平板車上平放著木箱,車子正在平直的公路上行進(jìn),木箱對(duì)車沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)；但坐在駕駛室內(nèi)的人都感覺(jué)自己有前傾趨勢(shì),則木箱受到車對(duì)它的摩擦力情況是：

 A.有摩擦力 , 方向向后             B. 有摩擦力, 方向向前

C. 沒(méi)有摩擦力                     D. 條件不足

如圖所示，A、B兩個(gè)可看成是質(zhì)點(diǎn)的物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)，最初相距＝7m，且A以＝4m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，B此時(shí)的速度為＝10m/s，且B具有a＝－2m/s2的加速度，求：追上前A、B兩物體間的最大距離？

如圖所示，豎直放置的螺線管與導(dǎo)線構(gòu)成回路，導(dǎo)線所圍區(qū)域內(nèi)有一垂直紙面向里的變化的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，螺線管下方水平桌面上有一導(dǎo)體圓環(huán)，要導(dǎo)體圓環(huán)受到向上的磁場(chǎng)作用力，則導(dǎo)線所圍區(qū)域內(nèi)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化圖象是

如圖在點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中，虛線表示等勢(shì)面，實(shí)線表示α粒子穿過(guò)電場(chǎng)

時(shí)的軌跡，A、B為軌跡與兩等勢(shì)面的交點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是 (     )

A．Q可能是正電荷，也可能是負(fù)電荷

B．電勢(shì)φA>φB，粒子動(dòng)能EkA>EkB

C．電勢(shì)φA<φB，粒子電勢(shì)能EPA>EPB

D．場(chǎng)強(qiáng)EA<EB，粒子動(dòng)能EkA>EkB

物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，在第7s初的速度是2.6m/s，則物體的加速度是（      ）

A．0.4m/s2          B．0.37m/s2         C．2.6m/s2          D．0.43m/s2

關(guān)于擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是：（   ）         

 A．?dāng)U散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)是由外部原因引起的液體分子的運(yùn)動(dòng)

 B．?dāng)U散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)雖然不是分子的運(yùn)動(dòng)，但它能反映出分子的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

 C．布朗運(yùn)動(dòng)的劇烈程度與懸浮顆粒的大小有關(guān)，這說(shuō)明分子的運(yùn)動(dòng)與懸浮顆粒的大小有關(guān)

 D．?dāng)U散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)的劇烈程度都與溫度有關(guān)，所以擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)也叫做熱運(yùn)動(dòng)

根據(jù)串聯(lián)電路中電壓分配關(guān)系可以把電流表改裝成電壓表�，F(xiàn)給出下列實(shí)驗(yàn)器材：電流表、滑動(dòng)變阻器、電鍵兩只、標(biāo)準(zhǔn)電壓表、電源、變阻箱等進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)步驟是：

（1）用半偏法測(cè)電流表內(nèi)阻。實(shí)驗(yàn)電路如圖。

a.先斷開(kāi)S2，閉合S1，調(diào)節(jié)R，使電流表滿偏；

b.然后閉合S2，調(diào)節(jié)R′，使電流表達(dá)到半偏；

c.當(dāng)R遠(yuǎn)大于R′時(shí)，可以認(rèn)為Rg= R′。但是實(shí)際上存在測(cè)量誤差，即Rg的測(cè)量值略          （填“大于”、“小于”或“等于”）Rg的真實(shí)值。

（2）把電流表改裝成電壓表

若某電流表滿偏電流Ig=300A，內(nèi)阻Rg=100，將該表改裝成量程為3V的電壓表，需           （填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）阻值為R0=         的電阻。

（3）校正改裝的電壓表

把改裝的電壓表和標(biāo)準(zhǔn)電壓表進(jìn)行校對(duì)時(shí)要每0.5 V校對(duì)一次，校對(duì)電路中的滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用           式接法（填“分壓”或“限流”）

如圖是用電流傳感器(相當(dāng)于電流表，其電阻可以忽略不計(jì))研究自感現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)電路，圖中兩個(gè)電阻的阻值均為R，L是一個(gè)自感系數(shù)足夠大的自感線圈，其直流電阻值也為R．下圖是某同學(xué)畫(huà)出的在t0時(shí)刻開(kāi)關(guān)S切換前后，通過(guò)傳感器的電流隨時(shí)間變化的圖象．關(guān)于這些圖象，下列說(shuō)法中正確的是

A.圖b中甲是開(kāi)關(guān)S由斷開(kāi)變?yōu)殚]合，通過(guò)傳感器1的電流隨時(shí)間變化的情況

B.圖b中乙是開(kāi)關(guān)S由斷開(kāi)變?yōu)殚]合，通過(guò)傳感器2的電流隨時(shí)間變化的情況

C.圖b中丙是開(kāi)關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi)，通過(guò)傳感器2的電流隨時(shí)間變化的情況

D.圖b中丁是開(kāi)關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi)，通過(guò)傳感器2的電流隨時(shí)間變化的情況

意大利科學(xué)家伽利略在研究物體變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，做了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”,他測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大,于是他對(duì)大傾角情況進(jìn)行了合理的外推，由此得出的結(jié)論是

A.  自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B.  力是使物體產(chǎn)生加速度的原因

C.  力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D.  物體都具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性

（1）如圖為“電流天平”，可用于測(cè)定磁感應(yīng)強(qiáng)度。在天平的右端掛有一矩形線圈，設(shè)其匝數(shù)n=5匝，底邊cd長(zhǎng)L=20cm，放在垂直于紙面向里的待測(cè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，且線圈平面與磁場(chǎng)垂直。當(dāng)線圈中通入如圖方向的電流I=100mA時(shí)，調(diào)節(jié)砝碼使天平平衡。若保持電流大小不變，使電流方向反向，則要在天平右盤加質(zhì)量m=8.2g的砝碼，才能使天平再次平衡。則cd邊所受的安培力大小為           N，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小為          T（g=10m/s²）．

（2）某課外興趣小組利用下圖的實(shí)驗(yàn)裝置研究“合外力做功和物體動(dòng)能變化之間的關(guān)系”以及“加速度與合外力的關(guān)系”

① 該小組同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)先正確平衡摩擦力，并利用鉤碼和小車之間連接的力傳感器測(cè)出細(xì)線上的拉力，改變鉤碼的個(gè)數(shù)，確定加速度a與細(xì)線上拉力F的關(guān)系，下列圖象中能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是 

② 在上述實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，某此實(shí)驗(yàn)中一段紙帶的打點(diǎn)記錄如圖所示，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為         m/s²（保留3位有效數(shù)字）