飛行員進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，抓住秋千桿由水平狀態(tài)下擺，到達(dá)豎直狀態(tài)的過(guò)程中如圖所示，飛行員所受重力的瞬時(shí)功率變化情況是（    ）   

A.一直增大　　　　　　　　B.一直減小

C.先增大后減小　　　　　　D.先減小后增大

如圖所示，離地面高h處有甲、乙兩個(gè)小球，甲以初速度水平射出，同時(shí)乙以大小相同的初速度沿傾角為的光滑斜面滑下，若甲、乙同時(shí)到達(dá)地面，則的大小是（  ）

A．  B． 

C．   D．

如圖所示，在高空中有四個(gè)小球，在同一位置同時(shí)以速度v向上、向下、向左、向右被射出，經(jīng)過(guò)1s后四個(gè)小球在空中的位置構(gòu)成的圖形不可能的是（  ）

2007年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予了兩位發(fā)現(xiàn)“巨磁電阻”效應(yīng)的物理學(xué)家。材料的電阻隨磁場(chǎng)的增加而增大的現(xiàn)象稱為磁阻效應(yīng)，利用這種效應(yīng)可以測(cè)量磁感應(yīng)強(qiáng)度。

  若圖1為某磁敏電阻在室溫下的電阻-磁感應(yīng)強(qiáng)度特性曲線，其中R_B、R_O分別表示有、無(wú)磁敏電阻的阻值。為了測(cè)量磁感應(yīng)強(qiáng)度B，需先測(cè)量磁敏電阻處于磁場(chǎng)中的電阻值R_B。請(qǐng)按要求完成下列實(shí)驗(yàn)。

（1）設(shè)計(jì)一個(gè)可以測(cè)量磁場(chǎng)中該磁敏電阻阻值的電路，在圖2的虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路原理圖（磁敏電阻及所處磁場(chǎng)已給出，待測(cè)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小約為0.6～1.0T，不考慮磁場(chǎng)對(duì)電路其它部分的影響）。要求誤差較小。

     提供的器材如下：

     A.磁敏電阻，無(wú)磁場(chǎng)時(shí)阻值

     B.滑動(dòng)變阻器R，全電阻約

     C.電流表，量程2.5mA,內(nèi)阻約

     D.電壓表，量程3V，內(nèi)阻約3k

     E.直流電源E，電動(dòng)勢(shì)3V，內(nèi)阻不計(jì)

     F.開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)線若干

（2）正確接線后，將磁敏電阻置入待測(cè)磁場(chǎng)中，測(cè)量數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表可求出磁敏電阻的測(cè)量值R_B=          ，結(jié)合圖1可知待測(cè)磁場(chǎng)的磁感

應(yīng)強(qiáng)度B＝           T。

（3）試結(jié)合圖1簡(jiǎn)要回答，磁感應(yīng)強(qiáng)度B在0～0.2T和0.4～1.0T范圍內(nèi)磁敏電阻阻值的變化規(guī)律有何不同？

（4）某同學(xué)查閱相關(guān)資料時(shí)看到了圖3所示的磁敏電阻在一定溫度下的電阻-磁感應(yīng)強(qiáng)度特性曲線（關(guān)于縱軸對(duì)稱），由圖線可以得到什么結(jié)論？

從地面豎直上拋一物體A，同時(shí)在離地面某一高度處另有一物體B自由落下，經(jīng)過(guò)時(shí)間t兩物體在空中到達(dá)同一高度時(shí)速率都為v，則下列說(shuō)法中正確的是（  ）   

A．物體A上拋的初速度與物體B落地時(shí)速度的大小相等,都是2v    

B．物體A下落時(shí)離地高度為2vt   

C．物體A上升的時(shí)間和B下落的時(shí)間相同      

D．物體A上升的最大高度是B下落高度的四分之三。.

一輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，以另一端為圓心，使小球在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g，以下說(shuō)法正確的是

A．小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，速度至少為

B．小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，桿所受的彈力可能等于零

C．小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力可能與球受重力方向相反

D．小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球作用力一定與小球受重力方向相同

跳傘運(yùn)動(dòng)員從2000m高處跳下，開(kāi)始下落過(guò)程未打開(kāi)降落傘，假設(shè)初速度為零，所受空氣阻力與下落速度大小成正比，最大降落速度為v_m=50m/s。運(yùn)動(dòng)員降落到離地面s=200m高處才打開(kāi)降落傘，在1s內(nèi)速度均勻減小到v₁=5.0m/s，然后勻速下落到地面，試求運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

在平坦的壘球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，擊球手揮動(dòng)球棒將壘球水平擊出，壘球飛行一段時(shí)間后落地。若不計(jì)空氣阻力，則

A．壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的大小僅由初速度決定

B．壘球落地時(shí)的瞬時(shí)速度的方向僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定

C．壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位置僅由初速度決定　

D．壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定

紅外遙感衛(wèi)星通過(guò)接收地面物體發(fā)出的紅外輻射來(lái)探測(cè)地面物體的狀況。地球大氣中的水氣（H₂O）、二氧化碳（CO₂）能強(qiáng)烈吸收某些波長(zhǎng)范圍的紅外輻射，即地面物體發(fā)出的某些波長(zhǎng)的電磁波，只有一部分能夠通過(guò)大氣層被遙感衛(wèi)星接收。右圖為水和二氧化碳對(duì)某一波段不同波長(zhǎng)電磁波的吸收情況，由圖可知，在該波段紅外遙感大致能夠接收到的波長(zhǎng)范圍為                                                                            

A.2.5～3.5um       B.4～4.5um      C. 5～7um     D. 8～13um

在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如下

為了計(jì)算加速度，合理的方法是（   ）

A．根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度

B．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖，量出其傾角，由公式求出加速度

C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式算出加速度

D．依次算出通過(guò)連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度