某同學(xué)為了研究摩擦力做功，設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)：將一個(gè)木塊放在粗糙的水平長(zhǎng)木板上，右側(cè)拴一細(xì)線，跨過(guò)固定在水平邊緣的滑輪與重物連接，木塊左側(cè)與穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連接，長(zhǎng)木板固定在水平試驗(yàn)臺(tái)上，實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊在重物牽引力下由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，后因重物落地而做減速運(yùn)動(dòng)，下圖給出了重物落地后打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶，紙帶中一系列的小黑點(diǎn)是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未畫出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電頻率為50HZ．
（1）根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù)計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下A點(diǎn)和B點(diǎn)時(shí)木塊的速度V_A=______m/s，
V_B=______m/s．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（2）由紙帶運(yùn)動(dòng)情況可以得出，紙帶做減速運(yùn)動(dòng)的加速度a的大小a=______m/s²．
（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
（3）若木塊的質(zhì)量m，A，B間距離為l_AB，則木塊在AB段克服摩擦力所做功的關(guān)系式W_AB=______．（可選用V_A，V_B，m，a，l_AB等物理量表示）

在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出兩個(gè)紙帶的加速度后，將加速度與力、質(zhì)量的有關(guān)數(shù)值記入表中，如圖，

a/m?s-2	1.98	4.06	5.95	8.12
F/N	1.00	2.00	3.00	4.00
a/m?s-2	2.40	2.80	3.44	3.98
1/M�。╧g-1）	0.50	0.58	0.73	0.83

（1）請(qǐng)?jiān)诮o你提供的坐標(biāo)紙上，根據(jù)題意及表格中的數(shù)據(jù)，建立相關(guān)的坐標(biāo)系，標(biāo)上相應(yīng)的物理量和單位．畫出a-F 圖象和a-1/M圖象．

（2）根據(jù)圖象可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系是______；當(dāng)F一定時(shí)，a與M的關(guān)系是______．

甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，V-t圖象如圖所示，兩圖象在t=t₁時(shí)刻相交，乙車從t=0開(kāi)始到停下所通過(guò)的位移為S．t=0時(shí)刻，甲在乙前面，相距為d．已知此后兩車可以相遇兩次，且第一次相遇時(shí)刻為t’，則下列四組 t’和d的組合可能是

1. A.
   t’=t₁　d=
2. B.
   t’=t₁　 d=
3. C.
   t’=　d=
4. D.
   t’=　d=

質(zhì)量為m的滑塊在傾角為θ的光滑斜面上下滑時(shí)滑塊對(duì)斜面的壓力為F₁（如圖1所示），現(xiàn)將另一同樣質(zhì)量的滑塊放在另一個(gè)可以在地面上滑動(dòng)的同樣光滑的斜面上，在外力F的推動(dòng)下與斜面恰好保持相對(duì)靜止（如圖2所示），這時(shí)滑塊對(duì)斜面的壓力為F₂，則F₁：F₂=________．

如圖所示，A、B兩條直線是在A、B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量為M_A和M_B的兩個(gè)物體時(shí)，得出的加速度a與力F的關(guān)系圖線，分析圖線可知：
①比較兩地的重力加速度有g(shù)_A＞g_B
②比較兩物體質(zhì)量有М_A＜М_B
③比較兩地的重力加速度有g(shù)_A=g_B
④比較兩物體質(zhì)量有М_A＞М_B．

1. A.
   ②③
2. B.
   ①②
3. C.
   ①④
4. D.
   ③④

在勻速直線運(yùn)動(dòng)中用v=s/t描述物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，下列說(shuō)法不正確的是

1. A.
   勻速直線運(yùn)動(dòng)是一種平衡狀態(tài)
2. B.
   速度v與時(shí)間t成反比
3. C.
   速度v與位移s、時(shí)間t沒(méi)有關(guān)系
4. D.
   速度v一定時(shí)，位移s與時(shí)間t成正比

國(guó)慶長(zhǎng)假期間，小馬和同學(xué)乘火車旅行，他乘坐的火車在某火車站停靠時(shí)，另一列貨車正好也停靠在車站，小馬正好奇地看著貨車時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己乘坐的火車在“后退”．疑惑間他看到了車站的站牌，發(fā)現(xiàn)自己乘坐的火車并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，而是貨車向前方開(kāi)動(dòng)了．小馬和同學(xué)就這個(gè)話題進(jìn)行了討論，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   小馬發(fā)現(xiàn)自己乘坐的火車在“后退”是以向前開(kāi)動(dòng)的貨車為參考系
2. B.
   發(fā)現(xiàn)自己乘坐的火車并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，是以車站的站牌為參考系
3. C.
   選取不同的參考系，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述往往是不同的
4. D.
   參考系必須選取地面

下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   瑪麗?居里首先提出原子的核式結(jié)構(gòu)
2. B.
   盧瑟福在α粒子散射實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了電子
3. C.
   查德威克在原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了中子
4. D.
   愛(ài)因斯坦為解釋光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)規(guī)律提出了光子說(shuō)

通過(guò)“探究彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，我們知道：在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F與形變量x成正比，并且不同彈簧，其勁度系數(shù)也不同．某中學(xué)的探究學(xué)習(xí)小組從資料中查到：彈簧的勁度系數(shù)與彈簧的材料和形狀有關(guān)．該學(xué)習(xí)小組想研究彈簧的勁度系數(shù)與彈簧原長(zhǎng)的關(guān)系，現(xiàn)有A，B，C，D四根材料和粗細(xì)完全相同僅長(zhǎng)度不同的彈簧．
（1）學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們經(jīng)過(guò)思考和理論推導(dǎo)，各自提出了自己的看法，其中甲同學(xué)認(rèn)為彈簧的勁度系數(shù)可能與彈簧原長(zhǎng)成正比，乙同學(xué)認(rèn)為彈簧的勁度系數(shù)可能與彈簧原長(zhǎng)成反比，就這一環(huán)節(jié)而言，屬于科學(xué)探究中的哪個(gè)環(huán)節(jié)______（填序號(hào)）．
A．分析與論證　B．進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù)C．猜想與假設(shè)　D．制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)
（2）探究學(xué)習(xí)小組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù)如下表所示．
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄（g=10m/s²）

	原長(zhǎng)	鉤碼質(zhì)量	彈簧長(zhǎng)度	彈簧伸長(zhǎng)量x	彈簧勁度系數(shù)k
彈簧A	10.00cm	0.3kg	13.00cm	3.00cm	100N/m
彈簧B	15.00cm	0.1kg	16.49cm	1.49cm	67.1N/m
彈簧C	20.00cm	0.2kg	24.00cm
彈簧D	30.00cm	0.1kg	32.99cm	2.99cm	33.4N/m

請(qǐng)完成上表，從中得出的結(jié)論為：______．

如圖所示，質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面放在粗糙水平面上，質(zhì)量為m的物體在斜面上恰能勻速下滑．現(xiàn)加上如圖所示的沿斜面向下的力F，使物體在斜面上加速下滑，則此時(shí)地面對(duì)斜面的支持力F_N的大小和物體的加速度大小a為

1. A.
   a=-gsinθ
2. B.
   F_N=（M+m）g+Fsinθ
3. C.
   a=
4. D.
   F_N=（M+m）g