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圖1-1-1
坐標(biāo)原點(diǎn)的設(shè)置 | 出發(fā)點(diǎn)的坐標(biāo) | 最高點(diǎn)的坐標(biāo) | 落地點(diǎn)的坐標(biāo) |
以地面為原點(diǎn) |
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以拋出點(diǎn)為原點(diǎn) |
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A.同向運(yùn)動時,甲一定觀察到乙以5 m/s的速度靠近
B.反向運(yùn)動時,甲一定觀察到乙以15 m/s的速度遠(yuǎn)離
C.相向運(yùn)動時,乙一定觀察到甲以15 m/s的速度靠近
D.背向運(yùn)動時,乙一定觀察到甲以15 m/s的速度遠(yuǎn)離
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A.甲、乙勻速下降,v乙>v甲,丙停在空中
B.甲、乙勻速下降,v乙>v甲,丙勻速上升
C.甲、乙勻速下降,v乙>v甲,丙勻速下降,v丙>v乙
D.甲、乙勻速下降,v乙>v甲,丙勻速下降,v丙<v乙
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A.靜止衛(wèi)星相對于地球是靜止的 B.靜止衛(wèi)星相對于地面是靜止的
C.靜止衛(wèi)星相對于地球中心是靜止的 D.以上說法都正確
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A.甲車向東運(yùn)動,乙車不動 B.乙車向東運(yùn)動,甲車不動
C.甲車向西運(yùn)動,乙車向東運(yùn)動 D.甲、乙兩車以相同的速度向東運(yùn)動
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A.甲向上、乙向下、丙不動
B.甲向上、乙向上、丙不動
C.甲向上、乙向上、丙向下
D.甲向上、乙向上、丙也向上,但比甲、乙都慢
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A.研究列車在北京和上海之間的運(yùn)行時間,可把列車當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)
B.研究列車通過南京長江大橋所用的時間,不能把列車看作質(zhì)點(diǎn)
C.研究自行車的車輪繞車軸的運(yùn)動,可以把自行車的輪當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)
D.研究在公路上行駛的自行車的速度,可以把自行車看作質(zhì)點(diǎn)
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A.質(zhì)點(diǎn)是一個理想化的模型,實(shí)際并不存在
B.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小,所以與幾何中心的點(diǎn)沒有區(qū)別
C.凡是輕小的物體,都可看作質(zhì)點(diǎn)
D.如果物體的形狀和大小在所研究的問題中屬于無關(guān)或次要因素,就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)
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(1)小球上升的最大高度;
(2)小球落回原處時速度的大小.
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