A. 運(yùn)動(dòng)員在蹦床上上升階段，一直處于超重狀態(tài)

B. 運(yùn)動(dòng)員在蹦床上加速上升階段，蹦床的彈性勢(shì)能增大

C. 運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)蹦床在空中運(yùn)動(dòng)階段，一直處于失重狀態(tài)

D. 運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)蹦床在空中運(yùn)動(dòng)階段，重力勢(shì)能一直增大

A.在2～6 s內(nèi)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度大小為5m/s

C.從計(jì)時(shí)開(kāi)始至甲、乙相遇的過(guò)程中，乙的位移大小為60m

D.在t＝8s時(shí)，甲、乙兩物體的速度大小相等

(1) 物體滑到斜面底端時(shí)的速度大��；

(2) 物體沿斜面下滑的加速度大小和方向；

(3) 物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

電壓表V1（量程0~3 V，內(nèi)阻等于3 kΩ）

電壓表V2（量程0~15 V，內(nèi)阻等于15 kΩ）

電流表A1（量程0~200 mA，內(nèi)阻等于10 Ω）

電流表A2（量程0~3 A，內(nèi)阻等于0.1 Ω）

滑動(dòng)變阻器R1（0~10 Ω，額定電流2 A）

滑動(dòng)變阻器R2（0~1 kΩ，額定電流0.5 A）

定值電阻R3（阻值等于1 Ω）

定值電阻R4（阻值等于10 Ω）

定值電阻R5（阻值等于1 kΩ）

電源E（E=6 V，內(nèi)阻不計(jì)）

①請(qǐng)畫(huà)出實(shí)驗(yàn)電路圖，并將各元件字母代碼標(biāo)在該元件的符號(hào)旁。

②該同學(xué)描繪出的I–U圖象應(yīng)是下圖中的______。

A. 圖甲：被推出的冰壺能繼續(xù)前進(jìn)，是因?yàn)橐恢笔艿绞值耐屏ψ饔?/span>

B. 圖乙：電梯在加速上升時(shí)，電梯里的人處于失重狀態(tài)

C. 圖丙：汽車(chē)過(guò)凹形橋最低點(diǎn)時(shí)，速度越大，對(duì)橋面的壓力越大

D. 圖�。浩�車(chē)在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，受到重力、支持力、摩擦力、向心力四個(gè)力的作用

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是_________（選填選項(xiàng)前的字母）。

A.直流電源 B.交流電源

（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力。正確操作方法是_______（選填選項(xiàng)前的字母）。

A.把長(zhǎng)木板右端墊高 B.改變小車(chē)的質(zhì)量

（3）在不掛重物且______（選填選項(xiàng)前的字母）的情況下，輕推一下小車(chē)，若小車(chē)拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。

A.計(jì)時(shí)器不打點(diǎn) B.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)

（4）接通電源，釋放小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，將打下的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為O。在紙帶上依次去A、B、C……若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T。測(cè)得A、B、C……各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為x1、x2、x3……，如圖所示。

實(shí)驗(yàn)中，重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量，可認(rèn)為小車(chē)所受的拉力大小為mg，從打O點(diǎn)打B點(diǎn)的過(guò)程中，拉力對(duì)小車(chē)做的功W=_______，打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度v=________。

（5）以v2為縱坐標(biāo)，W為橫坐標(biāo)，利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作如圖所示的v2–W圖象。由此圖象可得v2隨W變化的表達(dá)式為_________________。根據(jù)功與能的關(guān)系，動(dòng)能的表達(dá)式中可能包含v2這個(gè)因子；分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果的單位關(guān)系，與圖線斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是_________。

（5）假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其他阻力的影響，若重物質(zhì)量不滿(mǎn)足遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的條件，則從理論上分析，圖中正確反映v2–W關(guān)系的是______________。

A. B. C. D.

A. 狹義相對(duì)論認(rèn)為，真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的，光速與光源、觀察者間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)

B. 電視遙控器發(fā)出的紅外線的波長(zhǎng)比醫(yī)院里“CT”中發(fā)出的X射線的波長(zhǎng)要短

C. 分別用紅光、紫光在同一個(gè)雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置上做實(shí)驗(yàn)，紅光的相鄰兩個(gè)亮條紋的中心間距大于紫光的相鄰兩個(gè)亮條紋的中心間距

D. 如圖1所示，a、b兩束光以不同的入射角由玻璃射向真空，結(jié)果折射角相同，則在玻璃中a光的全反射臨界角大于b光的全反射臨界角

E. 如圖2所示，偏振片P的透振方向?yàn)樨Q直方向，沿與豎直方向成45°角振動(dòng)的偏振光照射到偏振片P上，在P的另一側(cè)能觀察到透射光

A. 狀態(tài)b、c的內(nèi)能相等

B. 狀態(tài)a的內(nèi)能比狀態(tài)b、c的內(nèi)能大

C. 在a到b的過(guò)程中氣體對(duì)外界做功

D. 在a到b的過(guò)程中氣體向外界放熱

E. 在b到c的過(guò)程中氣體一直向外界放熱

【題目】未來(lái)“膠囊高鐵”有望成為一種新的交通工具。“膠囊高鐵”利用磁懸浮技術(shù)將列車(chē)“漂浮”在真空管道中，由于沒(méi)有摩擦，其運(yùn)行速度最高可達(dá)到。工程人員對(duì)“膠囊高鐵”在A城到B城的一個(gè)直線路段進(jìn)行了測(cè)試，行駛了公里，用時(shí)6分13秒。則　　

A. 5000是平均速度

B. 6分13秒是時(shí)刻

C. “膠囊高鐵”列車(chē)在真空管道中受重力作用

D. 計(jì)算“膠囊高鐵”列車(chē)從A城到B城的平均速度時(shí)，不能將它看成質(zhì)點(diǎn)

A. 根據(jù)題中數(shù)據(jù)，可求出地球的質(zhì)量，

地球質(zhì)量也可表達(dá)為

B. “神州八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”進(jìn)行對(duì)接時(shí)，“神州八號(hào)”飛船需要從低軌道加速

C. “天宮一號(hào)”飛行器運(yùn)動(dòng)的周期是

D. 天宮一號(hào)的航天員在一天內(nèi)可以看到日出的次數(shù)是