如圖所示，總質(zhì)量為m的滑雪者以初速度V₀沿傾角為θ的斜面向上自由滑行，雪橇與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為?，重力加速度為g，假設(shè)斜面足夠長(zhǎng)．不計(jì)空氣阻力．試求：
（1）滑雪者沿斜面上滑的加速度大�。�
（2）滑雪者沿斜面上滑的最大距離．
（3）若滑雪者滑至最高點(diǎn)后掉轉(zhuǎn)方向向下自由滑行，求沿斜面自由下滑的加速度大�。�

汽車(chē)原來(lái)以12m/s的速度沿平直公路行駛，剎車(chē)后獲得的加速度大小為3m/s²則：
（1）剎車(chē)后經(jīng)5s汽車(chē)將滑行多遠(yuǎn)？
（2）汽車(chē)在停止前2s內(nèi)滑行的距離是多少．

一列火車(chē)，由靜止從車(chē)站開(kāi)出，100s后速度可達(dá)25m/s，在此期間火車(chē)共行駛1km，則火車(chē)在這100s內(nèi)的平均速度是

1. A.
   10m/s
2. B.
   12.5m/s
3. C.
   20m/s
4. D.
   25m/s

如圖所示的裝置可以測(cè)量汽車(chē)在水平路面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度．該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝了一個(gè)壓力傳感器a和b．用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量m=2.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)；兩彈簧的另一端分別壓在a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出．當(dāng)彈簧作用在傳感器上的力為壓力時(shí)，示數(shù)為正；當(dāng)彈簧作用在傳感器上的力為拉力時(shí)，示數(shù)為負(fù)．現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車(chē)上．汽車(chē)靜止時(shí)，a、b的示數(shù)均為10N（取g=10m/s²）．
（1）若傳感器b的示數(shù)為14N，a的示數(shù)應(yīng)該是多少？
（2）當(dāng)汽車(chē)以什么樣的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器b的示數(shù)為零？
（3）若傳感器b的示數(shù)為-5N，車(chē)的加速度大小和方向如何？

小明希望檢驗(yàn)這樣一個(gè)猜想：從斜面滑下的小車(chē)，裝載物體的質(zhì)量越大，到達(dá)斜面底部的速度越快．圖示為兩種不同直徑車(chē)輪（顏色不同），裝有不同木塊（每個(gè)木塊的質(zhì)量相同）從不同高度釋放的小車(chē)．你認(rèn)為小明應(yīng)該選用哪3種情況進(jìn)行比較．

1. A.
   G　 T　　X
2. B.
   O　 T　　Z
3. C.
   R　 U　　Z
4. D.
   S　 T　　U

用鐵架臺(tái)將長(zhǎng)木板傾斜支在水平桌面上，組成如圖（1）所示裝置（示意圖），測(cè)量木塊沿斜面下滑的加速度．所提供的儀器有長(zhǎng)木板、木塊、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶）、學(xué)生電源、米尺、鐵架臺(tái)及導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)等．圖（2）是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，紙帶上標(biāo)注了O點(diǎn)和幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)：A、B、C、D等，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，刻度尺的零點(diǎn)與O點(diǎn)對(duì)齊．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率是50Hz．

①當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)B時(shí)刻木塊的速度為_(kāi)_____m/s（保留兩位有效數(shù)字）．
②由紙帶可以計(jì)算出木板滑動(dòng)的加速度a的大小是______m/s²（保留兩位有效數(shù)字）．
③為了測(cè)定木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，利用上述器材還需要測(cè)量的物理量有（指出物理量的名稱并用符號(hào)表示出來(lái)）______
④用③中測(cè)量的物理量及加速度a、重力加速度g，計(jì)算動(dòng)摩擦因數(shù)的計(jì)算式是：______．

從甲站出發(fā)做加速度為 a 的勻加速運(yùn)動(dòng)，過(guò)乙站后改為沿原方向以 a 的加速度勻減速行駛，到丙站剛好停住．已知甲、丙兩地相距24k m，火車(chē)共運(yùn)行了 24min，則甲、乙兩地的距離是________k m，火車(chē)經(jīng)過(guò)乙站時(shí)的速度為_(kāi)_______km/min．

用力將如圖所示的塑料掛鉤的圓盤(pán)壓緊在豎直的墻壁上，排出圓盤(pán)與墻壁之間的空氣，松開(kāi)手后往鉤上掛適當(dāng)?shù)奈矬w，圓盤(pán)不會(huì)掉上來(lái)，這是因?yàn)槲矬w對(duì)圓盤(pán)向下的拉力

1. A.
   與大氣壓力平衡
2. B.
   與墻壁的摩擦力平衡
3. C.
   與大氣壓強(qiáng)平衡
4. D.
   與物體所受的重力平衡

如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在圖示裝置中，①是固定在小車(chē)上位移傳感器的______部分．在該實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，保持小車(chē)所受拉力不變，即用鉤碼所受的重力作為小車(chē)所受拉力，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量盡量______些．
（2）改變小車(chē)的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-1/M關(guān)系圖線，
①如果摩擦力不能忽略，則畫(huà)出的a-1/M圖線為圖示中的______．（填“甲”或“乙”或“丙”）
②（單選題）該實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)畫(huà)出的圖線中AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______
　 A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦　　　　　　　 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
　 C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大　　　　　　　　 D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大．

關(guān)于驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）在該實(shí)驗(yàn)中合力與分力的關(guān)系利用了______的科學(xué)思想方法．
（2）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)平行于木板如圖放置，然后記錄力的大小和方向，請(qǐng)你指出這樣操作的問(wèn)題是：______．