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電飯鍋工作時有兩種狀態(tài):一種是鍋內(nèi)水燒開前的加熱狀態(tài),另一種是鍋內(nèi)水燒開后的保溫狀態(tài),如圖所示是電飯鍋原理示意圖,S是用感溫材料制造的開關(guān). 下列說法中正確的是(  )

A.其中R2是供保溫用的電阻絲

B.當(dāng)開關(guān)S接通時電飯鍋為加熱狀態(tài),S斷開時為保溫狀態(tài)

C.要使R2在保溫狀態(tài)時的功率為加熱狀態(tài)時的一半,R1∶R2應(yīng)為2∶1

D.要使R2在保溫狀態(tài)時的功率為加熱狀態(tài)時的一半,R1∶R2應(yīng)為(-1) ∶1

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現(xiàn)要驗證“當(dāng)質(zhì)量一定時,物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下:一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面(如圖)、小車、計時器一個、米尺。

⑴填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖,完善以下實驗步驟(不考慮摩擦力的影響):

①讓小車自斜面上方一固定點A1從靜止開始下滑到斜面底端A2,記下所用的時間t。

②用米尺測量A1與A2之間的距離s,則小車的加速度a=            

③用米尺測量A1相對于A2的高度h。設(shè)小車所受重力為mg,則小車所受的合外力F=                。

④改變              ,重復(fù)上述測量。

⑤以h為橫坐標(biāo),1/t2為縱坐標(biāo),根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作圖。如能得到一條過原點的直線,則可驗證“當(dāng)質(zhì)量一定時,物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律。

⑵在探究如何消除上述實驗中摩擦阻力影響的過程中,某同學(xué)設(shè)計的方案是:

①調(diào)節(jié)斜面傾角,使小車在斜面上勻速下滑。  測量此時A1點相對于斜面底端A2的高度h0。

②進(jìn)行⑴中的各項測量。

③計算與作圖時用(h-h(huán)0)代替h。對此方案有以下幾種評論意見:

      A.方案正確可行。

      B.方案的理論依據(jù)正確,但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運動。

      C.方案的理論依據(jù)有問題,小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)。

其中合理的意見是               。

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如圖所示,一質(zhì)量M=3kg的長方形木板序放在光滑水平地面上,在其右端放一質(zhì)量m=l kg的小術(shù)塊A現(xiàn)以地面為參照系,給A和B以大小均為4.0 m/s,方向相反的初速度,使A開始向左運動,B開始向右運動,但最后月并沒有滑離B板,站在地面的觀察者看到在一段時間內(nèi)小木塊A正在做加速運動,則在這段時間內(nèi)的某時刻木板B相對地面的速度大小可能是                     (    )

      A.2.4 m/s        

       B.2.8 m/s

       C.3.0m/s     

       D.1.8m/s

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下列說法錯誤的是(   )

A.牛頓運動定律是自然界最普遍的規(guī)律,因此可以用來精確描述高速運動電子的運動情況。

B.一支鋼筆放在桌面上,鋼筆受到的彈力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的。

C.物體所受的合力一定比分力大。

D.通過對伽利略的理想實驗的分析、推理,揭示了物體的運動不需要力維持。

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通常情況下,正在進(jìn)行下列哪個項目比賽的運動員可視為質(zhì)點

A.馬拉松賽跑     B.擊劍       C.拳擊     D.藝術(shù)體操

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彈簧振子以O(shè)點為平衡位置在B、C兩點之間做簡諧運動。B、C相距20 cm.某時刻振子處于B點。經(jīng)過0.5 s,振子首次到達(dá)C點。求:

(1)振動的周期和頻率;

(2)振子在5 s內(nèi)通過的路程及位移大小。

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如圖12所示,長L=1.6m,質(zhì)量M=3kg的木板靜放在光滑水平面上,質(zhì)量m=1kg、

帶電量q=+2.5×10-4C的小滑塊放在木板的右端,木板和物塊間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,所在空間加有一個方向豎直向下強(qiáng)度為E=4.0×104N/C的勻強(qiáng)電場,如圖所示,現(xiàn)對木板施加一水平向右的拉力F.取g=10m/s2,求:

   (1)使物塊不掉下去的最大拉力F

   (2)如果拉力F=11N恒定不變,小物塊所能獲得的最大動能.

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“神舟”五號飛船完成了預(yù)定的空間科學(xué)和技術(shù)實驗任務(wù)后返回艙開始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回,返回艙開始時通過自身制動發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降,穿越大氣層后,在一定的高度打開阻力降落傘進(jìn)一步減速下落,這一過程中若返回艙所受空氣摩擦阻力與速度的平方成正比,比例系數(shù)(空氣阻力系數(shù))為k,所受空氣浮力恒定不變,且認(rèn)為豎直降落。從某時刻開始計時,返回艙的運動vt圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸一點

B,其坐標(biāo)為(8,0),CD是曲線AD的漸進(jìn)線,假如返回艙

總質(zhì)量為M=400kg,g=10m/s2,求

(1)返回艙在這一階段是怎樣運動的?

(2)在初始時刻v=160m/s,此時它的加速度是多大?

(3)推證空氣阻力系數(shù)k的表達(dá)式并計算其值。

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若物體在某運動過程中受到的合外力大小和方向不變(不為零),則在該運動過程中,下列說法正確的是

A.物體的加速度一定改變         B.物體的速度方向可能改變、也可能不改變

C.物體的動能可能總不改變       D.物體的動量可能總不改變

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把帶電荷量2×10﹣8C的正點電荷從無限遠(yuǎn)處移到電場中A點,要克服電場力做功8×10-6J,若把該電荷從無限遠(yuǎn)處移到電場中B點,需克服電場力做功2×10-6J,取無限遠(yuǎn)處電勢為零.求:

   (1)A點的電勢;(2)A、B兩點的電勢差;

   (3)若把2×10-5C的負(fù)電荷由A點移到B點電場力做的功

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