航空母艦被認(rèn)為是現(xiàn)代化海軍強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志之一，艦載飛機(jī)是其重要的進(jìn)攻和防御武器．由于甲板跑道長(zhǎng)度的限制，艦載機(jī)必須在很短的距離內(nèi)完成起飛和降落任務(wù)，因此航空母艦上通常配有彈射和攔索裝置，飛機(jī)在起飛和降落時(shí)也要沿著航母前進(jìn)的方向．某航空母艦正以速度v₀航行，其甲板上的跑道長(zhǎng)度為L(zhǎng)，艦載飛機(jī)的起飛速度是v．在一次起飛過程中，飛機(jī)經(jīng)時(shí)間t恰好安全起飛，此過程中飛機(jī)的加速度為a，航母前進(jìn)的距離為x．下列關(guān)于這些物理量的關(guān)系式正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   v=at

質(zhì)量為m的小球系在輕繩的下端．若在小球上施加一個(gè)力F，使小球在如圖所示的位置保持靜止，懸線偏離豎直方向的夾角θ，則力F的最小值為

1. A.
   mgtanθ
2. B.
   mgsinθ
3. C.
   
4. D.
   mgcosθ

質(zhì)量為M的支架放在水平地面上，上面有輕質(zhì)彈簧吊著一個(gè)質(zhì)量為m的小球．如圖所示，用手托起小球使彈簧壓縮△L，然后放手，小球下落至加速度大小為a（a不等于零）時(shí)，支架對(duì)地面的壓力大小可能為

1. A.
   （m+M）g
2. B.
   （m+M）g-ma
3. C.
   Mg+m（g+a）
4. D.
   Mg

在關(guān)于牛頓第三定律的DIS實(shí)驗(yàn)中，用到的傳感器如圖1所示，該傳感器名稱是：________，根據(jù)測(cè)量所得到的圖象（如圖2）可知，在t=20s時(shí)，相互作用力的大小是________N．

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)研究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，由于沒有考慮盤和重物的質(zhì)量，如圖所示，當(dāng)縱坐標(biāo)為a₁時(shí)，關(guān)于橫坐標(biāo)的說法正確的是

1. A.
   正好等于
2. B.
   應(yīng)該比稍小一點(diǎn)
3. C.
   應(yīng)該比略大一點(diǎn)

下列過程可能實(shí)現(xiàn)的是

1. A.
   加速度的大小逐漸減小，速度也逐漸減小
2. B.
   加速度的大小逐漸變大，速度也逐漸變大
3. C.
   速度與加速度反向，物體作加速運(yùn)動(dòng)
4. D.
   速度與加速度同向，物體作減速運(yùn)動(dòng)

某同學(xué)利用電火花計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)，他把重錘固定在紙帶下端，讓紙帶穿過電火花計(jì)時(shí)器，然后把紙帶的上端用鐵夾子固定在鐵架臺(tái)上，先接通電源，使它工作起來，然后釋放紙帶，重錘帶動(dòng)紙帶自由下落，紙帶上被電火花打出一系列點(diǎn)跡，如下圖所示，其中0，1，2，3，4是連續(xù)打出的幾個(gè)點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)間的距離s₁=6.04cm，s₂=6.43cm，s₃=6.81cm，s₄=7.20cm （ 以下計(jì)算結(jié)果保留3位數(shù)字）
（1）由題中所給數(shù)據(jù)可求得當(dāng)打第2點(diǎn)時(shí)重錘的速度為 v₂=______ m/s
（2）從打第1點(diǎn)到第4點(diǎn)所用的時(shí)間是______　s

如圖所示，當(dāng)A勻加速沿斜面下滑時(shí)，鍥形木塊B保持靜止?fàn)顟B(tài)，則以下說法正確的是

1. A.
   鍥形木塊B所受外力的個(gè)數(shù)為4個(gè)
2. B.
   鍥形木塊B所受外力的個(gè)數(shù)為5個(gè)
3. C.
   桌面與鍥形木塊B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定不為零
4. D.
   地面對(duì)鍥形木塊B的支持力大小一定等于A、B重力大小之和

如圖所示，用兩條細(xì)繩共同懸吊一個(gè)重物，已知AB=20cm，AC=15cm，BC=25cm，兩條細(xì)繩所能承受的最大拉力AB繩是100N，AC繩是120N．若細(xì)繩不被拉斷，所懸吊的重物的最大物重是多少？

將重為50N的物體放在某直升電梯的地板上．該電梯在經(jīng)過某一樓層地面前后運(yùn)動(dòng)過程中，物體受到電梯地板的支持力隨時(shí)間變化的圖象如圖所示．由此可以判斷

1. A.
   t=1s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向下
2. B.
   t=6s時(shí)刻電梯的加速度為零
3. C.
   t=8s時(shí)刻電梯處于失重狀態(tài)
4. D.
   t=11s時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向下