A.M 帶負(fù)電荷，N 帶正電荷

B.M 在b點(diǎn)的動(dòng)能大于它在a點(diǎn)的動(dòng)能

C.N 在從c點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)的過(guò)程中克服電場(chǎng)力做功

D.N 在d 點(diǎn)的電勢(shì)能等于它在e 點(diǎn)的電勢(shì)能

A. 帶有電荷量為的正電荷 B. 沿圓周逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)

C. 運(yùn)動(dòng)的角速度為 D. 運(yùn)動(dòng)的速率為

A.A輪與B輪的角速度相同

B.A輪邊緣與B輪邊緣的線速度大小相同

C.B輪邊緣與C輪邊緣的線速度大小相同

D.B輪與C輪的角速度相同

A.如果粒子的速度增大為原來(lái)的三倍，將從f點(diǎn)射出

B.如果粒子的速度增大為原來(lái)的二倍，將從d點(diǎn)射出

C.如果粒子的速度不變，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度變?yōu)樵瓉?lái)的二倍，將從d點(diǎn)射出

D.只改變粒子的速度使其分別從e、d、f點(diǎn)射出時(shí)，從e點(diǎn)射出所用時(shí)間最短

A.由知，勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度恒定

B.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，加速度時(shí)刻指向圓心

C.向心加速度越大，物體速率變化越快

D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)不屬于勻速運(yùn)動(dòng)

【題目】如圖，三根相互平行的固定長(zhǎng)直導(dǎo)線L1、L2和L3兩兩等距，均通有電流，L1中電流方向與L2中的相同，與L3中的相反，下列說(shuō)法正確的是

A. L1所受磁場(chǎng)作用力的方向與L2、L3所在平面垂直

B. L3所受磁場(chǎng)作用力的方向與L1、L2所在平面垂直

C. L1、L2和L3單位長(zhǎng)度所受的磁場(chǎng)作用力大小之比為

D. L1、L2和L3單位長(zhǎng)度所受的磁場(chǎng)作用力大小之比為

A. 從P射出的粒子速度大

B. 從Q射出的粒子速度大

C. 從P射出的粒子，在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)

D. 兩粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一樣長(zhǎng)

A. 兩球的初速度無(wú)論怎樣變化，只要落在坑中的同一點(diǎn)，v1＋v2就為常數(shù)

B. 兩球拋出的速率之比為1:3

C. 若僅從M點(diǎn)水平拋出的小球，改變拋出的速率，小球可能垂直坑壁落入坑中

D. 若僅增大v1，則兩球可在落在坑中前相遇

A. 0～6s內(nèi)甲物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B. 0～6s內(nèi)乙物體的速度逐漸減小

C. 0～5s內(nèi)兩物體的平均速度相等

D. 0～6s內(nèi)存在某時(shí)刻兩物體的速度大小相等

【題目】我國(guó)的動(dòng)車技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平，“高鐵出海”將在我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席。所謂的動(dòng)車組，就是把帶動(dòng)力的動(dòng)力車與非動(dòng)力車按照預(yù)定的參數(shù)組合在一起．廈門一中興趣小組在模擬實(shí)驗(yàn)中用4節(jié)小動(dòng)車和4節(jié)小拖車組成動(dòng)車組，總質(zhì)量為m=2kg，每節(jié)動(dòng)車可以提供=3W的額定功率，開(kāi)始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后保持功率不變?cè)僮鲎兗铀僦本�運(yùn)動(dòng)，直至動(dòng)車組達(dá)到最大速度=6m/s并開(kāi)始勻速行駛，行駛過(guò)程中所受阻力恒定，求：

（1）動(dòng)車組所受阻力大小和勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

（2）動(dòng)車組變加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的時(shí)間為10s，求變加速運(yùn)動(dòng)的位移。