木星質(zhì)量，為地球表面上靠近木星的小物體的質(zhì)量，r為地球半徑，d為本題所求的量），求地球與木星的“洛希極限”到木星球心的距離d。

A. 水星和金星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期之比

B. 水星和金星的密度之比

C. 水星和金星表面的重力加速度之比

D. 水星和金星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心力大小之比