列車員站在站臺上的一個位置迎接列車進站，列車進站停下前運動視為勻減速直線運動，第一節(jié)車廂通過用了3s，第二節(jié)車廂通過用了4s，設(shè)各節(jié)車廂長度相同，車廂間隙不計，車廂節(jié)數(shù)足夠多，求火車停下時列車員面對的是哪節(jié)車廂．

如圖所示，將一個重物用兩根等長的細繩OA、OB懸掛在半圓形的架子上，B點固定不動，懸點A由位置C向位置D移動，在這個過程中，OA繩上拉力大小的變化情況是

1. A.
   先增大后減小
2. B.
   先減小后增大
3. C.
   一直增大
4. D.
   一直減小

為了縮短下樓的時間，消防隊員往往抱著豎直桿從樓上直接滑下，先以盡可能大的加速度沿桿做勻加速直線運動，再以盡可能大的加速度沿桿做勻減速直線運動．假設(shè)一名質(zhì)量為m=65kg訓練有素的消防隊員（可視為質(zhì)點），在沿豎直桿無初速下滑至地面的過程中，重心共下移了s=11.4m，已知該隊員與桿之間的最大滑動摩擦力可達f=975N，隊員著地時的速度不能超過V₁=6m/s，重力加速度為10m/s²，忽略空氣對隊員的作用力．求
（1）該隊員下落過程中的最大速度．
（2）該隊員下落過程中的最短時間．

關(guān)于質(zhì)點，下列說法正確的是

1. A.
   只要是足夠小的物體都能看作質(zhì)點
2. B.
   研究地球饒?zhí)�陽的公轉(zhuǎn)
3. C.
   正在闖線的百米賽跑運動員
4. D.
   只有大小形狀可忽略時物體才能看作質(zhì)點

一質(zhì)量為2.0kg的物體靜止在水平面上，現(xiàn)用大小為4.4N的水平力拉物體，使物體沿水平方向做勻加速直線運動，已知物體與水平面間的滑動摩擦力大小為2.0N．求：
（1）物體的加速度大�。�
（2）第2s末的速度大�。�
（3）第2s內(nèi)的位移大�。�

在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中：
（1）將實驗器材組裝如圖1所示．請你指出該裝置中的錯誤或不妥之處：
①______
②______
③______
（2）改正實驗裝置后，該同學順利完成了實驗．在實驗中保持小車質(zhì)量不變，改變沙桶的質(zhì)量，測得小車所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（m/s-2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

①根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，在圖2中作出a-F圖象；
②由圖象可知，小車與長木板之間的最大靜摩擦力大小為______N．
（3）實驗中得到一條紙帶如圖3所示．A、B、C、D、E、F、G為計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間時間間隔為0.10s，x₁=1.20cm，x₂=1.60cm，x₃=1.98cm，x₄=2.38cm，x₅=2.79cm，x₆=3.18cm，利用給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a=______m/s²，B點的速度v_B=______m/s．（保留2位有效數(shù)字）

電磁或電火花打點計時器是一種使用________（填交流或直流）電的計時儀器．某同學在做“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中，使用電磁打點計時器得到一條記錄紙帶，其中電磁打點計時器所用交流電源的工作電壓應(yīng)在________V以下，已知打點計時器的頻率為50HZ，得到的紙帶及計數(shù)點間的距離如圖所示，其中各計數(shù)點問還有4個計時點未標出，則從打A點到打B點的過程所用時間為________s，打B點時的速度為________m/s．

如圖所示，光滑斜面傾角為θ，擋板AO能繞O軸緩慢轉(zhuǎn)到水平位置．光滑的圓球重量為G，擋板從圖示位置轉(zhuǎn)到水平位置的過程中，球?qū)�檔板的壓力的最小值為________，球?qū)π泵娴膲毫ψ钚≈禐開_______．

科學方法在物理問題的研究中十分重要，歷史上有一位物理學家受到牛頓萬有引力定律的啟發(fā)，運用________方法（選填“建立模型方法”、“類比方法”、“控制變量方法”、“假設(shè)方法”），在電磁學領(lǐng)域中建立了一個物理學定律，該定律的名稱為________．

若以固定點為起點畫出若干矢量，分別代表質(zhì)點在各個不同時刻的速度，則這些矢量的末端所形成的軌跡被定義為“速矢端跡”．則以下說法中正確的是

1. A.
   勻速直線運動的速矢端跡是射線
2. B.
   勻加速直線運動的速矢端跡是拋物線
3. C.
   勻速圓周運動的速矢端跡是圓
4. D.
   平拋運動的速矢端跡是豎直方向的射線