關于重力的問題以下說法正確的是（    ）

A．形狀規(guī)則的物體重心不一定在它的幾何中心

B．重力就是地球?qū)ξ矬w的萬有引力

C．放在水平面的物體對地面的壓力就是重力

D．上升的氫氣球不受到重力的作用

一個彈簧下端連接一個質(zhì)量為M的重物,放在水平地面上,開始時,在彈簧的上端A點施加豎直向上的且緩緩增大的拉力,當彈簧伸長x時重物對地的壓力剛好為零;后來,若突然用力迅速將彈簧上端拉至伸長2x時,保持上端點不動,此后在重物上升過程中,下列說法正確的是

?A．剛上升時,重物有最大加速度g

?B．彈簧第一次回到原長時,向上的拉力做的功等于重物機械能的增加

?C．重物在升到高度為x處時動能最大

?D．重物在升到高度為x處時彈性勢能最大

甲、乙、丙三輛汽車同時以相同的速度經(jīng)過某一路標,此后甲一直做勻速直線運動;乙先加速后減速;丙先減速后加速,它們經(jīng)過下一個路標時的速度仍相同,則      (      )

A．甲車先經(jīng)過下一個路標   B．乙車先經(jīng)過下一個路標

C．丙車先經(jīng)過下一個路標   D．無法判斷誰先經(jīng)過下一個路標

如圖所示，質(zhì)量相同的兩個帶電粒子P、Q以相同的速度沿垂直于電場方向射入兩平行板間的勻強電場中.P從兩極板正中央射入，Q從下極板邊緣處射入，它們最后打在同一點(重力不計)，則從開始射入到打到上板的過程中(        )

A.它們運動的時間t_Q>t_P  

B.它們的電勢能減小量之比ΔE_P∶ΔE_Q=1∶4

C.它們所帶的電荷量之比q_P∶q_Q=1∶2       

D.它們的動量增量之比ΔP_P∶ΔP_Q=1∶2

如圖所示，質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為θ的固定斜面上，它與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，一水平力F作用在木楔A的豎直平面上。在力F的推動下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動，則F的大小為（    ）

A．           B．

C．           D．

在平直公路上有甲、乙兩輛汽車同時從同一位置沿著同一方向做勻加速直線運動，它們的運動速度的平方隨位移的變化圖象如圖所示，則以下說法正確的是

A．甲車的加速度比乙車的加速度小

B．在位移為處，甲、乙兩車的速度大小相等

C．在位移為處，甲、乙兩車相遇

D．甲、乙相遇時，甲的速度大于乙的速度

質(zhì)量為m的通電細桿放在傾角為θ的導軌上，導軌的寬度為d，桿與導軌間的動摩擦因數(shù)為μ，有電流通過桿，桿恰好靜止于導軌上，在如圖所示的A、B、C、D四個圖中，桿與導軌間的摩擦力一定不為零的是 (　 　)

如圖所示為放置在豎直平面內(nèi)游戲滑軌的模擬裝置，滑軌由四部分粗細均勻的金屬桿組成，其中傾斜直軌AB與水平直軌CD長均為L＝3m，圓弧形軌道APD和BQC均光滑，BQC的半徑為r＝1m，APD的半徑為R=2m，AB、CD與兩圓弧形軌道相切，O₂A、O₁B與豎直方向的夾角均為q＝37°�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m＝1kg的小球穿在滑軌上，以E_k0的初動能從B點開始沿AB向上運動，小球與兩段直軌道間的動摩擦因數(shù)均為μ＝，設小球經(jīng)過軌道連接處均無能量損失。（g＝10m/s²，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），求：

（1）要使小球完成一周運動回到B點，初動能E_K0至少多大？

（2）若以題（1）中求得的最小初動能E_K0從B點向上運動，求小球第二次到達D點時的動能；

（3）若以題（1）中求得的最小初動能E_K0從B點向上運動，求小球在CD段上運動的總路程。

如圖24-1所示，R₁=R₂=R₃=R₄=R，電鍵S閉合時，間距為d的平行板電容器C 的正中間有一質(zhì)量為m，帶電量為q的小球恰好處于靜止狀態(tài)；電鍵S斷開時，小球向電容器一個極板運動并發(fā)生碰撞，碰撞后小球帶上與極板同種性質(zhì)的電荷。設碰撞過程中沒有機械能損失，小球反彈后恰好能運動到電容器另一極板。若不計電源內(nèi)阻，求：

（1）電源的電動勢；

（2）小球與極板碰撞后的帶電量。

如圖所示，M為一線圈電阻r_M=0.4Ω的電動機，R=24Ω，電源電動勢E=40V.當S斷開時，電流表的示數(shù)，I₁=1.6A，當開關S閉合時，電流表的示數(shù)為I₂=4.0A求

（1）電源內(nèi)阻

（2）開關S閉合時電動機輸出的機械功率

（3）開關S閉合時電源輸出功率