有關(guān)磁場的物理概念，下列說法中錯誤的是            （    ）

A．磁感應(yīng)強度是描述磁場強弱的物理量，是矢量

B．磁感應(yīng)強度的方向跟產(chǎn)生磁場的電流方向有關(guān)

C．磁感應(yīng)強度的方向跟放入磁場中的受磁場力作用的電流方向有關(guān)

D．磁感線的切線方向表示磁場的方向，其疏密表示磁感應(yīng)強度的大小

下列說法正確的是 (         )

A、在電場中某點不放檢驗電荷，該點的電場強度為零

B、正電荷從A點移到B點，電場力做正功，A點電勢一定較高

C、由場強的定義式E=F/q可知，電場中某點的E與q所受的電場力F成正比

D、電荷在電場中某點所受電場力的方向即為該點的電場強度方向

如圖所示，通電直導(dǎo)線垂直穿過閉合線圈的中心，那么

A．當導(dǎo)線中電流增大時，線圈中有感應(yīng)電流；

B．當線圈左右平動時，線圈中有感應(yīng)電流；

C．當線圈上下平動時，線圈中有感應(yīng)電流；

D．以上各種情況都不會產(chǎn)生感應(yīng)電流。

一輛汽車在平直的公路上以v₀的速度開始加速行駛，經(jīng)過一段時間t前進了L，此時恰好達到其最大速度v_m。設(shè)此過程中汽車發(fā)動機始終以額定功率P工作，汽車所受的阻力恒定為F，則在這段時間內(nèi)，發(fā)動機所做的功為 （    ）

    A．Fv_mt     　　　　　　　　　　　B．Pt

    C．    　　　D．

如圖所示，a、b兩個帶電小球，質(zhì)量分別為m_a、m_b，用絕緣細線懸掛，兩球靜止時，它們距水平地面的高度均為h（h足夠大），繩與豎直方向的夾角分別為α和β（α<β），若剪斷細線Oc，空氣阻力不計，兩球電量不變，重力加速度取g，則（  ）

A．a球先落地，b球后落地

B．a、b兩球同時落地

C．整個運動過程中，a、b系統(tǒng)的電勢能增加

D．落地時，a、b兩球的動能之和小于（m_a+m_b）gh

（1）《驗證力的平行四邊形定則》實驗中采用的科學(xué)方法是       .

A. 理想實驗法    B. 等效替代法   C. 控制變量法    D. 建立物理模型法

（2）在上述實驗中，和表示兩個互成角度的力，表示由平行四邊形定則作出的和的合力;表示用一個彈簧秤拉橡皮筋時的力，則下左圖中各圖符合實驗事實的是       .

下列說法正確的是（   ）

A．相互接觸的物體間必定有彈力的作用

B．在桌面上的物體對桌面產(chǎn)生的壓力就是物體的重力

C．滑動摩擦力的方向一定與運動方向相反且起阻礙作用

D．靜摩擦的方向可能與物體運動方向相同，可能提供動力，也可能是阻力

一物體靜止在地面上，在豎直方向的拉力作用下開始運動(不計空氣阻力)．在向上運動的過程中，物體的機械能E與上升高度h的關(guān)系圖象如圖所示，其中O-h₁過程的圖線是過原點的直線，h₁~h₂過程的圖線為平行于橫軸的直線．則（    ）

A．在O~h₂上升過程中，物體先做加速運動，后做勻速運動

B．在O~h₁上升過程中，物體的加速度不斷增大

C．在O~h_l上升過程中，拉力的功率保持不變

D．在h₁~h₂上升過程中，物體只受重力作用

在水平地面上M點的正上方某一高度處，將球S₁以初速度v₁水平向右拋出，同時在M點右方地面上N點處，將球S₂以初速度v₂斜向左上方拋出，兩球恰在M、N連線的中點正上方相遇，不計空氣阻力，則兩球從拋出到相遇過程中（  ）

A．初速度大小關(guān)系為v₁=v ₂       B．速度變化量相等

C．水平位移相等                 D．都不是勻變速運動

質(zhì)量為kg的列車，沿平直的軌道由靜止開始出發(fā)，以額定功率運動．在運動過程中受到的阻力大小恒定，經(jīng)過103s后速度達到最大行駛速度72km／h，此時司機發(fā)現(xiàn)前方4km處的軌道旁山體塌方，便立即緊急剎車，這時所加的制動力為N，結(jié)果列車正好到達軌道毀壞處停下．求：

（1）列車在行駛過程中所受的阻力的大��；

（2）列車的額定功率；

（3）列車的總行程．