從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B的速度圖象如圖所示。在0-t₂時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是：（    ）

A．A物體所受的合外力不斷增大，B物體所受的合外力不斷減小

B．在第一次相遇之前，t₁時(shí)刻兩物體相距最遠(yuǎn)

C．t₂時(shí)刻兩物體相遇   D．A、B兩個(gè)物體的平均速度大小都是

下列敘述中符合物理學(xué)史實(shí)的是（     ）

A．牛頓提出了萬(wàn)有引力定律并測(cè)出了引力常量

B．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象并提出了電磁感應(yīng)定律

C．法拉第發(fā)現(xiàn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間相互作用的規(guī)律

D．伽利略提出了著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)

在一次抗洪救災(zāi)工作中，一架直升機(jī)A用長(zhǎng)H＝50 m的懸索（重力可忽略不計(jì)）系住一質(zhì)量m＝50 kg的被困人員B，直升機(jī)A和被困人員B以v₀＝10 m/s的速度一起沿水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，如圖7甲所示．某時(shí)刻開(kāi)始收懸索將人吊起，在5 s時(shí)間內(nèi)，A、B之間的豎直距離以l＝50－t²（單位：m）的規(guī)律變化，取g＝10 m/s²．

（1）求這段時(shí)間內(nèi)懸索對(duì)被困人員B的拉力大�。�

（2）求在5 s末被困人員B的速度大小及位移大小．

（3）直升機(jī)在t＝5 s時(shí)停止收懸索，但發(fā)現(xiàn)仍然未脫離洪水圍困區(qū)，為將被困人員B盡快運(yùn)送到安全處，飛機(jī)在空中旋轉(zhuǎn)后靜止在空中尋找最近的安全目標(biāo)，致使被困人員B在空中做圓周運(yùn)動(dòng)，如圖乙所示．此時(shí)懸索與豎直方向成37°角，不計(jì)空氣阻力，求被困人員B做圓周運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度以及懸索對(duì)被困人員B的拉力．（sin 37°＝0．6，cos 37°＝0．8）

太陽(yáng)系中的8大行星的軌道均可以近似看成圓軌道．下列4幅圖是用來(lái)描述這些行星運(yùn)動(dòng)所遵從的某一規(guī)律的圖像．圖6中坐標(biāo)系的橫軸是，縱軸是;這里T和R分別是行星繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期和相應(yīng)的圓軌道半徑，和分別是水星繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期和相應(yīng)的圓軌道半徑．下列4幅圖中正確的是

                                                                                                                （    ）

如圖5是位于錦江樂(lè)園的摩天輪，高度為108m，直徑是98m。一質(zhì)量為50kg的游客乘坐該摩天輪做勻速圓周運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)一圈需25min。如果以地面為零勢(shì)能面，則他到達(dá)最高處時(shí)的（取g=10m/s2）（    ）。

       A．重力勢(shì)能為5．4×10⁴J，角速度為0．2rad/s

       B．重力勢(shì)能為4．9×10⁴J，角速度為0．2rad/s

       C．重力勢(shì)能為5．4×10⁴J，角速度為4．2×10^-3rad/s

       D．重力勢(shì)能為4．9×10⁴J，角速度為4．2×10^-3rad/s

在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低．如圖4所示，在某路段汽車(chē)向左拐彎，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些．汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看作是做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)．設(shè)內(nèi)外路面高度差為h，路基的水平寬度為d，路面的寬度為L．已知重力加速度為g．要使車(chē)輪與路面之間的橫向摩擦力（即垂直于前進(jìn)方向）等于零，則汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)速應(yīng)等于                       （　　）

A．      B．      C．      D．

如圖3所示，質(zhì)量為m的小球置于正方體的光滑盒子中，盒子的邊長(zhǎng)略大于球的直徑．某同學(xué)拿著該盒子在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)，要使在最高點(diǎn)時(shí)盒子與小球之間恰好無(wú)作用力，則                                         （ �。�

A．該盒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期一定小于2π

B．該盒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期一定等于2π

C．盒子在最低點(diǎn)時(shí)盒子與小球之間的作用力大小可能小于2mg

D．盒子在最低點(diǎn)時(shí)盒子與小球之間的作用力大小可能大于2mg

中央電視臺(tái)《今日說(shuō)法》欄目最近報(bào)道了一起發(fā)生在湖南長(zhǎng)沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故．

家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)遭遇了七次大卡車(chē)側(cè)翻在自家門(mén)口的場(chǎng)面，第八次有輛卡車(chē)沖進(jìn)李先生家，造成三死一傷和房屋嚴(yán)重?fù)p毀的血腥慘案．經(jīng)公安部門(mén)和交通部門(mén)協(xié)力調(diào)查，畫(huà)出的現(xiàn)場(chǎng)示意圖如圖2所示．交警根據(jù)圖示作出以下判斷，你認(rèn)為正確的是   （　�。�

A．由圖可知汽車(chē)在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐?chē)做離心運(yùn)動(dòng)

B．由圖可知汽車(chē)在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐?chē)做向心運(yùn)動(dòng)

C．公路在設(shè)計(jì)上可能內(nèi)（東）高外（西）低

D．公路在設(shè)計(jì)上可能外（西）高內(nèi)（東）低

在觀(guān)看雙人花樣滑冰表演時(shí)，觀(guān)眾有時(shí)會(huì)看到女運(yùn)動(dòng)員被男運(yùn)動(dòng)員拉著離開(kāi)

冰面在空中做水平方向的勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知通過(guò)目測(cè)估計(jì)拉住女運(yùn)動(dòng)員

的男運(yùn)動(dòng)員的手臂和水平冰面的夾角約為45°，重力加速度為g＝10 m/s²，

若已知女運(yùn)動(dòng)員的體重為35 kg，據(jù)此可估算該女運(yùn)動(dòng)員       （　　）

A．受到的拉力約為350 N                                  

B．受到的拉力約為350 N

C．向心加速度約為10 m/s²                                    

D．向心加速度約為10 m/s²