測(cè)定運(yùn)動(dòng)員體能一種裝置如圖所示，運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為m₁，拴在腰間沿水平方向跨過(guò)滑輪（不計(jì)滑輪質(zhì)量及摩擦），下懸一質(zhì)量為m₂的重物，人用力蹬傳送帶而人的重心不動(dòng)，使傳送帶以速率v勻速向右運(yùn)動(dòng)。下面是人對(duì)傳送帶做功的四種說(shuō)法，其中正確的是（      ）

A．人對(duì)傳送帶做功               B．人對(duì)傳送帶不做功

C．人對(duì)傳送帶做功的功率為m₂gv   D．人對(duì)傳送帶做功的功率為(m₁+m₂)gv[

如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)質(zhì)量相同，與地面動(dòng)摩因數(shù)相同，受到三個(gè)大小相同的作用力F，它們受到摩擦力大小的關(guān)系是

    A．三者相同         B．乙最大

    C．丙最大           D．已知條件不夠，無(wú)法判斷誰(shuí)最大

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是：（   ）

A．物體所受的合外力不為零時(shí)，其速度一定增大；

B．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它受到的合外力一定越大；：

C．一個(gè)物體受到的合外力越大，它的速度變化一定越快；

D．某時(shí)刻物體的速度為零，此時(shí)刻它受到的合外力一定為零；

測(cè)定運(yùn)動(dòng)員體能一種裝置如圖所示，運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為m₁，拴在腰間沿水平方向跨過(guò)滑輪（不計(jì)滑輪質(zhì)量及摩擦），下懸一質(zhì)量為m₂的重物，人用力蹬傳送帶而人的重心不動(dòng)，使傳送帶以速率v勻速向右運(yùn)動(dòng)。下面是人對(duì)傳送帶做功的四種說(shuō)法，其中正確的是（      ）

A．人對(duì)傳送帶做功               B．人對(duì)傳送帶不做功

C．人對(duì)傳送帶做功的功率為m₂gv   D．人對(duì)傳送帶做功的功率為(m₁+m₂)gv[

質(zhì)量為1500kg的汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，

其v-t圖像如圖所示。由此可求

A.前25秒內(nèi)汽車的平均速度      

B.前10秒內(nèi)汽車的加速度

C.前10秒內(nèi)汽車所受的阻力      

D.15-25秒內(nèi)合外力對(duì)汽車所做的功

玩具汽車在水平面上運(yùn)動(dòng)有如下四種情形，所受合力為零的情形是

A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)               B．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

C．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)             D．做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

如圖電路中，在滑動(dòng)變阻器的滑片P向上端a滑動(dòng)過(guò)程中，兩表的示數(shù)情況為

A. 電壓表示數(shù)增大，電流表示數(shù)減少

B. 電壓表示數(shù)減少，電流表示數(shù)增大

C. 兩電表示數(shù)都增大

D. 兩電表示數(shù)都減少

關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是 （     ）

 A．物體豎直下落的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)

 B．物體只在重力作用下豎直下落的運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)

 C．做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體的速度變化率是個(gè)恒量

 D．以上說(shuō)法都不對(duì)

關(guān)于速度,速度改變量,加速度,正確的說(shuō)(　�。�

Ａ．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度一定越大　

Ｂ．速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零

Ｃ．某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不可能很大

Ｄ．加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很大

某人沿著半徑為 R的水平圓周跑道跑了1.75圈時(shí)，他的      （    ）

A．路程和位移的大小均為3.5πR       B．路程和位移的大小均為R

C．路程為3.5πR、位移的大小為R      D．路程為0.5πR、位移的大小為R