如圖所示，一閉合金屬圓環(huán)處在垂直圓環(huán)平面的勻強(qiáng)磁場中．若磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時間t按右圖所示的規(guī)律變化，設(shè)圖中垂直紙面向里為磁場的正方向，環(huán)中感應(yīng)電流沿順時針方向為正方向，則環(huán)中電流隨時間變化的圖象可能是下圖中的（  ）

如圖所示，理想變壓器原線圈a、b兩端接正弦式電壓，副線圈c、d兩端通過輸電線接兩只相同的燈泡L1和L2，輸電線的等效電阻為R，在圖示狀態(tài)，開關(guān)S是閉合的，當(dāng)開關(guān)S斷開時，下列各量中減小的是（   ）

A．副線圈c、d兩端的輸出電壓    　  B．通過燈泡L1的電流

C．副線圈輸電線等效電阻R上的電壓　 D．原線圈a、b兩端的電壓

把物體以一定速度水平拋出。不計空氣阻力，g取 10 m/s2，那么在落地前的任意一秒內(nèi)：（　 ）

A．物體的末速度大小一定等于初速度大小的10倍

B．物質(zhì)的末速度大小一定比初速度大10 m/s

C．物體的位移比前一秒多10 m

　　D．物體下落的高度一定比前一秒多10 m

據(jù)2008年2月18日北京新聞報導(dǎo)：北京地鐵10號線進(jìn)行運(yùn)行試驗。為節(jié)約能源，一車站站臺建得高些，車輛進(jìn)站時要上坡將動能轉(zhuǎn)換為重力勢能，出站時要下坡將重力勢能換為動能，如圖所示。已知坡長為x，坡高為h，重力加速度為g，車輛的質(zhì)量為m，進(jìn)站車輛到達(dá)坡下A處時的速度為v0，此時切斷電動機(jī)的電源

（1）車輛在上坡過程中，若只受重力和軌道的支持力，求車輛“沖”到站臺上的速度多大？

（2）實(shí)際上車輛上坡時，還受到其它阻力作用，要使車輛能“沖”上站臺，車輛克服其它阻力做的功最大為多少？

一個作直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其 v-t 圖象如圖所示，則 0 ～ 2s內(nèi)的加速度a1=__    ， 2 ～ 3s內(nèi)的加速度a2=__    ， 在 t=3s前后速度方向 __    (填 “相同"或“相反"),加速度方向__    _ (填“相同”或“相反”)，質(zhì)點(diǎn)在前4秒內(nèi)的位移是__     ，前4秒內(nèi)的路程是__   

如圖所示，折線是表示物體甲運(yùn)動的位移圖象，直線表示物體乙運(yùn)動的位移圖象，下面的說法中正確的是 （       ）

A、甲、乙兩物體是相向運(yùn)動,

B、甲做曲線運(yùn)動，乙做直線運(yùn)動

C、計時開始8s后，在距甲的出發(fā)點(diǎn)60m處甲乙兩物體相遇

D、甲在運(yùn)動中停頓了4s

用細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的物體，在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，則下列說法正確的是( )

A．小球過最高點(diǎn)時，繩子張力可能為0  

B．小球過最高點(diǎn)時的最小速度是0

C．小球做圓周運(yùn)動過最高點(diǎn)的最小速度是

D．小球過最高點(diǎn)時，繩子對小球的作用力可以與所受重力方向相反

如圖，矩形線圈以一定速度穿越磁場，在它從右側(cè)進(jìn)入磁場和從左側(cè)穿出磁場的過程中：（　)

A.線圈中感應(yīng)電流方向不同，受到的安培力方向相同；

B.線圈中感應(yīng)電流方向不同，受到的安培力方向不同；

C.線圈中感應(yīng)電流方向相同，受到的安培力方向相同；

D.線圈中感應(yīng)電流方向相同，受到的安培力方向不同；

如圖所示，用細(xì)橡皮筋懸吊一輕質(zhì)線圈，置于一固定直導(dǎo)線上方，線圈可以自由運(yùn)動。當(dāng)給兩者通以圖示電流時，線圈將（    ）

A.靠近直導(dǎo)線,兩者仍在同一豎直平面內(nèi) B.遠(yuǎn)離直導(dǎo)線,兩者仍在同一豎直平面內(nèi)

C.靠近直導(dǎo)線,同時旋轉(zhuǎn)90°           D.遠(yuǎn)離直導(dǎo)線,同時旋轉(zhuǎn)90°

如圖10所示，射擊槍水平放置，射擊槍與目標(biāo)靶中心位于離地面足夠高的同一水平線上，槍口與目標(biāo)靶之間的距離s=100m，子彈射出的水平速度v=200m/s，子彈從槍口射出的瞬間目標(biāo)靶由靜止開始釋放，不計空氣阻力，取重力加速度g為10 m/s2，求：

（1）從子彈由槍口射出開始計時，經(jīng)多長時間子彈擊中目標(biāo)靶？

（2）目標(biāo)靶由靜止開始釋放到被子彈擊中，下落的距離h為多少？