如圖所示，在光滑水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m₁、m₂的物體，已知m₁＞m₂，兩物體間水平連接著一輕質(zhì)彈簧秤，若用大小為F的水平力向右拉m₁，穩(wěn)定后的加速度大小為a₁，彈簧秤的示數(shù)為F₁；若改用大小為F的水平拉力向左拉m₂，穩(wěn)定后的加速度大小為a₂，彈簧秤的示數(shù)為F₂，則以下判斷正確的是

A．a₁＝a₂    F₁＞F₂      B．a₁＝a₂ F₁＜F₂

C．a₁＜a₂       F₁＝F₂     

D．a₁＞a₂       F₁＞F₂

如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量為6×10³kg的公共汽車在t=0和t=3s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片。當(dāng)t=0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)。圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，θ=37⁰，根據(jù)題中提供的信息，不能估算出的物理量有：

A．汽車的長度       B．3s末汽車的速度

C．3s內(nèi)合外力對汽車所做的功 D．3s末汽車牽引力的功率

一物體從離地面H高處開始自由下落，下落位移為h時(shí)，物體下落時(shí)間恰好是整個(gè)下落時(shí)間的一半，則h等于 

   A.       B.         C.         D.

假設(shè)汽車緊急制動(dòng)后所產(chǎn)生的加速度的大小差不多約為10m/s².當(dāng)汽車以20m/s的速度行駛時(shí),突然制動(dòng),它還能繼續(xù)滑行的距離約為

A.20m        B.40m        C.10m           D.5m

將兩個(gè)分力合成為一個(gè)力，合力與分力的關(guān)系是（　　　）

Ａ．合力的大小一定等于兩個(gè)分力大小之和

Ｂ．合力的大小可能比每一個(gè)分力都大，也可能比每一個(gè)分力都小

Ｃ．合力的大小不可能小于每一個(gè)分力的大小

Ｄ．合力的大小可能比一個(gè)分力大，而比另一個(gè)分力小

某物體運(yùn)動(dòng)的s-t圖象如圖所示，則物體………………(    )

A．做往復(fù)運(yùn)動(dòng)             B．做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．朝某一方向直線運(yùn)動(dòng)     D．不能確定物體的運(yùn)動(dòng)情況

電動(dòng)勢為E、內(nèi)阻為r的電源與定值電阻R1、R2及滑動(dòng)變阻器R連接成如圖3所示的電路。當(dāng)滑動(dòng)變阻器的觸頭由中點(diǎn)滑向b端時(shí)，下列說法正確的是（         ）

A．電壓表和電流表讀數(shù)都增大

B．電壓表和電流表讀數(shù)都減小

C．電壓表讀數(shù)增大，電流表讀數(shù)減小

D．電壓表讀數(shù)減小，電流表讀數(shù)增大

如圖，在P板附近有一電子由靜止開始向Q板運(yùn)動(dòng)。已知兩極板間電勢差為U，板間距為d，電子質(zhì)量為m，電量為e。則關(guān)于電子在兩板間的運(yùn)動(dòng)情況，下列敘述正確的是：(   )

A. 若將板間距為d增大一倍，則電子到達(dá)Q板的速率保持不變

B. 若將板間距為d增大一倍，則電子到達(dá)Q板的速率也增大一倍

C. 若將兩極板間電勢差U增一倍，則電子到達(dá)Q板的時(shí)間保持不變     

D. 若將兩極板間電勢差U增一倍，則電子到達(dá)Q板的時(shí)間減為一半

如圖是一個(gè)由電池、電阻R與平行板電容器組成的串聯(lián)電路，在增大電容器兩極板間距離的過程中，下列說法正確的是   (      )

A．電阻R中沒有電流

 B．電容器的電容變大

C．電阻R中有從b流向a的電流

D．電阻R中有從a流向b的電流

某科技小組制作的利用太陽能驅(qū)動(dòng)小車，當(dāng)太陽光照射到小車上的光電板時(shí)，光電板中產(chǎn)生的電能經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車前進(jìn)。若小車在平直的公路上以初速度v₀開始加速行駛，經(jīng)過時(shí)間t，前進(jìn)了距離l，達(dá)到最大速度v_max，設(shè)此過程中電動(dòng)機(jī)功率恒為額定功率P，受的阻力恒為F_f，小車的質(zhì)量為m。則此過程中電動(dòng)機(jī)所做的功為   (　　)      

A．F_f v_maxt     B．Pt         C．F_f t     D.mv_max²＋F_f l－mv₀²