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關于重力的問題以下說法正確的是( )
A.形狀規(guī)則的物體重心不一定在它的幾何中心
B.重力就是地球?qū)ξ矬w的萬有引力
C.放在水平面的物體對地面的壓力就是重力
D.上升的氫氣球不受到重力的作用
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一個彈簧下端連接一個質(zhì)量為M的重物,放在水平地面上,開始時,在彈簧的上端A點施加豎直向上的且緩緩增大的拉力,當彈簧伸長x時重物對地的壓力剛好為零;后來,若突然用力迅速將彈簧上端拉至伸長2x時,保持上端點不動,此后在重物上升過程中,下列說法正確的是
?A.剛上升時,重物有最大加速度g
?B.彈簧第一次回到原長時,向上的拉力做的功等于重物機械能的增加
?C.重物在升到高度為x處時動能最大
?D.重物在升到高度為x處時彈性勢能最大
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甲、乙、丙三輛汽車同時以相同的速度經(jīng)過某一路標,此后甲一直做勻速直線運動;乙先加速后減速;丙先減速后加速,它們經(jīng)過下一個路標時的速度仍相同,則 ( )
A.甲車先經(jīng)過下一個路標 B.乙車先經(jīng)過下一個路標
C.丙車先經(jīng)過下一個路標 D.無法判斷誰先經(jīng)過下一個路標
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如圖所示,質(zhì)量相同的兩個帶電粒子P、Q以相同的速度沿垂直于電場方向射入兩平行板間的勻強電場中.P從兩極板正中央射入,Q從下極板邊緣處射入,它們最后打在同一點(重力不計),則從開始射入到打到上板的過程中( )
A.它們運動的時間tQ>tP
B.它們的電勢能減小量之比ΔEP∶ΔEQ=1∶4
C.它們所帶的電荷量之比qP∶qQ=1∶2
D.它們的動量增量之比ΔPP∶ΔPQ=1∶2
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如圖所示,質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為θ的固定斜面上,它與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ,一水平力F作用在木楔A的豎直平面上。在力F的推動下,木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動,則F的大小為( )
A. B.
C. D.
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在平直公路上有甲、乙兩輛汽車同時從同一位置沿著同一方向做勻加速直線運動,它們的運動速度的平方隨位移的變化圖象如圖所示,則以下說法正確的是
A.甲車的加速度比乙車的加速度小
B.在位移為處,甲、乙兩車的速度大小相等
C.在位移為處,甲、乙兩車相遇
D.甲、乙相遇時,甲的速度大于乙的速度
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質(zhì)量為m的通電細桿放在傾角為θ的導軌上,導軌的寬度為d,桿與導軌間的動摩擦因數(shù)為μ,有電流通過桿,桿恰好靜止于導軌上,在如圖所示的A、B、C、D四個圖中,桿與導軌間的摩擦力一定不為零的是 ( )
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如圖所示為放置在豎直平面內(nèi)游戲滑軌的模擬裝置,滑軌由四部分粗細均勻的金屬桿組成,其中傾斜直軌AB與水平直軌CD長均為L=3m,圓弧形軌道APD和BQC均光滑,BQC的半徑為r=1m,APD的半徑為R=2m,AB、CD與兩圓弧形軌道相切,O2A、O1B與豎直方向的夾角均為q=37°,F(xiàn)有一質(zhì)量為m=1kg的小球穿在滑軌上,以Ek0的初動能從B點開始沿AB向上運動,小球與兩段直軌道間的動摩擦因數(shù)均為μ=,設小球經(jīng)過軌道連接處均無能量損失。(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8),求:
(1)要使小球完成一周運動回到B點,初動能EK0至少多大?
(2)若以題(1)中求得的最小初動能EK0從B點向上運動,求小球第二次到達D點時的動能;
(3)若以題(1)中求得的最小初動能EK0從B點向上運動,求小球在CD段上運動的總路程。
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如圖24-1所示,R1=R2=R3=R4=R,電鍵S閉合時,間距為d的平行板電容器C 的正中間有一質(zhì)量為m,帶電量為q的小球恰好處于靜止狀態(tài);電鍵S斷開時,小球向電容器一個極板運動并發(fā)生碰撞,碰撞后小球帶上與極板同種性質(zhì)的電荷。設碰撞過程中沒有機械能損失,小球反彈后恰好能運動到電容器另一極板。若不計電源內(nèi)阻,求:
(1)電源的電動勢;
(2)小球與極板碰撞后的帶電量。
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如圖所示,M為一線圈電阻rM=0.4Ω的電動機,R=24Ω,電源電動勢E=40V.當S斷開時,電流表的示數(shù),I1=1.6A,當開關S閉合時,電流表的示數(shù)為I2=4.0A求
(1)電源內(nèi)阻
(2)開關S閉合時電動機輸出的機械功率
(3)開關S閉合時電源輸出功率
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