如圖所示，質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為θ的固定斜面上，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，一水平力F作用在木楔A的豎直平面上．在力F的推動(dòng)下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動(dòng)，則F的大小為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

關(guān)于相互接觸的兩物體之間的彈力和摩擦力，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   有摩擦力一定有彈力
2. B.
   摩擦力的大小與彈力成正比
3. C.
   靜摩擦力的方向一定不會(huì)與物體的運(yùn)動(dòng)方向垂直
4. D.
   靜止的物體一定不會(huì)受到滑動(dòng)摩擦力的作用

伽利略在物理學(xué)研究方面把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來(lái)，有力地推進(jìn)了人類(lèi)科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展，標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)端．某校科技小組設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置，探究物體沿斜面下滑是否做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑塊從不同高度由靜止沿斜面下滑，并同時(shí)打開(kāi)水龍頭的閥門(mén)，使水流到量筒中；當(dāng)滑塊碰到擋板的同時(shí)關(guān)閉閥門(mén)（整個(gè)過(guò)程中水流可視為均勻穩(wěn)定的）．該實(shí)驗(yàn)探究方案是利用量筒中收集的水量來(lái)測(cè)量______的．
（2）下表是該小組測(cè)得的有關(guān)數(shù)據(jù)，其中s為滑塊從斜面的不同高度由靜止釋放后沿斜面下滑的距離，V為相應(yīng)過(guò)程中量筒中收集的水量．分析表中數(shù)據(jù)，根據(jù)______，可以得出滑塊沿斜面下滑是做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的結(jié)論．

次數(shù)	1	2	3	4	5	6	7
s （m）	4.5	3.9	3.0	2.1	1.5	0.9	0.3
V（mL）	90	84	72	62	52	40	23.5
	5.6×10-4	5.5×10-4	5.8×10-4	5.5×10-4	5.6×10-4	5.6×10-4	5.4×10-4

（3）本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來(lái)源有：距離測(cè)量的不準(zhǔn)確，水從水箱中流出不夠穩(wěn)定，還可能來(lái)源于______等．（寫(xiě)出一項(xiàng)即可）

兩個(gè)完全相同的物塊a、b質(zhì)量為m=0.8kg，在水平面上以相同的初速度從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線(xiàn)表示物體受到水平拉力F作用和不受拉力作用的v-t圖象，求：
（1）物體a受到的摩擦力大��；
（2）物塊b所受拉力F的大��；
（3）8s末a、b間的距離．

許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列表述正確的是

1. A.
   卡文迪許測(cè)出引力常數(shù)
2. B.
   奧斯特發(fā)現(xiàn)“電生磁”現(xiàn)象
3. C.
   安培提出了磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用力公式
4. D.
   庫(kù)侖總結(jié)并確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用規(guī)律

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)操作中
（1）下列說(shuō)法符合實(shí)際的是______
A．通過(guò)同時(shí)改變小車(chē)的質(zhì)量及受到的拉力的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系
B．通過(guò)保持小車(chē)質(zhì)量不變，只改變小車(chē)的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系
C．通過(guò)保持小車(chē)受力不變，只改變小車(chē)質(zhì)量的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系
D．先不改變小車(chē)質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系；再不改變小車(chē)受力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系
（2）在該實(shí)驗(yàn)中，所用電源頻率為50Hz，取下一段紙帶研究，如圖所示，取0、1、2、3、4點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則
①該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是______（填“交流”或“直流”）電源，它每隔______s打一次點(diǎn)；
②計(jì)算此紙帶的加速度大小a=______m/s²；
③打下“2”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為v₂=______m/s．

許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列敘述中符合物理學(xué)史實(shí)的是

1. A.
   牛頓總結(jié)出了萬(wàn)有引力定律，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬(wàn)有引力恒量
2. B.
   伽利略發(fā)現(xiàn)了單擺的等時(shí)性，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定了單擺做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的周期公式
3. C.
   庫(kù)侖利用扭秤，通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，找到了電荷間相互作用的規(guī)律
4. D.
   法拉第通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電場(chǎng)線(xiàn)

某質(zhì)點(diǎn)在xoy平面上運(yùn)動(dòng)，其在x軸方向和y軸方向上的v-t圖象分別如圖甲和圖乙所示．則下列判斷正確的是

1. A.
   該質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
2. B.
   該質(zhì)點(diǎn)有恒定的加速度，大小為 2.5 m/s²
3. C.
   該質(zhì)點(diǎn)的初速度為 7 m/s
4. D.
   前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為21m

汽車(chē)起動(dòng)的快慢和能夠達(dá)到的最大速度，是衡量汽車(chē)性能的指標(biāo)體系中的兩個(gè)重要指標(biāo)．汽車(chē)起動(dòng)的快慢用車(chē)的速度從0到100km/h的加速時(shí)間來(lái)表示，這個(gè)時(shí)間越短，汽車(chē)起動(dòng)的加速度就越大．下表中列出了兩種汽車(chē)的性能指標(biāo)（為了簡(jiǎn)化計(jì)算，把100km/h取為30m/s）．

	起動(dòng)的快慢/s（0～30m/s的加速時(shí)間）	最大速度/m?s-1
甲車(chē)	12	40
乙車(chē)	6	50

現(xiàn)在，甲、乙兩車(chē)在同一條平直公路上，車(chē)頭向著同一個(gè)方向，乙車(chē)在前，甲車(chē)在后，兩車(chē)相距85m，甲車(chē)先起動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t₀乙車(chē)再起動(dòng)．若兩車(chē)從速度為0到最大速度的時(shí)間內(nèi)都以最大加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最大速度后以最大速度做勻速運(yùn)動(dòng)．在乙車(chē)開(kāi)出8s時(shí)兩車(chē)相遇，則
（1）t₀應(yīng)該滿(mǎn)足的條件是什么？
（2）在此條件下，兩車(chē)相遇時(shí)甲車(chē)行駛的路程是什么？

用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種很重要的思想方法，下列哪些物理量的確定是由比值法定義的

1. A.
   加速度a=
2. B.
   感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)
3. C.
   電阻R=
4. D.
   磁感應(yīng)強(qiáng)度B=