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一人以不變的速度向河對(duì)岸游去,游到河中間時(shí),水的流速增大,則渡河人實(shí)際所用時(shí)間比預(yù)定時(shí)間( )
A. 增大 B. 減小 C. 不變 D. 不能確定
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關(guān)于電場(chǎng)線和磁感線的說法正確的是( )
A.電場(chǎng)線和磁感線都是利用疏密表示場(chǎng)的強(qiáng)弱的
B.電場(chǎng)線是客觀存在的,而磁感線是不存在的
C.靜電場(chǎng)的電場(chǎng)線是不閉合的,而磁感線是閉合的曲線
D.電場(chǎng)線和磁感線都可能相交
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如圖所示,在x軸上方有垂直于xy平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B;在x軸下方有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)為E.一質(zhì)量為m,電量為-q的粒子從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿著y軸正方向射出?射出之后,第三次到達(dá)x軸時(shí)(O點(diǎn)不算第一次),它與點(diǎn)O的距離為L(zhǎng)。求:
(1)此粒子射出的速度v
(2)在此過程中運(yùn)動(dòng)的總路程S(重力不計(jì)).?
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欲用伏安法測(cè)定一段阻值約為5Ω左右的金屬導(dǎo)線的電阻,要求測(cè)量結(jié)果盡量準(zhǔn)確,現(xiàn)備有以下器材:
A.電池組(3 V,內(nèi)阻1Ω) B.電流表(0~3 A,內(nèi)阻約0.0125Ω)
C.電流表(0~0.6 A,內(nèi)阻約0.125Ω) D.電壓表(0~3 V,內(nèi)阻約3 kΩ)
E.電壓表(0~15 V,內(nèi)阻約15 kΩ) F.滑動(dòng)變阻器(0~20Ω,額定電流1 A)
G.滑動(dòng)變阻器(0~2 000Ω,額定電流0.3 A) H.開關(guān)、導(dǎo)線
(1)上述器材中應(yīng)選用的是 ;(填寫各器材前選項(xiàng)的字母代號(hào))
(2)實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)采用電流表 接法;(填“內(nèi)”或“外”)
(3)設(shè)實(shí)驗(yàn)中,電流表、電壓表的某組示數(shù)如下圖所示,圖示中I= A,U= V。
(4)為使通過待測(cè)金屬導(dǎo)線的電流能在0~0.5 A范圍內(nèi)改變,請(qǐng)按要求畫出測(cè)量待測(cè)金屬導(dǎo)線的電阻Rx的原理電路圖,。
(5)在測(cè)定該金屬導(dǎo)線的直徑時(shí),螺旋測(cè)微器的讀數(shù)如圖所示,可知該金屬絲的直徑d=________ mm
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在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng),在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧,如右圖所示,在從物塊與彈簧接觸開始,到將彈簧壓至最短的過程中,下列說法中正確的是( )
A. 物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)
B. 物塊接觸彈簧后,向右先加速后減速直至速度為零停下來
C. 當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí),物塊的加速度不等于零
D. 當(dāng)物塊的速度為零時(shí),它所受的合力不為零
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一質(zhì)量m=1kg的物體放在光滑的水平面上,初速度為零。先對(duì)物體施加一向東大小F=1N的恒力,歷時(shí)1s; 隨即把此力改為向西,大小不變,歷時(shí)1s;接著又把此力改為向東,大小不變,歷時(shí)1s;如此反復(fù)只改變力的方向,共歷時(shí)100s,求在這100s內(nèi)物體的位移?
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某人向放在水平地面的正前方小桶中水平拋球,結(jié)果球劃著一條弧線飛到小桶的前方(如圖所示)。不計(jì)空氣阻力,為了能把小球拋進(jìn)小桶中,則下次再水平拋時(shí),他可能作出的調(diào)整為
A.減小初速度,拋出點(diǎn)高度不變
B.增大初速度,拋出點(diǎn)高度不變
C.初速度大小不變,降低拋出點(diǎn)高度
D.初速度大小不變,提高拋出點(diǎn)高度
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高臺(tái)跳水是我國運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)項(xiàng).質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的阻力而豎直向下做減速運(yùn)動(dòng),設(shè)水對(duì)他的阻力大小恒為F,那么在他減速下降深度為h的過程中(g為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋,下列說法正確的是( )
A、他的動(dòng)能減少了Fh
B、他的重力勢(shì)能減少了(F-mg)h
C、他的機(jī)械能減少了(F-mg)h
D、他的機(jī)械能減少了Fh
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火車停靠在站臺(tái)上,乘客往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,對(duì)面的火車緩緩起動(dòng)了,等到站臺(tái)出現(xiàn),才知道對(duì)面的火車沒有動(dòng),而是自己乘坐的火車開動(dòng)了,則前、后兩次乘客采用的參考物是
A.站臺(tái),對(duì)面火車 B.兩次都是對(duì)面火車
C.兩次都是站臺(tái) D.自己坐的火車,站臺(tái)
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