作直線運(yùn)動的物體，若加速度不為零，則(   )

A．它的速度一定不為零．        B．某時(shí)刻它的速度可能為零．

C．它的速度一定要發(fā)生改變．    D．它的速度一定不發(fā)生改變．

下列說法中，正確的是 （    ）

A、物體在一條直線上運(yùn)動，如果在相等的時(shí)間里位移相等，則物體的運(yùn)動就是勻變速直線運(yùn)動

B、加速度大小不變的運(yùn)動就是勻變速直線運(yùn)動

C、勻變速直線運(yùn)動是加速度不變的運(yùn)動

D、加速度方向不變的運(yùn)動一定是勻變速直線運(yùn)動

如圖所示，汽車在一段丘陵地勻速行駛時(shí)，由于輪胎太舊，發(fā)生爆胎，爆胎可能性發(fā)生的最大的地點(diǎn)是：  (     )     

A、a點(diǎn)；         B、b點(diǎn)；         C、c點(diǎn)；         D、d點(diǎn)；

下列說法中正確的是：

   A、通電導(dǎo)線所受的安培力的方向一定垂直于磁場方向

   B、某處磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向是一小段通電導(dǎo)線放在該處時(shí)所受安培力的方向

   C、洛倫茲力既不能改變帶電粒子的動能，也不能改變帶電粒子的動量

   D、磁感線不是真實(shí)存在的，它的疏密程度不能說明磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小

關(guān)于線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢，下列敘述中正確的是：      （     ）

A．線圈中磁通量變化越大，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢一定越大

B．線圈中磁通量越大，產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢越大

C．線圈放在磁場越強(qiáng)的位置，產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢就一定越大

D．線圈中磁通量減小得越快，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢越大

如圖3所示，質(zhì)量為m的小球用長為L的懸繩固定于O點(diǎn)，在O點(diǎn)的正下方L/2處有一顆釘子，把懸繩拉直于豎直方向成一定角度，由靜止釋放小球，當(dāng)懸線碰到釘子的時(shí)候，則

A、小球的速度突然變大      B、小球的向心力突然變大

C、小球的角速度突然增大    D、懸線的彈力突然增大

在力學(xué)范圍內(nèi)，國際單位制規(guī)定的三個(gè)基本量是      (   )

A.長度、力、時(shí)間          B.速度、力、質(zhì)量

C.加速度、速度、長度      D.長度、質(zhì)量、時(shí)間

下面幾個(gè)說法中正確的是: (    )

　　A．靜止或作勻速直線運(yùn)動的物體，一定不受力的作用

　　B．當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體一定處于平衡狀態(tài)

　　C．當(dāng)物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體一定受到力的作用

　　D．物體的運(yùn)動方向一定是物體所受合外力的方向

質(zhì)量為m的汽車，啟動后沿平直路面行駛，如果發(fā)動機(jī)的功率恒為P，且行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么，當(dāng)汽車的車速為時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為

    A．         B．            C．          D．

為測定電場中某點(diǎn)的電場強(qiáng)度，先在該點(diǎn)放一點(diǎn)電荷，電荷量為+q，測得該點(diǎn)的電場強(qiáng)度為E1；再在該點(diǎn)改放另一個(gè)點(diǎn)電荷，電荷量為-2q，測得該點(diǎn)的電場強(qiáng)度為E2．則

A．E1<E2，方向相同  B．E1=E2，方向相反 C．E1=E2，方向相同  D．E1>E2，方向相反